@ Abrir a mala sem a bateria ??

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Mensagem por Fernando Caldas em Dom 12 Dez 2010 - 23:44



Fala ae pessoal

Minha bateria já tinha dado uns 3 sinais de cansaço, vi na nota fiscal que foi comprada em 2007 pelo ex dono, entao ja tava na hora mesmo, ontem sai com o carro e pegou normal, hj fui sair e não ligou, ai dei um chupeta com outro carro e pegou, coloquei o voltimetro e o alternador esta carregando legal, 14 volts com tudo ligado (a/c, radio, farol alto e baixo)

Ai tirei a bateria do carro pra ir comprar uma nova amanha, pq onde compro é a base de troca, só que fechei a mala, agora nao consegui mais abrir, as portas estao abertas

mesmo com a chave a fechadura nao roda, a chave só entra.

como faço agora ??

Abçs
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Mensagem por Glutão em Seg 13 Dez 2010 - 1:14



Caraca, acho que era pra girar....

Mas acho que vai ter que fazer igual o Maluhy sugeriu, tentar fazer uma ligação usando uma chupeta pelo motor de arranque...
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Mensagem por Thiago França em Seg 13 Dez 2010 - 1:55



Fernando,

Às vezes a chave que vc está usando é a do manobrista, que não abre o porta-malas nem o porta-luvas. Se tiver uma reserva, tente essa outra.

Boa sorte!
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Mensagem por Fernando Caldas em Seg 13 Dez 2010 - 10:11



Thiago to usando a chave normal mesmo, ela abre o porta luvas e a porta pela fechadura, mas a mala nao consegui abrir.

Pensei nessa chupeta pelo motor de arranque, na Bmw tem um polo Positivo e outro Negativo no compartimento do motor, ai nesses casos voce passa corrente por eles.

O motor de arranque desse motor da facil de acessar ou tem q levantar o carro e fazer por baixo ?
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Mensagem por Guilherme Lacerda em Seg 13 Dez 2010 - 10:15



Segundo Maluhy levanta a frente
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Mensagem por Karl Fass. em Seg 13 Dez 2010 - 10:44



Fernando, a chave tem que entrar até o fundo e girar, ok? Girada, aperta-se a fechadura. Normalmente é pesado, ok?
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Mensagem por Fernando Caldas em Seg 13 Dez 2010 - 11:29



Karl, eu coloquei a chave ate o fundo, só q não girou, fiquei com medo de forçar e quebrar, não sei se não girou pq nunca abriram por ali e deve estar travado pelo não uso, vou colocar um WD-40 pelo buraco da fechadura e ve se melhora e se realmente abre, senão vou ter que dar corrente pelo motor de arranque mesmo.

Abçs
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Mensagem por regwolf em Seg 13 Dez 2010 - 11:55



Se não me engano, a chave tem que ser girada para a esquerda (anti-horário), ok?...
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Mensagem por Fernando Caldas em Seg 13 Dez 2010 - 12:00



Regwolf, vou tentar agora na hora do almoço.

Abçs
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Mensagem por marcelo300e em Seg 13 Dez 2010 - 12:31



Fernando,

Sua mala virou uma verdadeira "mala sem alça"....... :D
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Mensagem por Maluhy em Seg 13 Dez 2010 - 12:43



Se os cabos estiverem soltos na mala nem pensar em fazer a gambiarra,vai que o positivo está encostado na lataria...... Evil or Very Mad
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Mensagem por Sidsports em Seg 13 Dez 2010 - 13:11



Só lembrando que é bem provável que depois de recolocar a bateria, terás que reprogramar várias funções do carro. Mercedes normalmente desprograma algumas funções ao se desconectar a bateria. O ideal era ter levado o carro p troca.
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Mensagem por Norton Gontijo em Seg 13 Dez 2010 - 13:26



Retire o capete do lado motorista, embaixo do pedal acelerador vai ter um um grande parafuso com vairos cabos vermelho ligados, voce pode ligar uma bateria por la e usar o telecomando para destrancar o carro.
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Mensagem por Fernando Caldas em Seg 13 Dez 2010 - 13:56



Ja consegui abrir agora na hora do almoço.

A fechadura estava emperrada mesmo, eu só abro a mala pelo telecomando ou pelo botao de dentro, nunca usei a chave e provavelmente o antigo dono tambem não deveria usar.

Coloquei um pouco de wd40 dentro da fechadura, ai enfiei a chave e forçei um pouco ( sentido anti-horario), ai o miolo rodou e consegui abrir, agora o miolo ta macio pra rodar, era falta de uso mesmo.

Obrigado a todos.
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Mensagem por Karl Fass. em Seg 13 Dez 2010 - 13:58



Bom que resolveu... Gozado, foram 2 casos iguais essa semana. :D
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Mensagem por Fernando Caldas em Seg 13 Dez 2010 - 14:12



Bom mesmo Karl, ja tava preocupado em como abrir, agora a tarde to indo la comprar a bateria, liguei pra loja de baterias pedi pra reservar uma.

No carro estava uma Heliar 90 amp, é essa mesmo né ??

Arrumei a 369,00, ta um bom preço ?

Abçs
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Mensagem por Jorge A em Seg 13 Dez 2010 - 18:59



Tá bom o preço sim. Wink
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Mensagem por Karl Fass. em Seg 13 Dez 2010 - 23:11



A ideal é de 90A, mas funciona com a de 60, a de 72...
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Mensagem por Sidsports em Seg 13 Dez 2010 - 23:17



Tbém acho bom preço, e boa marca.
Sugiro manter a de 90 A, motor 6 cilindros demanda bastante energia no arranque.
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Mensagem por Fernando Caldas em Ter 14 Dez 2010 - 0:14



bateria nova colocada ja, comprei Heliar de 90 amp

tudo ok

Abçs
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Mensagem por Convidado 11 em Ter 14 Dez 2010 - 8:53




Maravilha Fernando!
Carro pronto pra pegarmos a estrada sábado?
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Mensagem por Fernando Caldas em Ter 14 Dez 2010 - 13:57



Pow marcaram o almoço de fim de ano pra sabado agora, to resolvendo ainda se vou no almoço ou pego a estrada :)

Abçs
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Mensagem por Convidado 11 em Ter 14 Dez 2010 - 14:18



Vamos colocar essa C na estrada! bounce
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Mensagem por Marcelo Filho em Qui 23 Dez 2010 - 16:13



Já passei por isso ! Lembro que no compartimento do motor há uma caixinha plástica preta de uns 5cm por 6 de fácil abertura, que fica proximo ao paralama da roda esquerda ! :D eles da ofocina eletrificam o sistema por lá quando há falta de bateria !

WD 40 e a chave no anti-horário destranca a mala ! Notem que o segredo tambem gira no sentido horário ! mas nada ocorre :o . Carros normais funcionam no sentido horário para abrir as malas ?
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Mensagem por Maluhy em Qui 23 Dez 2010 - 16:35



Sid, com uma bateria de 45AH vira-se o M104 um monte de vezes, o motivo de se usar 90AH num carro desse é outro.... Shocked
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