Problemas C280 - Rotação estranha

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Mensagem por Pablo Vargas em Sex 11 Mar 2011 - 14:55



Olá pessoal, sou novo por aqui, depois vou me apresentar e apresentar meu veiculo, possuo uma c280 elegance 1998 prata, o carro esta com 80.000 km rodados, sou o 3º dono.

São dois problemas. O 1º problema é o seguinte:

Essa semana voltando de viagem, a pista tava vazia e resolvi dar uma esticada com o carro, estava no D a uns 2.5 mil rpm, ai joguei a 4º marcha pra fazer uma ultrapassagem, ai senti que o carro deu uma engasgada, logo em seguida passei pro D de novo e ficou normal.

Depois fiz o mesmo processo, joguei a 4º e fui esticando prestando atençao se ia acontecer de novo, e para minha surpresa, quando o carro chega a 4 mil rotaçoes ele da uma engasgada, mas continuei pisando e ele passou de 4 mil giros e foi até 5,5 mil, depois do 4.5 mil giros ele sobe sem engasgar, depois joguei o D e foi normal, parece q o problema é entre 4 e 4,5 .

Fiz esse mesmo processo e todas as vezes aconteceu a mesma coisa, sempre engasgando entre o 4 mil e 4,5 mil rpm.

Depois parei pra lanchar, com o carro parado no N pisei do acelerador pra ir subindo o giro, ele subiu normal até cortar no 6 mil. O que pode ser isso ? Bico ? Bomba ? Combustivel

Não reparei se nas outras marchas ele sobe o giro normal até o 6 mil .

PS - O carro na lenta fica perfeito, nao da nenhuma oscilaçao de aceleraçao, gasolina só coloco no mesmo posto a 10 anos, a caixa nunca deu tranco, o carro esta perfeito.


* 2º Problema:

Sempre quando o carro esta frio, eu paro num sinal por exemplo com o D engatado e o pé no freio, o carro fica com uma vibraçao, depois que esquenta ele para, fica uns 15 minutos assim, mas é só no D, se colocar no R , n ou P ele nao fica com essa vibraçao, fica normal

Meu trajeto ate o trabalho é de 15 minutos, quando eu chego na empresa o carro ja nao vibra mais, só fica assim quando esta frio.

Ja olhei calços no motor, da caixa e etc. tudo OK, parece ser uma regulagem de aceleração, pq se manter o pé no acelerador ele para com a vibração, no N a lenta é perfeita, mesmo com o A/c ligado o carro fica legal na lenta.

Obrigado a todos , espero resolver esses problemas .
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Mensagem por C-220 em Sex 11 Mar 2011 - 15:41



Pablo,

Procure o Maluhy ai no Rio para verificar esses sintomas do seu carro, pois somonte um mecânico capacitado e com o carro para teste poderá emitir uma opinião precisa.
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Mensagem por Guest em Sex 11 Mar 2011 - 16:14



Passe no Maluhy, esse tipo de problema ja aconteceu comigo,sugiro que verifiques 1) bobinas 2) MAF 3)sensor o2 4) velas 5) cabos velas..enfim...neste caso para averiguar mesmo tem que passar no Maluhy para que ele visite toda parte de injecao
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Mensagem por Pablo Vargas em Sex 11 Mar 2011 - 23:49



Eu acho estranho acontecer certo entre esse numero de rotação, ja tive problemas ns bobina do meu ex carro, um passat vr6, o carro ficava ruim o tempo todo, na lenta, em alta e etc, estranho agora ficar no em 4 mil rotações.

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Mensagem por cleberjet em Sab 19 Mar 2011 - 0:19



olá Pablo
Acredito que o seu 2º problema não seja um problema. Quando o carro está frio a rotação do motor fica mais alta.
Faça o teste quando o carro estiver quente. Experimente colocar em D e acelerar um pouco, certamente vc terá o mesmo resultado
Abraços
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Mensagem por Thiagão em Ter 29 Mar 2011 - 0:22



O John passou o caminho das pedras. Além dos itens supra citados, verifique também os supressores das velas e das bobinas.
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