Câmbio - w201 parou e está com barulho em marcha lenta. Ajuda !

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Mensagem por Cássio Vitor Seg 17 Jan 2011 - 22:25



Srs,
câmbio da 190e estava estranho ao engatar ré, depois começou um barulho estranho e parece que caiu/ soltou algo. Agora nada engata. Alguém sabe diagnosticar ?
Maluhy !!! Please !!! Sempre tive receio de automáticos e acabei caindo na armadilha rsrs.....
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Mensagem por C-220 Seg 17 Jan 2011 - 22:37



Cássio, pegou uma W201 automática?
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Mensagem por Cássio Vitor Seg 17 Jan 2011 - 22:53



Éh...hoje dei o sinal, pegarei na 4ª já com este probleminha. No restante está zerada, com plásticos nos bancos, seladinha, painel perfeito, lataria seladina,.... linda. Cor diferenciada, cinza e frisos laterais cinza mais escuro.... show !!!
Ano 93
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Mensagem por Borg Seg 17 Jan 2011 - 23:00



Cássio, você verificou o óleo do câmbio ?
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Mensagem por Cássio Vitor Seg 17 Jan 2011 - 23:24



Estarei verificando na 4ª feira. Aliás, onde fica a vareta de óleo do câmbio dela ?
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Mensagem por Convidad 1 Ter 18 Jan 2011 - 1:33



Cassio,

puxa, seu carro é legal, da última série. Qual a motorização?

A vareta do câmbio fica perto da parede de fogo, à direita do carro (lado do passageiro). Normalmente tem uma trava na parte superior para evitar que se solte.

Esse barulho que você menciona, parece o quê? Algo batendo ou raspando? Ainda está fazendo esse barulho? Quando você engata uma marcha percebe alguma movimentação do carro, mesmo pequena?

Abraço!
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Mensagem por Karl Fass. Ter 18 Jan 2011 - 7:35



Pode ser algo complicado ou algo extremamente simples. Pode ser o varão, ligando caixa e alavanca, que tem duas buchas nas portas. Se as buchas acabaram , já tinha folga e posicionamento errado da alavanca. E acho que pode soltar sem as buchas... SE for isso, com as buchas na mão, demora mais para levantar e baixar o carro que arrumar he, he...

Veja se a alavanca de câmbio ficou macia "DEMAIS".
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Mensagem por Cássio Vitor Ter 18 Jan 2011 - 8:28



Olá Ulysses V8, o carro de fato é muito legal mesmo, e íntegro em todos aspectos. Eu mesmo me surpreendi quando o ví, não achei que estaria tão perfeito. A motorização é 2.3 16V, possui toda documentação de importação,fotos de vistorias etc. O barulho conforme relato do ex, foi que estava engatando normalmente e apenas a ré com dificuldade e ao manobrar o carro fez um barulho de algo caindo, soltou, e parou de engatar o restante. O barulho é como se estivesse raspando algo.

Karl, eu suspeito disso tbm, ontem fiquei olhando através do VIN de manutenção como é o funcionamento do câmbio e lá pude perceber exatamente este varão e as buchas, através das figuras. Como o ex disse que ouviu algo soltando e caindo, só tem isso para acontecer.
Espero que seja apenas isso.Pra ter certeza, será necessário baixa-lo ou tem uma parte que consigo desmontar e verificar sem precisar "baixar "?
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Mensagem por Karl Fass. Ter 18 Jan 2011 - 9:59



coloque o carro num elevador... só isso...Aí vê a vareta na lateral.
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Mensagem por Sidsports Ter 18 Jan 2011 - 13:22



Cássio,
Permita-me uma correção: Em 93 não estava disponível a versão 2.3-16, somente a versão 2.3, 8 válvulas.
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Mensagem por Karl Fass. Ter 18 Jan 2011 - 14:37



Correto Sid...
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Mensagem por Convidad 1 Ter 18 Jan 2011 - 16:07



Independente da motorização, ao levantar o carro dê uma olhada também se não soltou ou quebrou algum acoplamento do cardan.

Se houve a impressão de que algo caiu e ficou raspando, pode ser o cardan girando em falso sem mover o diferencial...

Abraço!
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Mensagem por Cássio Vitor Ter 18 Jan 2011 - 16:46



Sid, é isso mesmo. Olhando o doc, ela é ano fabricação 1992 modelo 1993. 2.3 16V

Opa, obrigado Ulysses, estarei verificando tanto a varta quanto o cardam.
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Mensagem por Karl Fass. Ter 18 Jan 2011 - 18:21



Mostre-nos umas fotos dela, aí tira-se a dúvida. Confira modelo em :
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

As 2.3 16V foram até 87, depois vieram as 2.5 16V até 93.
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Mensagem por Cássio Vitor Ter 18 Jan 2011 - 22:49



Karl, não tenho fotos ainda, mas tenho o nr. VIN, se for possível puxar os dados, até me ajudaria, pois os docs estão como 1992 mod. 1993 2.3 16V
VIN: WDB2010281g054100 a placado veículo é FPG 2323
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Mensagem por Karl Fass. Ter 18 Jan 2011 - 22:57



O chassis do seu carro é 201028. Confirmado. Trata-se de uma 2.3- 8V. Os Detrans, por falta de informações, registravam qualquer coisa, sem embasamento.

Veja a tabela:

Japan 201.028 190 E 2.3 JAPAN 15E 190 E 2.3 JAPAN AB 09/88
North America 201.028 190 E 2.3 USA 15D 190 E 2.3 USA AB 09/88
North America 201.028 190 E 2.3 USA 452 190 E 2.3 USA BIS 09/88
Europa 201.028 190 E 2.3 AUSTRALIA 14R 190 E 2.3 AUSTRALIA AB 09/88
Europa 201.028 190 E 2.3 15C 190 E 2.3 AB 09/88
Europa 201.028 190 E 2.3 431 190 E 2.3 BIS 09/88
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Mensagem por Cássio Vitor Ter 18 Jan 2011 - 23:10



Tks tio Fass.
Será que na hora que for refazer o doc transferir pro meu nome eu consigo reparar este erro?
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Mensagem por Karl Fass. Ter 18 Jan 2011 - 23:17



Sim, tente alteração do código. O pessoal do DETRAN pode te ajudar...
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Mensagem por Cássio Vitor Ter 18 Jan 2011 - 23:18



Farei isso. Outra coisa, por ser 8V é bom, ruim ? Ela é a de 136 HP ?
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Mensagem por Sidsports Ter 18 Jan 2011 - 23:50



Cassio,

Minha opinião:
Uma 190E 2.3 8v, é um excelente carro, ideal para uso diário, manutenção a custo razoável, econômica e confortável na medida, ainda mais com câmbio automático. Excelente relação custo x benefício.
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Mensagem por Cássio Vitor Qua 19 Jan 2011 - 0:12



Fico contente pela minha aquisição, não só por ser um admirador do modelo assim como a negociação em geral. Amanhã estarei indo busca-la e a levarei na Class service para reparação no câmbio. Acredito não ser nada grave. Nunca andei em uma e conheço muito pouco do carro. Como sabe possuo W168 e sempre tive pavor de câmbio automático (espero tornar um admirador do sistema) o que sei apenas são as leituras frequentes dos modelos aqui por confrades possuidores de outros modelos. Minha intenção sempre foi de possuir uma W124 ou W201 para equipa-las e deixa-la "fora de série" porém após vê-la, já repenso as intenções por motivos tão óbvios de integridade de originalidade que a mesma se encontra.
Já procuro um carro assim a quase um ano e agora apareceu por acaso. Estarei tirando fotos e postando aos amigos para comentários, críticas e sugestões sobre o carro. Uma coisa devo confessar: Será inevitável colocar o jogo de rodas que adquiri a 1 semana com intenção de coloca-las na Casse A. Espero estar tudo Ok para o encontro em Campos do Jordão ou então no posto Landroni.
Obrigado pelas ajudas prestadas!!!
abs
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Mensagem por Sidsports Qua 19 Jan 2011 - 0:22



Cássio, paraBENZ pela aquisição, um dos maiores sucessos mundiais da MB, estou certo que o carro irá superar suas expectativas, e fico contente que a manterás original, exceto as rodas que são detalhes que até podem valorizar o modelo, e facilmente se vc quiser voltar a originalidade é só trocar de novo.
Aguardamos as fotos, com as rodas originais e com as novas!
Sucesso!
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Mensagem por Karl Fass. Qua 19 Jan 2011 - 8:24



Isso mesmo, é um ótimo carro sim... O modelo 16V é esportivo, outra pegada, outro carro. Mas para o dia a dia, ficará bem servido.

Coincidentemente, essa semana conheci o Vander, que está aqui em Floripa de férias. Fui à oficina onde sempre vou aqui em Floripa e lá estava ele. É amigo do Eduardo, dono da oficina daqui, fizeram vários cursos juntos... Recebi boas referências...
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Mensagem por Cássio Vitor Qua 19 Jan 2011 - 9:42



Que bacana Fass... O Vander é ótima pessoa, assim como o Wagner. Aliás, toda equipe da Class Service são boas pessoas e bons profissionais. Dedicados, atenciosos e íntegros quanto à diagnósticos e valores. Sou cliente e só tenho a dizer boas referências.
Ahhh estava me esquecendo do Seu Raimundo, Pai do Wagner que é extremamente um ótimo amigo e é o Protagonista de toda a história da Class Service. É tido como o Pai de todos por lá.

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