C123 QUANTO PODE VALER ?

Na opnião de voces,

Uma C123 em ótimo estado , quanto pode valer hoje ?

Rick, acho que tem alguns detalhes que podem variar uma estimativa, como exemplo cito motorização, ano e se é carburada ou não.

O que vai pesar no fundo mesmo é o estado do veículo, atentando à peças de acabamento e borrachas de vedação de portas e etc.

Bom, tudo isso pra te dizer que não tenho a menor idéia, mas jajá alguém mais gabaritado e vivido no mundo estelar te dá uma dica do valor.

Abs

Seria de maior valor caso seja injetada e automatica ?

Acredito que sendo injetada é das mais novas e assim pode valer sim um pouco mais. Manual ou automática é questão de gosto, e depende da motorização.
Concordo plenamente com o Luiz Pinheiro, o que vai valer mesmo é o estado de conservação.

Quanto ao valor, as coupés tem alcançado bons valores, eu arriscaria algo na faixa dos R$ 30 mil.

Pessoal,

Vou dar a minha opinião, mas por favor é apenas a minha opinião e não deve gerar rancores nem mal estar em ninguem.

É obvio que o estado de conservação é fundamental, mas se todas estiverem iguais?

Entendo que a mais valiosa é uma 280CE, depois uma 280C, depois as 4 cil e por ultimo as diesel, que são americanas. Automatica com teto vai valer mais que manual sem teto, enfim quanto mais completa melhor. Uma 280C completa pode valer mais que uma 280CE sem teto e mecanica, com certeza pode.

Acho que o valor top para uma 280CE ou mesmo C completa é na faixa dos R$ 50.000/55.000,00 se estiver em ÓTIMO estado, carro que pode ir direto para uma exposição. Recentemte um colega colocou uma 280C ou CE a venda por algo perto dos 45.000 e precisava de uma pintura no teto e porta malas, mas o carro era muito bom de mecanica, interior e com uns 50.000km originais. Acho que esse é um bom exemplo, se houver alguma falha, por favor falem que eu procurei o anuncio e não encontrei.

Quanto vale mais uma 6 cil em relaçao a uma 4 cil? Como o nosso mercado é minimo e esses carros foram produzidos em uma época que não existia importação, o mercado praticamente não existe. Com base no que vemos em outras series, acredito que uma 4cil deve valer uns 10.000 a 15.000,00 a menos no mesmo estado e nivel de equipamentos.

Por fim, parece que o mercado Ingles cota muito bem esses carros, por outro lado a revista Italiana Automobilismo de época cota as 114 quase pelo dobro das 123, então a valorização do modelo não é uma regra mundial. No Brasil como são carros raríssimos, aceito e entendo essa valorização recente, mas não vejo porque uma 114 deva valer menos. No Brasil se encontram boas 114 coupes na faixa dos 30/35, vejo alguma incoerencia aqui.
Lógico que existe a turma que fala, o meu eu não vendo por 70.000,00, mas isso não cria mercado, o mercado se cria quando ocorre um anuncio e a venda é efetuada.

Enfim acho que é esse o retrato do mercado que eu vejo, outras opiniões são importantes para o debate.

João, sou obrigado a discordar, face ao que vejo no mercado brasileiro.
Uma W123 300CD é algo raro aqui ( em termos de Brasil) e se estiver impecável, vale mais que uma CE. Não estamos falando de desempenho, mais completa, nada disso... estamos discutindo estado e valores. Uma touring impecável está na casa dos 45/50 se for 5 cilindros e uns 40/45 4 cilindros.. Uma sedan, , sempre considerando impecável, 30 a 35 mil... Agora vende??? isso é outro papo, e velho papo. O público que aprecia é pequeno... mas se for inteira vai.
Particularmente acho que andar de gasolina é melhor, carro mais rápido e silencioso, como já discutimos antes, mas , por ex minha W115, 240 D, uma pata choca para andar, é sempre um chamariz aos aficcionados pelos antigos, pelo estado de originalidade e conservação. E tenho sempre alguma oferta nela, exatamente por ser diesel.

Joao, como comentário, na Inglaterra as 114 valem mais que as 123, principalmente porque, segundo a Mercedes Enthusiast, praticamente acabaram por conta da ferrugem. O que acontece lá é que tem mais 123 em bom estado, é bem dificil ver uma 114 a venda.

Fass,

Acho que isso é nicho do nicho do mercado. A sua 115 ainda é um carro que tem coerencia, um sedan básico feito pela MB com um motor a diesel, da mesma forma uma perua. Quem vai querer andar com um carro coupe praticamente um 2+2 com espirito esportivo, com a Estrela no capo e mais lento que 90% dos carros que rodam? Para complicar ainda mais um carro somente produzido para o mercado americano
A nossa geração foi criada com essa magia do carro a diesel por causa da proibição que existe no Brasil. Acredito que exista quem pague uma fortuna por esses carros, mas existem quantos no Brasil? Uns 4 ou 5? Se existisse 50, apostaria que já o preço seria bem mais realista.

Beto,

Então vamos comprar 114s :D . O mesmo raciocinio vale para as 108/109 e todos os carros dessa época.

João, exatamente por serem pouco é que vale... Não comparei desempenho, aliás nem tem comparação...

As W123 jah sao "Young Classics" na Alemanha, cotadas a partir de +/-20mil euros (sedan branca gasolina basica exposta na entrada do centro de atendimento ao cliente - ao lado de uma W100). Foi o que vih quando visitei a fabrica em junho 2010.

Lobo,

Isso é valor de carro restaurando pela fabrica..... tem 116 6.9 por US$ 200.000,00 não é padrão para o mercado comum

Nao eh nao. Tanto que com "olhos de lince" foi possivel observar alguns "detalhes".

Se um Maverick V8 ou um Dodge em estado razoável chegam a ser vendidos por até oitenta mil reais ,por quê as C123 ,muito melhores,mais bonitas ,mais evoluidas e muito mais raras não podem valer 50/60 ? Se é o mercado é soberano e é quem dita as regras ,conheço pelo menos três exemplares e que muitos aqui tb. conhecem que foram comercializadas no ano que passou por valores em torno disso,e todas com algum detalhe,por menor que seja,por fazer...
Quem acha caro,deveria ter a oportunidade de adquirir uma a "preço de ocasião" e depois começar a restaurá-la para ver o ditado concretizado :"Nada mais caro do que uma MB barata"...

Eu assino embaixo!! Comprei barato por opção, mas a restauração é custosa e dificil, principalmente pra quem não tem tempo de correr atrás, como eu. É muito facil gastar 10-15mil reais.

Realmente, é o tipo da discussão sem fim hehehe... Não tem como estabelecer valor para esses carros, cada negociação é uma negociação.

Depende da vontade de quem compra, da disposição de quem vende, da preferência por determinado modelo... Eu mesmo já vendi carros que não estavam à venda hehehe...

É óbvio que modelos mais raros vão ficando mais caros também, desde que tenham é claro algum atrativo (como é o caso das coupes, conversíveis, etc.). Eu particularmente preferia uma 114, mas concordo que as 123 tem seu charme.

Agora, 4 cilindros só sendo fan mesmo... um starfan hehehe...

Abrasss

Ah, um modelo que eu acho bem bacana e que um dia ainda terei é a 109... aquela 300SEL do João era linda.

Mas os preços delas hoje já estão subindo...

Abraço!

Tio ULY,a 230 CE é um clássico para desfilar ,para detonar certas Porsches 911,existe a SL500 V8,não é mesmo,heheheheh...

Aí eu já não sei, pois normalmente eu detono SL500 com C43 hehehe....

Abraços velozes!

Não me recordo,sinceramente de nenhum evento desta espécie,mas em todo caso,podemos aferir!

Maldade, sua colocação, Ulysses, maldade!

Cade o Julio?

Por quê, Lauri? É apenas a constatação da realidade, hehehe....

Realidade virtual,diga-se de passagem,heheheheh...