Cuidados com a maresia

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Cuidados com a maresia Empty Cuidados com a maresia

Mensagem por Itamar Ter 21 Jun 2011 - 10:36



Prezados,

Moro em copacabana, qual a melhor forma de prevenção contra maresia, para a minha futura W124?

Abs,

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Mensagem por anigrof Ter 21 Jun 2011 - 11:25



Prezados,

Acho que atualmente, os carros no padrão mercedes, BMW, possuem um tratamento anti-corrosivo eficiente. Tive uma W202 94 que apodreceu literalmente... Em compensação, tenho 2 BMW E39 que "vivem em São Conrado e não possuem nenhum ferrugem...
Portanto, ácho ideal lavar o carro de 15 em 15 dias e, se possível mantê-lo encerado a cada 4 meses. Não há mistério
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Mensagem por Itamar Ter 21 Jun 2011 - 11:53



Essas histórias de spray de graxa branca ou banho de óleo, por baixo do carro, nem pensar?

Abs,

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Mensagem por marcelo300e Ter 21 Jun 2011 - 12:20



Anigrof,

Estive recentemente no Canada e como todos sabem no inverno eles necessitam despejar sal nas ruas para evitar um pouco a formação de gelo.
Infelizmente ví várias mercedes detonadas de ferrugem, assim como ví diversas outras marcas tmbm. Pude comprovar que o tratamento anti-corrosivo da MB não difere em nada das outras marcas, para minha decepção.
Voce usou o termo "os carros no padrão mercedes, BMW". neste quisito pode esquecer isso.
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Mensagem por anigrof Ter 21 Jun 2011 - 16:20



Não sei não, as BMW aqui de casa com 13 e 14 anos não tem um ponto sequer de ferrugem e olha que não faço nenhum tratamento ëspecial"apenas lavagem e cera!
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Mensagem por L. Machado Ter 21 Jun 2011 - 16:30



Acredito que basta não deixar o carro em exposição a maresia constante e, para quem frequenta com habitualidade a orla, não custa dar uma geral no carro de 15 em 15 dias como falado por outro Confrade.
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Mensagem por Convidad Ter 21 Jun 2011 - 16:51



Caro Itamar, ao postar suas dúvidas procure posta-las na área correta.
Nesse caso específico voce postou em um tópico que trata da venda de um outro carro.

Movi para a área correta.
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Mensagem por Itamar Ter 21 Jun 2011 - 17:24



OK, grato pela mudança. Desculpe-me pelo 'off-topic'.
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Mensagem por Jorge A Ter 21 Jun 2011 - 17:56



O caso do sal nas ruas em cidades q sofrem com nevascas é um caso muito mais extremo do q a maresia pura e simplesmente.
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Mensagem por Fernando Caldas Ter 21 Jun 2011 - 18:32



Acho q não tem um tratamento especifico, o ideal é lavar o carro de 10 em 10 dias e encerar de 2 em 2 meses, pois a cera protege a pintura.
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Mensagem por Lobo Ter 21 Jun 2011 - 18:52



A W124 ainda eh do tempo em que se fazia o melhor possivel (visao dos engenheiros) ao inves do minimo necessario (visao dos financeiros).
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Mensagem por pedroftalmo Ter 21 Jun 2011 - 19:03



Vou correndo encerar meu carro !
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Mensagem por Itamar Qua 22 Jun 2011 - 7:22



Eu me lembro que chegou a ser moda dar banho de óleo de mamona nos carros, há algum tempo, hoje em dia, há algo equivalente que realmente seja eficaz?
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Mensagem por Fernando Caldas Qua 22 Jun 2011 - 12:22



Itamar, da ultima vez que precisei lavar um carro por baixo, não foi a estrela :), eu levei no lava jato de um amigo pra levantar o carro na rampa, conversando com sobre o que jogar por baixo, ele disse que não esta mais usando mamona, ele pulveriza vaselina de leve só nas partes metalicas, como assoalho, caixas de ar, caixa de roda, molas e eixo. ( na falta da vaselina ele falou que pulveriza oleo de motor NOVO, nao oleo queimado. )

O ideal é voce conversar com quem vai lavar é explicar o que voce quer.

Pq antigamente o lavador jogava mamona em tudo, rodas, motor, tanque de combustivel, descarga, ai faz uma mancada no carro, ficava tudo escorrendo, fica aquela fumaçeira quando esquenta o oleo no cano e no motor :) :)

A vaselina é transparente e não deixa cheiro, aplicando só nos paralamas, assoalho e onde mais pode haver corrosão.

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Mensagem por Jorge A Qua 22 Jun 2011 - 13:29



Vaselina é "corrosiva" para as partes de borracha. Wink
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Mensagem por Fernando Caldas Qua 22 Jun 2011 - 14:19



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Como eu falei, pulverizar nas partes metálicas
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Mensagem por Mercedão Qua 22 Jun 2011 - 15:17



Já ouvi de antigomobilistas que pulverizar óleo de transmissão embaixo do carro é a melhor solução...
Haja é bolso...
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Mensagem por Jorge A Qua 22 Jun 2011 - 16:36



Tudo bem Fernando Caldas mas quem garante q a quantidade pulverizada não vai escorrer com a utilização do carro e não vai parar onde não deve?
Sem falar na retenção de impurezas sendo mais prejudicial ainda?
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Mensagem por Fernando Caldas Qua 22 Jun 2011 - 19:18



Ou voce arrisca a possibilidade de ganhar pontos de ferrugens ou arrisca pulverizando vaselina ou outro liquido que proteja contra umidade, pode se trocar a vaselina por qualquer outro tipo de oleo menos prejudicial as borrachas.

Eu sempre usei vaselina nos carros e nunca tive problemas, só não usei ainda na estrela, pq o carro por baixo esta limpo e nao vejo necessidade de aplicar nada.
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Mensagem por Thiagão Seg 11 Jul 2011 - 23:15



Pessoal, não só em Mercedes como em qualquer outro automóvel, enquanto a pintura está original, sem riscos que expõem a chapa, não existe risco de ferrugem. O problema está no reparo eventual realizado posteriormente, com a ausência de tratamento químico protetivo do metal, antes de receber a tinta. Aí, meus caros, a maresia não perdoa!
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Mensagem por Drummond Seg 11 Jul 2011 - 23:34



Eu, aqui em Juiz de Fora, apesar de meu carro nunca ter saído de Minas Gerais, já estou bastante preocupado com os efeitos da maresia carioca, trazida pela brisa soprada pelas praias de Copacabana, Ipanema e Leblon. Desculpem a brincadeira!
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Mensagem por Convidado 9 Ter 12 Jul 2011 - 0:19



Creio que o maior preocupação deva ser proteger a eletrônica embarcada, principalmente a do compartimento do motor que está mais vulnerável, mas como não se trata de uso direto do carro na areia de praia, creio que o mais adequado é realmente o cuidado com a lavação semanal com produto que não agrida ainda mais a pintura e manter enceração adequada constante para ajudar proteger o verniz, que aliás, já protege a base da pintura.

Quanto à essa questão de corrosão por baixo, creio serja a proteção de fábrica suficiente para esse tipo de uso urbano e, até onde tenho conhecimento, suspensão automotiva deve ser mantida seca; agora existem uma série de produtos que oferecem proteção específica contra maresia, há algum tempo amigos aplicavam o anti-ruste da Texaco antes de fazer trilhas ou levar Jeeps em praías, não sei se ainda existe esse produto, sei que nem eles tem certeza se funciona!

Abraços,

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Mensagem por grandejr Seg 12 Set 2011 - 9:48



Felizmente moro muito longe do problema, porque essa é uma das maiores dúvidas que eu tenho.

Nos carros mais modernos parece que não há esse problema nas partes visíveis. O problema são as partes não habitualmente visíveis e após muitos anos, quando visitá-las, ter uma surpresa.

Para isso sempre falaram do banho de óleo, mas li duas vezes na Quatro Rodas falando pra não fazer isso, não lembro agora por qual motivo...

Meu Voyage 1989 gasolina era do meu tio, que morava no Botafogo, onde o carro ficou por 13 anos. Ele dava esses banhos de óleo no carro. As únicas ferrugens que encontrei nele foram nos braços dos limpadores de para-brisa e nas molduras dos quebra-ventos. Das partes que desmontei do carro não encontrei nada. Contudo, a revista não recomenda.

Minha w124, depois de sair da embaixada residiu alguns anos em Santa Catarina. O confrade dono anterior ao mexer no para-brisas disse que acabou encontrando.
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