Mercedes prepara a volta da Maybach

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A Mercedes-Benz estaria preparando uma volta em grande estilo para a Maybach, é o que afirma a Autocar. O sedã de luxo que a Maybach irá lançar será baseado no Classe S atual, mas com visual diferenciado. Ele também seria feito em duas versões de tamanho diferente, como acontece com os modelos 57 e 62 atuais.

As vendas começarão apenas em 2014, de acordo com fontes da Mercedes-Benz. A informação bate de frente com os rumores que vem crescendo já por vários anos, dando conta de que a Maybach seria simplesmente fechada, por causa das vendas fracas.

O chefão da Daimler, Dieter Zetsche, comentou no Salão de Detroit que tudo é possível no caso da Maybach, até mesmo fecha-la. O que teria feito com que a Mercedes-Benz pensasse melhor foi o fato de que estão surgindo cada vez mais pessoas ricas em novos mercados, e isso abre novas fronteiras para uma marca do nível da Maybach, além do fato de que os que já são clientes da Maybach afirmam que gostariam de comprar um novo modelo da marca.

A Maybach foi originalmente criada para dar lucros se vendesse 800 carros por ano. Os números nunca passaram da metade disso, nos primeiros anos. Um erro grosseiro foi a decisão de criar os 57 e 62 – em 2002 – com base na plataforma de uma versão antiga do Classe S, a W140, ou seja, aqueles Classe S antigos dos anos 90.

Isso fez com que fosse impossível colocar itens de luxo como sistema de navegação e entretenimento, bem como novos itens de segurança, já que a eletrônica era totalmente ultrapassada.

Fazendo com que o novo modelo seja baseado em um novo Classe S, o W222, que sairá em 2013, dará um novo fôlego para a Maybach.


FONTE: Notícias Automotivas



Abraços

Não sabia que os Maybach 57 e 62 eram baseados no W140, até porque de estilo e de painel lembram muito os w220.

Qual item de segurança ou entretenimento a Maybach nao tem???

Olha, o que esse cara escreveu aih qto a plata forma W140 ta mais com cara de fofoca de forum do que noticia informativa.

Até hj nao achei prova definitiva q a Maybach fosse baseada na W140.

Ocorre que, todos os testes de desenvolvimento aconteceram com um carro que lembrava o W140.

Entao as fotos de espionagem nos testes ( lembram da internet em 98? ) parecia um W140 enorme com caixotes e coberturas disfarçando.

Nao faz sentido nenhum desenvolver a W220 e a W240 ao mesmo tempo, uma em uma palataforma nova, e a outra numa plataforma desenvolvida dec de 80.

A Maybach tem muitos criticos, mas a marca não fracassou por que era uma W220 alongada, feita a mão, e sim pq era uma W220 que custava cinco vezes mais MAS NAO ERA NOVIDADE.

A Mercedes ja tinha a plataforma pronta em 1998, mas o novo motor V12 so estreou em 2003, tambem, a marca quis, cuidadosamente construir uma rede de distribuição, linha de montagem artesanal e fornecedores.

Enfim, mas do que lançar um carro, iriam lançar uma marca.

So que, em 2003, o design nao era novidade, e mais, remetia a classe-S 5x mais barata, estrategia que funcionou muito bem com a 600, mas o consumidor "dinheiro novo" queria um carro mais vistoso.

Aih entramos no outros problema, a Rolls-Royce apresenta o Phantom, com design chamativo (que eh nao gosto) alem de todo apelo da marca consolidada.

Apesar de qualidade tecnica, a Maybach nao teve como competir.

Espero ansioso a volta!

Confrades, aceitem ou não, de fato, a Maybach 57 e 62 foram baseados no chassi da W140. Existem várias revistas especializadas da época, falando disso. Um dos motivos é porque essa era o único chassi grande o suficiente para suportar um carro desse nível, aliado ao fato de que o investimento para criar um novo chassi seria astronômico para um veículo que até eles estavam com receio de não vender bem, o que de fato, infelizmente, vem ocorrendo. E não é de hoje que a MB utiliza o mesmo chassi para fabricar vários carros. Por ex, salvo engano, a SLK, CLK e Classe C, década de 90, utilizaram o mesmo chassi......

Porém, o fato de ser o chassi da W140, não a inibe de possuir tecnologia atual. Isso decorre de vários outros fatores. O grande inconveniente de utilizar esse chassi mais antigo é o quesito segurança pois a Maybach não possui tantos sistemas modernos nesse sentido.

Enfim, o que se percebe hoje é que a MB não tem interesse mais em investir no mesmo projeto para inserir novas tecnologias na Maybach 57 e 62 mas sim, criar algo novo e quem sabe, finalmente, decolar nas vendas.

Alexandre, dá uma lida neste tópico, tens ai mais algumas informações a respeito. Sds.

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