Funciona até aquecer

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Mensagem por rodrigoyared Qua 22 Dez 2010 - 23:41



Amigos e experts, preciso de uma ajuda

minha c180 w202 estourou bomba d'água vazou toda agua e desligou sozinha por superaquecimento.

completei agua e oleo e dei partida, ela só pegou depois de um tempo, até esfriar ao normal. o Barulho voltou ao normal, mas qdo aquecia ela falhava e jogava agua pra fora do reservatorio novamente.

foi desmontado e plainado o cabeçote e trocou jogo de juntas superior, assim como a bomba d'água nova.
Apos isso, ela pega eqto esta fria e chega rapidamente aos 90 graus e nao passa dali (o ponteiro), mas ela aquece e desliga, e nao pega até esfriar bem.
retiramos a valvula termostatica pra saber se ela nao estava travada, e ela manteve a temperatura em média 90 graus, mas se desligar o motor ela só pega novamente depois que esfria.
O mecanico pelo que percebi teve um pouco de dificuldade em colocar a corrente " no ponto", mas depois disse q conseguiu.

Ela esta entao com essa dificuldade para pegar e qdo desliga ela nao pega até esfriar e o motor esta fazendo um barulho tipo "assovio" parecido qdo a correia esta cantando mas é no motor, aparentemente na regiao de comando de valvulas.

teria como ela estar fora do ponto ainda? e ficar funcionando ? e por isso causa esse "assovio" e a demora pra pegar eqto esta quente?
a rota da correia pode ter sido montada errada?
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Mensagem por Norton Gontijo Qui 23 Dez 2010 - 12:20



Que caso estranho!

Rodrigo, aproveita e troca o oleo do cambio automatico, pois ele ferveu junto com o motor.
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Mensagem por rodrigoyared Qui 23 Dez 2010 - 12:22



Bom saber mas a troca do óleo do câmbio só consigo fazer em São José do Rio Preto a 50 km daqui, depois q ela andar.
O barulho do motor parou era a correia passada errado, só resta agora o problema dela não pegar qdo esta quente.
Obrigado Norton...

Tenha um ótimo Natal..
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Mensagem por Karl Fass. Qui 23 Dez 2010 - 14:34



Comece verificando o regulador de pressão.
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Mensagem por rodrigoyared Qui 23 Dez 2010 - 14:42



Regulador é novo...

não é original é um fabricação nacional e foi trocado a 2 meses.
Se nao desligar o carro ele fica funcionando, mas se desligar só pega depois de esperar uns 20...30 minutos esfriando.
vlw Fass...
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Mensagem por Karl Fass. Qui 23 Dez 2010 - 14:45



Mesmo que seja novo, aconselho a olhar...
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Mensagem por rodrigoyared Qui 23 Dez 2010 - 14:49



Está certo, nem me atrevo questionar......rsrsrs
vou conferir.

Obrigado Fass...
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Mensagem por Karl Fass. Qui 23 Dez 2010 - 15:12



Que isso,... :D
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Mensagem por rodrigoyared Qui 23 Dez 2010 - 15:38



linha de combustivel conferida, filtro, pressão bomba, regulador unica coisa estranha é o combustivel bem escuro, próximo a cor preta, pensamos em esgotar pra ver e colocar novo.

vi num topico de 2009 mas se referia a Classe A, com o mesmo problema e disseram sobre sensor de rotação, sensor de temperatura, isso se aplicaria a classe C tbm correto ?
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Mensagem por Karl Fass. Qui 23 Dez 2010 - 15:42



sim, mas estranhei o combustivel... Eu tiraria tudo e examinaria para ver o que é...
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Mensagem por rodrigoyared Qui 23 Dez 2010 - 15:51



Uso somente gasolina e o carro esta parado a 1 mes, nao é tanto tempo pra gasolina ficar nessa situação não é?
Preciso ir até uma cidade vizinha cerca de 50 km onde tem mecanico com scaner.
Ela pega qdo esta fria e fica funcionando normalmente, o problema e qdo esquenta se desligar ela nao pega mais, será q da pra eu pegar a rodovia até la direto se nao parar ?
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Mensagem por WC140 Qui 23 Dez 2010 - 16:03



Rodrigo, o motor também fica falhando quando quente? Se sim, verifique se não há fuga de corrente nos cabos de vela espirrando neles um spray de água com sal. Se estalar, tem fuga.

Abraços
Fernando
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Mensagem por rodrigoyared Qui 23 Dez 2010 - 16:16



Sem falha, ele funciona normalmente qdo ligado o defeito é q se voltar a chave desligando, ele nao pega mais. Só qdo esfria um pouco.
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Mensagem por Karl Fass. Qui 23 Dez 2010 - 16:18



pode ser um sensor de temperatura com valor alterado, corta o motor por achar que está muito quente, para proteção... Ou realmente está muito quente.
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Mensagem por rodrigoyared Qui 23 Dez 2010 - 16:21



Esta funcionando sem a vávula termostática....medimos a temperatura tbm com o medidor a laser e confere com o que ta marcando no painel.
Ou seja a temperatura realmente esta entre 80 a 90º qdo ela esta funcionando parada. E sua ventuinha liga a aprox. 90º.
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Mensagem por Maluhy Qui 23 Dez 2010 - 16:31



Faz o seguinte:mede a compressão a frio e a quente, se perceber mais de 20% de diferença nos valores eu te conto o que é.... Shocked
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Mensagem por rodrigoyared Qui 23 Dez 2010 - 16:46



fiquei curioso com essa do maluhy rsrsrs... :(

passei pro mecanico, mas acho q ele ja desistiu, falou pra levar o carro onde tem scaner, fica numa cidade a 50 km daki, eu questionei se dava pra ir rodando, ele afirmou que parada ela fica funcionando mas qdo engata pra sair ela nao acelera, vc pisa e nao da aceleração.
vou ter q guinchar até a cidade vizinha
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Mensagem por rodrigoyared Qui 23 Dez 2010 - 20:18



Maluhy, ta dando levemente acima de 20%..........
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Mensagem por rodrigoyared Qua 5 Jan 2011 - 8:11



É, fiquei sem saber......... :!:
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Mensagem por rodrigoyared Qua 12 Jan 2011 - 9:48



****Resolvido****

Estava fora de ponto e o sensor de fase do comando, com avaria.

Abçss
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