Óleo do motor sumindo C280 95

Olá!!
Por gentileza, se alguem que tenha mais experiência, me ajude!!
Tá sumindo o óleo do motor da minha c280, 95, tá abaixando em torno de 1 l por 1000 km, e o engraçado é que o motor ta redondinho, andando bem, econômico, não bibra nem nada, não tá "fumando", nem tem aquele "nego de fumo" no escapamento...
Estive olhando a água, mas não parece que tenha óleo nela, mas tbm não deu pra ver direito... ela tá com vazamente de óleo no câmbio, tbm vou ver, só que parece que só vejo óleo vermelho no chão, as vezes só umas gotinhas de óleo preto, já troquei todas as juntas do câmbio, agora vou ter q trocar os discos, pq tá patinando, alguem poderia me dizer, também, se esses discos são caros??
vou levá-la na GR em sp na semana que vem...
mas se alguém puder me ajudar, souber do que se trata, ou melhor, o que possivelmente possa ser...

Desde já mt obrigado!!

Abraços!!

Amigo sou sincero em lhe dizer o motor da minha é o m112 e acontece o mesmo caso inclusive ouvi alguns conselhos aqui da galera e mudei o oleo do meu carro e continua a consumir óleo e o engraçado que meu carro não tem nenhum vazamento inclusive pode passar o dedo na boca do escapamento que não sai nem poeira preta.

O q diz o manual sobre o consumo normal de óleo?
Qual seria a quantidade?

No manual do meu carro esta escrito que é toleravel ate 1 litro a cada 1000km mas "k" entre nós todos nós achamos essa quantidade um absurdo!

na minha completo cerca de 500ml de oleo a cada 1.000km..
meu carro nao fuma nada! mas vaza um pouco no parafuso do carter.. graças a um mecanico que fez uma besteira...

Não tem como na consumir !!!! a minha faz exatamente o que diz o manual !!!! +/- 01 lt a cada 1000 km rodados!!! motor está com 119mil km.
tudo certinho . . .

Isso já foi comentado aqui. Pesquisem gente!!!

Examinem os retentores de válvula. Isso já foi explicado aqui diversas vezes, o Maluhy já fez alguns textos sobre o assunto. Verifiquem se sai fumaça, quando liga... Abram o cabeçote e troquem os retentores. Aproveitem para fazer uma geral nele.

O importante é não faltar óleo no motor. Agora, começando a molhar as velas, vai ter que realizar manutenção no cabeçote. Normalmente, no M104, a troca dos retentores de válvula, esmerilhamento das válvulas (guias e sedes), cessa com o elevado consumo de lubrificante.

Klaus, esse M112 tem sede de óleo! Conheço muito isso!!!hehehe...

Nesse motor estava a utilizar óleo 5w-40,e ele desaparecia.Agora está com 10w-40,e já não consome.
Eu não acreditava em bruxas,mas que elas existem,existem.

Matias, aguarde cenas do próximo capítulo. No winter de 5 para 10, não vai alterar muito a viscosidade, mantendo-se o consumo de lubrificante.

Os M112 e M113, V6 e V8 respectivamente, fumam um pouquinho. Conversei sobre o consumo de óleo com alguns especialistas em Mercedes, dentre eles o próprio Carlinhos, excelente técnico, muito conhecido aqui no Portal, todos falaram ser o motivo, os anéis raspadores que se 'colam' nos pistões. É portanto uma característica do motor, não implicando, necessariamente, em desgaste de anéis, camisas e tampouco apresenta característica de queima através dos vedantes de válvulas, na cabeça do motor.
Essa aderência dos anéis nos pistões, que ocasiona maior passagem de óleo para o interior dos cilindros é mais frequente em motores que pouco funcionam, em carros muito engarajados. É uma explicação que conceituo plausível e procedente haja vista minha experiência com três motores M112.
Tenho uma ML 320 com 150 mil Km que apresenta o mesmo alto consumo de uma E 320 com um terço desta quilometragem. E o mais interessante: O CONSUMO É INTERMITENTE! E normalmente o consumo é reduzido com o uso constante do motor. Como se o anel raspador, voltasse à sua precípua função, normalmente, desprendendo-se do pistão e aderindo-se à camisa.

Pessoal, muito obrigado pelas respostas, deve ser isso então, porque o motor tá muito redondo, e não tá sainda fumaça e nem tah preto o escape....
Nesta segunda já combinei com o Ronaldo da GR, vou levá-la para vereficar....
Por gentileza, alguém sabe se fica muito caro pra trocar os discos da transmissão do carro, eu sei que não é esse o tema do tópico, mas se alguém souber e puder me informar...
Mais uma vez agradeço pela ajuda....
Bom saber que isso é mais ou menos normal, crônico....

Att;

Abraços.

mfloriano uma mexida bem feita num câmbio automático, fica entre 3,5 e 6 mil reais, dependendo do que tem que trocar.

Converse com o Ronaldo que ele é fera.

A teoria dos anéis que ficam presos nos pistões em carros que andam pouco,não deixa de ser interessante,mas no meu caso em que circulo todos os dias,a explicação que alvitro para a diferênça de consumo entre um óleo de 5w para um de 10w,talvês se encontre no problema genético deste bloco de 6L,que é aquela fuga matreira da junta do cabeçote,que ainda não resolvi,porque o óleo é muito mais barato do que a substituição desta :)

Acho esquisita essa teoria dos anéis presos ao pistão... Todo anel tem alguma distância mínima de folga para que se mexa... Para que ficasse grudado, teria que ficar muitos meses / anos sem uso, de forma a que o pouquíssimo óleo residual entre anéis/ pistão virasse massa quase sólida. E olha que é difícil...

Karl, também penso assim. No entanto ouvi alguns técnicos, acostumados com Mercedes e até especialistas afirmarem isso. É algo relativo ao material.

oi a minha o mecanico me disse que tambem consumiria uma media de 1 lt para cada 1000km mas por incrivel q pareça fiz 2500km e nao baixou oleo mas tambem nao exigi muito do carro andei numa media de 120km/h estou usando o oleo elaion da linha audi fiz o exame da controlar semana passada e passou bem pode ser q os vedantes de valvulas da sua dependendo da km estejam um pouco secos e neccesitem de troca espero ter ajudado em algo abraço ...