300 SE w140 R$ 45.000,00

Não tenho nenhum vínculo com a loja, somente achei que o carro está com uma ótima aparência, e é um dos poucos que vejo que não é blindado.

http://www.ateliedocarro.com.br/Detalhe.aspx?id=mercedesse92

Segundo o anúncio, o carro é 1992, está com 80.000Km, tudo funciona, e os detalhes que observei são: o proprietário anterior colocou o emblema "S 500" na mala (descrito no anúncio); o volante me parece com o couro fora de tonalidade (parece que devem ter colocado alguma "capa" por cima); o rádio não é o original (e parece que tem disqueteira); e é informado que não tem a chave reserva.

Acredito que o preço também possa ser negociado.





























Abraços a todos,

Ivan Lima

O volante está parecendo MUITO desgastado.

è verdade e tá deixando o interior com aspecto ruim.

Pelo aspecto na 4ª foto, acredito que o antigo dono deve ter posto uma sobrecapa daquelas que vende em qualquer camelô por cima. Observem que a parte interna do aro está em melhor estado.

Acho uma pena terem posto o carro a venda assim - afinal, creio que não sairia caro mandar forrar novamente o volante.

Abraços,

Ivan LIma

O atelie do carro tem carros interessantes, mas ao meu ver essa 140 não é um deles.
Falta chave reserva, tem um desgaste estranho no volante, motor 300 e ainda a tampinha do painel aberta em todas as fotos podendo estar quebrada e não fechando.
Há pouco tivemos uma 500 super bem cuidada 91 à venda aqui pelo mesmo preço e ainda tem a 500 93 do Thiago França à 35 mil com detalhes vomo vácuo e som pra mexer.

Pra mim tá salgado.

Abs

Deve ter bem mais que 80.000km...volante encapado por desgaste...painel com desgaste abaixo dos mostradores....
Banco do passageiro com desgaste no encosto(lateral) não compatível com essa km...

Pessoal, vamos com calma.
Muitas vezes a incidencia de luz do sol, artificial, flash e etc podem dar uma impressão diferente do que se tem "in locco"
Pode ser que este volante esteja mesmo desgastado, mas pode ser tambem ilusão de otica.
Quanto aos desgastes do banco, nao consegui ver nada. Falar que o compartimento de oculos está aberto pois pode estar quebrado é coisa para o mandrake. O mesmo vale para o desgaste abaixo do painel.
Acho sim que o ET é feio, os piscas estão errados e aquela furação no cinzeiro do console para colocar o comando da disketeira uma legitima obra de artista (ou seria arteiro??)
No mais, é o que sempre dizemos: quem tiver interesse, vá ver o carro!
Abraços

Pois é Fabio, essa é a sua opinião, porém pelo pouco que conheço de você sei que não irías nem ver o carro só por causa do compartimento de óculos aberto, não vem não!!!rsrsrsrs.

Mantenho meu ponto de vista, é CLARO que se alguém tiver interesse tem que ver de perto mas se não pudermos mais expor opiniões sobre carros anunciados na net é melhor bloquear tudo então!!! Faz-se os tópicos com fotos e pronto, bloqueia!!

Abs

Uma coisa é certa: ou estava um calor infernal no dia das fotos ou o termometro está quebrado!

Poxa,ilusão de ótica num volante desses????
Prefiro acreditar que tenho algum problema oftalmológico.....
Eu nem me daria o trabalho de ir ver....
PS:o comando da disqueteira é com uma fita adesiva que vem originalmente,não precisa furar.

R$ 45.000,00 realmente esta muito alto, entretanto o dono aceitando contra oferta para poder colocar o carro em dia, e "se" a parte mecânica estiver em boas condições, volante da para trocar sem nenhum problema, som da para voltar o original, de todo modo por fora o veículo em aspecto geral, não esta ruim.

Um carro comum com preço salgado, este é meu parecer........Nenhuma cor do outro mundo e interior preto bem comum....nada que me despertasse qualquer interesse......e ainda com mtos detalhezinhos para acertar.....

Ao meu ver sendo fase I com este motor e sem alguns opcionais tais como o computador de bordo na parte superior do painel, falta do som original e ácido úrico em excesso do antigo proprietário fizeram o volante desgastar prematuramente.....

Até aí isso não é naaaada grave, pois é só mandar refazer o couro do volante dentro dos padrões da MB W140 , isso não é difíciil nem caro.

Este carro tem quilos de módulos e eletrônica embarcada......há de se checar primeiramente se tudo está OK, sugadores, câmbio automático (nas fase I costumam dar problemas pois foram subdimenssionados para o peso do carro e sofrem intervenção mais frequente que os da fase II se forem mal usados).

Mas num carro desse não abro mão de um polpudo e robusto histórico de manutenção e procedência........

Isso é carro de gente grande ese alguém que antes comprou o carrro economizou na manutenção, vc pode abraçar uma bela conta......

Gosto desse carro com interior azul, cinza ou creme/café........preto não me atrai....muito comum.

Questão de gosto.

Abraços,

Elias.

A lâmpada de reserva de combustível também não esta funcionando.

Eu fico impressionado como vocês conseguem ver/avaliar tantas coisas pelas fotos! Olhos clínicos!

Comprar uma mercedes desse kilo, só com histórico de manutenções

Só o fato da Estrela estar torta na 1a foto, ainda mais em um anúncio para venda do veículo, já demonstra um certo "desleixo" com o carro......... fora isso, considero imprescindível uma detalhada análise no histórico de manutenção (se houver) e visita "in loco"......... a grande vantagem talvez seria por ter um motor econômico para uma W140 (é uma a MB para quem não procura desempenho).

Não é bem assim. Não é uma V8 mas anda como uma 320... e anda bem...

Concordo com o Fass,

Esse motor não é lento, de forma nenhuma, esse carro chega a uns 220km/h de maxima e deve fazer 0 a 100 abaixo dos 10s. As fotos realmente estão feias, mas dar veredito de carro por foto é adivinhação.

João,
Por isso que falei em avaliação "in loco".....

Fass,
Já ouví muitos comentários sobre esse motor. Ele funciona bem sim, mas só em rotações mais altas. Nunca dirigi com esse motor mas, pela relação peso/motor, penso que deve ser muito parecido com o Omega 3.0 fabricado no BR 93 a 94(motor alemão), desempenho ótimo, de 0 a 100 km em 9,6seg com máxima de 210km, mas se você não passar de 3.000 rpm, parece que você anda de 1.0....... por isso a GM trocou pelo 4.1 em 95...... qualidade inferior mas com "menos barulho" da aceleração.

Acredito que a MB fez o mesmo em 93/94 quando tirou de venda essa anunciada e colocou a S320 (já com denominação nova - o S na frente)..... a única mais lenta, seria a S280, vendida só na Europa e que extraordinariamente, ví uma anunciada no WM. Acredito que era uma das únicas no Brasil.

Alexandre,

Não compare Opala e Omega com MB é outro mundo. A GM trocou pelo motor 4.1, na verdade o mesmo bloco dos GMs dos anos 30..... por causa do custo.

Voce está errado. Esse motor da 300 é da primeira geração das 24V, tinha muita potencia em alta e torque relativamente baixo. As S320 que vc fala, possuem o mesmo motor, mas com um carater diferente, tinham um pouco menos de potencia e mais torque em baixa. As 280 tinham o mesmo motor, apenas com a cilindrada menor.

Numa aceleração de arrancada, o motor sempre sobe de giro e vai até o limite, logo não tem sentido a afirmação que o motor morre apos as 3.000 rpms, o que pode acontecer é que em carros mais pesados nessa rotação em 5 marcha o motor não tem mais força para trabalhar com o peso e a resistencia do ar em alta velocidade.

João, sei que é uma comparação de outro mundo mas é fato que esse motor só responde melhor em rotação maior acima de 3000 rpm.

Pelo Fórum tem vários comentários desse motor. Além de que, não é muito confortável andar em um carro desses fazendo barulho de RPM alta na rua...... mas para quem gosta, nada contra........... :) é opinião pessoal minha, eu preferia ir de S320 pelo silêncio.

Alexandre,

Desculpe eu já tive carros com os dois tipos de motores e nunca ouvi barulho de RPM em alta, acho que voce está imaginando coisas que não existe. São motores com melhores respostas acima das 3.000 rpms, classe S barulhenta.....W140 dificil né.

Agora entendi a sua afirmação, responde melhor acima das 3.000 rpms, OK é isso mesmo em todos os motores com 4 valvulas por cilindro.

Compre uma S500 e acabe com a dúvida.
Aliás o preço é quase igual.
Abraços

Andei quase 4.000 km com uma W140-SE300 e posso afirmar que é um veículo bastante ágil e rápido. O único senão é que as vezes em subidas mais longas ou íngremes é necessário reduzir manualmente para terceira pois o câmbio insiste em manter a quarta quando não há torque suficiente para ganhar velocidade, fora isso diria que o carro é um foquete comparado a qualquer nacional.
E tem mais, praticamente não há diferença de consumo com minha atual W124.
O único problema que encontrei nesse modelo são suas dimensões incompatíveis com grandes centros urbanos, de resto é pura alegria (tá, as peças são mais caras, mas proporcionais ao que esse carro oferece).

Evalaretto,

Se o Kick down estava funcionando, deveria bastar isso para acionar a marcha inferior. No resto é isso mesmo, carrão, motorzão......obvio que uma 500 é melhor, mas é a mesma coisa das w204 atuais, os 4 cil já são suficiente, melhor uma 6, mas a 4 é boa. A mesma proporção ocorre nas 140 entre 6 e 8 cil.