Barulho suspensão W203

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Mensagem por Guilherme Lacerda Ter 1 Fev 2011 - 16:15



Amigos,
Confesso que procurei exaustivamente no Portal referencias sobre esse assunto e não encontrei;por isso optei por abrir novo tópico.
Se tiver errado,por gentileza me corrijam.
Eu gostaria de saber se na W203 existe algum defeito "crônico e comum) de barulho na suspensão dianteira.
Percebo que de uns dias para cá,quando deço uma rua mais íngreme e o peso(por gravidade) concentra-se na frente do veículo e com algumas oscilações e/ou imperfeições do piso,ouço um "cloc-cloc"tipo algum "pivô" batendo....
Alguém já percebeu isso?
Existe alguma forma de checar de forma mais simples ou tenho q deixar no mecanico por alguns dias mesmo?
Obrigado,

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Mensagem por ZIG MASTER Ter 1 Fev 2011 - 17:19



A minha W203 não tem nenhum barulho, mas pelo que vc mencionou devem ser as buchas da suspensão.
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Mensagem por ZIG MASTER Ter 1 Fev 2011 - 17:21



Para checar, basta levantar o carro em um elevador, e com auxílio de uma alavanca, verificar se existe alguma folga na suspensão.
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Mensagem por Guilherme Lacerda Ter 1 Fev 2011 - 17:22



Vou fazer no fim de semana,obrigado
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Mensagem por Karl Fass. Ter 1 Fev 2011 - 18:19



verifique também folga no embuchamento das pinças de freio... Bata nas laterais dos pneus e veja se faz algum barulho de metal.
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Mensagem por Guilherme Lacerda Ter 1 Fev 2011 - 18:21



Fass,isso já mandei resolver....mas foi exatamente isso que fizemos e vimos q batia com barulho metalizado.
Agora o barulho é mais "oco"mesmo...parece um "cloc cloc" mesmo
Obrigado
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Mensagem por Xenon Qua 2 Fev 2011 - 17:03



aposto pelas bieletas......
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Mensagem por Convidad Qua 2 Fev 2011 - 17:13



Verifique se numa descida, a baixa velocidade, esse barulho aumenta de intensidade quando você vira o volante totalmente - como se fosse manobrar o carro na rua para retornar, virando toda a direção (faça o teste para os dois lados). Se aumentar pode ser folga na barra de direção, numa das articulações.
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Mensagem por Maurouts Qua 2 Fev 2011 - 22:27



Lá vai um chute: pivô!
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Mensagem por Guilherme Lacerda Qua 2 Fev 2011 - 23:35



Vou checar esta semana e aviso...obrigado
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Mensagem por Convidado 9 Qui 3 Fev 2011 - 0:08



Guilherme , acredito que o barulho pode ser mais de folga numa das buchas de um ou ambos os lados nos braços tensores ou então nos braços oscilantes (alumínio). O pivô acoplado ao braço pode começar a apresentar folga, mas você sentiria o efeito na direção principalmente em curvas com piso defeituoso.

Fiz recentemente toda a suspensão da minha C320 no Carlinhos e os barulhos que percebia eram muito similares; como as especializadas de BHte não trabalham específicamente com suspensão, achei que a maneira mais prática de identificar os problemas foi, antes de levar o carro, até para ver se os diagnósticos batiam, conferi com um bom alinhador o estado ou desgaste de cada ítem que impedia o correto alinhamento, fazem isso com uma alavanca mesmo como diz o confrade Zig. Dependendo do estado e idade das peças, compensa substituir aos pares para aproveitar a mão de obra e a calibragem da suspensão fica bem melhor.

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Mensagem por Convidado 9 Qui 3 Fev 2011 - 1:46



Complementando detalhe que lembrei-me: antes de optar por revisão geral da suspensão, cheguei instalar um par de bieletas Lemford zero e não resolveu, diminuiu um pouco a "barulhada" mas continuou e ampliando paulatinamente o irritante "cloc cloc" nos braços tensores incomodando mais exatamente nos trechos de ruas íngremes e de piso imperfeito. Espero ter-lhe ajudado!
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Mensagem por Guilherme Lacerda Qui 3 Fev 2011 - 9:48



Ajudou DEMAIS!!!
Vou ver se no fim de semana uso as alavancas para ver alguma folga.
MUITO obrigado
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Mensagem por Convidad Qui 3 Fev 2011 - 10:01



Mauro: Aposto na barra de direção. Vale um Buchanan's?
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Mensagem por Glutão Qui 3 Fev 2011 - 10:34



Black and White? hahaha
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Mensagem por Convidado 9 Dom 6 Fev 2011 - 17:01



Ôpa, valendo Black and White? Continuando apostando em bucha de braço tensor folgada ou desgastada.

Guilherme, se os pivots acoplados aos braços ainda estiverem bons, troque somente a (s) bucha (s) folgada que prende a peça carroceria/chassis, aproveitando os mesmos braços.

Abs.
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Mensagem por Guilherme Lacerda Dom 6 Fev 2011 - 18:37



Deixei para ir ao mecanico no sábado de manhã,mas os 3 mecanicos de MB não abriram no sábado.Vou ver se acho um tempinho para ir durante a semana e posto aqui.
Obrigado a todos por enquanto
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Mensagem por Convidado 5 Qua 16 Fev 2011 - 22:49



boa noite,tudo o que os membros anteriores escreveram estão certos,o único problema é se você não colocar a alavanca sem precisar fazer força na posição certa irá pensar que o pivô não têm folga,
testar também a folga nos cubos,folgas radiais nos braços de direção,amortecedores ou batentes superiores,soltar e lubrificar o quadro da suspensão tem outros testes que eu não consigo escrever sem você visualisar ,se você não conseguir pode me ligar 11-78104653.
depois de tudo alinhar o veículo com alinhador beissbarth c/star e inclinômetro de acordo com as especificações da Mercedes-Benz.
Se precisar eu tenho estes equipamentos inclusive o de remover pneu com cinta de blindagem.

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Mensagem por Maurouts Qua 16 Fev 2011 - 22:58



Opa, só agora vi a aposta...hehehe, continuo achando que esse barulho possa ser pivô, mas vamos aguardar o que o Guilherme dirá, se confirmado o custo será baixinho...Melhor pro dono!rs...
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Mensagem por Convidado 5 Qui 17 Fev 2011 - 0:12



por questões de segurança normalmente para carros semi-novos com o excelente pisos que nos temos no Brasil e vícios de dirigibilidade,é aconselhável substituir o par,e principalmente após o término efetuar o ALINHAMENTO de acordo com as especificações técnicas da fábrica ( aparelho de alinhamento BEISSBARTH com inclinômetro ,barra de expansão,computador de diagnóstico ligado no módulo ESP em valores reais com sensor de ângulo de viragem em 0º .somente nestas condições o carro está de fato alinhado.conforme critérios da fábrica ,não somente mais um na rampa.
- lugares que possuem este equipamento além da fábrica :
- CLASS-SERVICE ( especializada Mercedes-Benz )o qual seguimos criteriosamente todos os passos...
- comark/divena
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Mensagem por Guilherme Lacerda Qui 17 Fev 2011 - 9:00



Estou só esperando dar uma folga para eu levar durante a semana....esse negocio de mecanico não abrir sábado dificulta....assim que souber posto aqui....
Abs
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Mensagem por Convidado 9 Sex 18 Fev 2011 - 12:18



Caro Vander, que bom vê-lo participando do Fórum!

Posso afiançar aos nossos confrades a elevada qualidade do equipamento de alinhamento da Class Service/SP; o Vander e equipe faziam a manutenção da minha C320 e a revisaram quando trouxe-a para MG!

Seria interessante conferirmos qual empresa em BHte além da Minasmáquinas teria esse equipamento Beissbarth, por que as que conheço e utilizo mormente citadas aqui no Fórum (Prime, Michelin e etc) não tem.

Abraços,
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Mensagem por Guilherme Lacerda Sab 19 Fev 2011 - 19:54



Pronto,deixei a W203 no mecanico....a princípio,numa rápida análise sob o elevador, parece ser o braço articulador do setor de direção...assim que tiver certeza posto aqui
Abs
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Mensagem por Guilherme Lacerda Sab 19 Fev 2011 - 19:56



Tava lendo aqui...se for o articulador do setor de direção o Professor ganhou....
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Mensagem por Convidad Sab 19 Fev 2011 - 22:52



Mauro: Aposto na barra de direção. Vale um Buchanan's?
Mauro: Está valendo a aposta? Se estiver, você pode pagar o Buchanan's na quinta, na pizzaria! Mas precisamos aguardar o parecer final do mecânico.

Thiago: Black and White de novo não!!! O Mercedão vai ficar bêbado de tanto beber aquele troço esquisito!
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