Qual Pneu Resseca Menos?

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Mensagem por Stell Seg 20 Jun 2011 - 17:07




Confrades, preciso trocar os pneus da W126 (esta com 225/50/16), e gostaria de ouvir vossa opinião:

Qual marca resseca ou racha menos com o tempo?

O carro anda pouco e desgaste no caso é o que menos importa.....

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Mensagem por pinetree Seg 20 Jun 2011 - 17:27



Falando da minha experiência com materiais aeronáuticos e em questão borracha,
o que existe é tempo de vida(estocagem) e a durabilidade da borracha vai estar relacionada
com controle de temperatura e umidade na estocagem.
Não creio existir uma marca que resseca mais ou menos.
Existem sim cuidados a serem tomados.
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Mensagem por Stell Seg 20 Jun 2011 - 17:36



Concordo com vc , mas acho que existem marcas de pneu que usam borrachas mais macias, que PODEM demorar mais para ressecar, ou não?
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Mensagem por Maluhy Seg 20 Jun 2011 - 21:35



Nenhum pneu resiste a ficar parado muito tempo no mesmo lugar....pneu para durar na estocagem tem que ter distancia de luminosidade e umidade,pneu tem garantia de 5 anos e finish...borracha mais macia ou dura não tem nada a ver com relação a durabilidadextempo de imobilidade mas sim com gripxdesgaste por uso... Shocked
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Mensagem por Laurival Seg 20 Jun 2011 - 21:39



Estocado deitadinho, nada de empilhamento.
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Mensagem por pinetree Seg 20 Jun 2011 - 22:23



Aliás, tudo que citamos e mais outros cuidados, são regras gerais para
armazenagem de borrachas (anéis, correias, mangueiras,etc).
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Mensagem por LF (1) Seg 20 Jun 2011 - 22:28



Confrades

Aproveitando o tópico, os amigos podem me ajudar com a seguinte questão:

- preciso trocar os pneus da minha C200K;
- quais as marcas que melhor calçam as MB`s? Os originais (que serão trocados) são Continental.

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Mensagem por pinetree Seg 20 Jun 2011 - 22:38



Você mesmo já respondeu a primeira opção, Continental.
Depois ei iria de Michelin.
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Mensagem por Guilherme Lacerda Ter 21 Jun 2011 - 8:50



Para carros que andam menos o ideal é deixar a calibragem um pouco acima para evitar marcas e deformidades...geralmente mantenho a maioria com 35 libras(obviamente que não é padrão para todos os pneus)
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Mensagem por renato travassos jr Ter 21 Jun 2011 - 9:18



Tenho a mesma conduta do Guilherme....deixo no C32 e no Opala 40 lbs e funciono e movimento o carro a cada 7 dias no máximo.
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Mensagem por Fernando Caldas Ter 21 Jun 2011 - 23:51



Acho que não tem uma marca especifica que va durar mais, depende de varios fatores.
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Mensagem por PAULO BRITO Qua 22 Jun 2011 - 7:48



Quando comprei a 126 do confrade Valente, o estepe era original, Michelin made in France , e estava praticamente sem uso ha quase 30 anos. Visualmente não aparentava nenhuma rachadura ou ressecamento, quem sabe por ter ficado guardado no porta malas e sem uso todo este tempo, mas seguramente impróprio para uso.

Está guardado como lembrança.
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Mensagem por Convidado 8 Qua 22 Jun 2011 - 21:23



5 anos é o limite de uso de pneus.
Detalhe: a aparência externa é o que menos importa (já tive problema com um pneu que ficou "quadrado" ainda que externamente estivesse perfeito.
Abraço
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Mensagem por generalbol Qui 23 Jun 2011 - 0:16



Meu pai comentou comigo que tinha lido uma reportagem que a Michelin dizia que os pneus dela duravam 10 anos quando tiver oportunidade vou perguntar onde ele leu isso.
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Mensagem por 170190 Qui 23 Jun 2011 - 2:00



Caros confrades,
Existe uma diferença entre validade e tempo de vida útil. Baseado em conhecimentos da área industrial, me arrisco a afirmar que pode sim existir diferença de tempo de vida útil entre marcas de pneus, pois deve haver (e certamente há) diferença entre os compostos dos diversos fabricantes.
Paralelamente a isto, o tempo de vida útil vai ser afetada por diversas variáveis, como as já mencionadas armazenagem, tipo de uso e cuidados.
Já a validade, em minha opinião e conforme indicam as declarações de fabricantes (vejam os links), é duvidável. É um parâmetro estabelecido em normas técnicas e não no critério do fabricante. Aliás, se não me falha a memória, (alguém tem como checar?) a validade dos pneus no Brasil é inferior a da Europa.
Assim, pneus devem ser mantidos com a pressão correta, quando rodam, ou um pouco acima da especificação, quando o carro fica muito tempo parado, como o caso de carros de coleção, ou de “fim de semana”. Devem permanecer em local seco sem luz e sem umidade e ser inspecionados sempre. Para não achatarem, ou ficarem quadrados, uma dica é não estacionar o carro no local definitivo logo após rodar com ele. Deixe os pneus esfriarem antes de guardar o carro no local definitivo (vale muito para carros de coleção e de fim de semana), assim os pneus não assimilam uma eventual deformação causada pelo calor.
Após 5 anos de uso inspecione com ainda mais regularidade. Sim, a borracha começa a se alterar com a idade, como afirmam os fabricantes, e aqui a diferença de compostos certamente começa a influir.
Finalmente, testes de durabilidade e de validade são feitos em situações extremas, o que raramente alcançamos no uso cotidiano. Certamente por isto os fabricantes falam em uma janela tão grande como 5 a 10 anos de vida útil.
Agora, se você gosta de dar esticadas, de sentir a potência do motor, e de ver o ponteiro do velocímetro subindo rapidamente, ou costuma ter outras situações de carga ou stress maior, melhor ser prevenido, porque após 5 anos de uso você pode estar próximo ao fim da vida útil dos pneus.
Portanto, pneus podem durar até 10 anos, dependem principalmente do composto (fabricante/modelo), uso e cuidados.

http://www.newslog.com.br/site/default.asp?TroncoID=907492&SecaoID=508074&SubsecaoID=818291&Template=../artigosnoticias/user_exibir.asp&ID=174450&Titulo=Pirelli%20d%E1%20dicas%20sobre%20validade%20de%20pneus

http://www.jkpneus.com.br/site/newsFull.php?titulo=Bridgestone+esclarece+informa%E7%F5es+falsas+sobre+pneus+veiculadas+na+internet.

http://www.pneuvita.pt/util04.html
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Mensagem por robson Qui 23 Jun 2011 - 20:39



Meus caros,
Antes de mais nada é importante ter em conta que um pneu é constituído por vários compostos de borracha. Um deles é aquele dos flancos, que é são as partes mais expostas do pneu, além de fazer parte também da zona de flexão. Este composto terá uma resistência maior ou menor ao ataque de ozônio, dependendo da qualidade do pneu. Evidentemente, quanto menos exposição ao O3 (menor exposição aos raios UV) , menor a velocidade de degradação dos flancos. Além disto, temperatura e derivados de petróleo também são grandes inimigos da borracha. Entretanto, a degradação de todos os compostos do pneus será inevitável com o tempo. Após 5 anos, da data de fabricação troque os pneus, conforme convencionado pelos fabricantes de pneus.
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