Esticador da corrente do motor 500 SEC

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Mensagem por Rlopes1 Qua 27 Jul 2011 - 12:10



O vendedor me disse que precisa trocar ... A corrente está fazendo barulho.
É complicado? Acredito que eu deva trocar o conjunto completo inclusive corrente. precisa?
Que mecânico em São Paulo (especialista, não curioso...) os confrades me indicam para esse serviço?
Alguém já fez? tem idéia do custo?
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Mensagem por Convidad 1 Qua 27 Jul 2011 - 12:43



Rlopes,

não é complicado mas é bom que o mecânico conheça MB. Ano passado mandei fazer isso na minha 350SL (o motor é semelhante) e quem fez foi o João Bosco (11 5093-8221).

O ideal é trocar a corrente junto, pois a mão de obra será a mesma e provavelmente ela já estará desgastada tembém. Não lembro exatamente quanto custou (até porque fiz mais coisas), mas deve ficar abaixo de R$ 2 mil com peças e MDO.

Abraço!
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Mensagem por Karl Fass. Qua 27 Jul 2011 - 17:18



Trocar a corrente??? Só se tiver desgaste, Esticador pode dar defeito com o tempo e dura bemmm menos que a corrente.
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Mensagem por Reuthmann Qui 28 Jul 2011 - 11:49



Troque o conjunto todo como o confrade Ulysses disse, já faz um trabalho só e deixa em dia este ítem, a corrente é uma peça que dura bastante, más se o esticador estiver ja desgastado pode ocorrer desgaste prematuro na corrente também, na minha ex-190E, fiz o trabalho de uma unica vez, incluindo ajustes de válvulas, tuchos e vedações das válvulas, acrescentando nova junta da tampa de válvulas, um serviço que atual dono so deve se lembrar daqui a 50 mil km´s, se manter corretamente o motor trocando o óleo anualmente.
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Mensagem por Convidad Qui 28 Jul 2011 - 12:10



A corrente que aciona o camando de válvulas é ítem de grande durabilidade, podendo folgadamente ultrapassar os 250.000 km.

Já o esticador da corrente, se for de acionamento hidráulico pode sim apresentar problemas com mais frequencia.

Acredito que o mecânico ao trocar o esticador tem condições de avaliar a necessidade da troca da corrente e de seus esticadores, e sendo necessário convém mesmo troca-la, uma vez que em caso de seu rompimento o estrago no motor é bastante grande e caro.
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Mensagem por Convidad 1 Qui 28 Jul 2011 - 12:37



Exatamente!

Além disso o barulho pode ser do esticador + corrente. Trocando somente o esticador (e dependendo da km) pode ocorrer de, após tudo montado e bonitinho, o barulho continuar.

Nesse caso o "já que" na minha opinião é plenamente justificável.

Abraço!
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Mensagem por Maluhy Qui 28 Jul 2011 - 13:42



E vc estão esquecendo das engrenagens que com o tempo ficam com os dentes afiados igual faca, aí coloca-se a corrente nova em engrenagem velha, não casa de jeito nenhum, e os guias/sapatas de ancoragem?tudo com um monte de anos tomando porrada dentro da maquina???? :affraid:
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Mensagem por Convidad Qui 28 Jul 2011 - 14:51



Foi por isso que eu disse que o mecânico, em teoria, tem como avaliar se é hora da troca da corrente. E se for troquem tudo meus filhos! O estrago que uma corrente quebrada faz é notável.
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Mensagem por Convidado 11 Sex 29 Jul 2011 - 14:01



Recomendo também a análise e opinião de um mecânico experiente.
Por exemplo na minha SEC foi trocado tudo de acordo com a necessidade sugerida pelo mestre Maluhy.
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Mensagem por Rlopes1 Sex 29 Jul 2011 - 16:58



É, vou ver, mas acho que o custo da M.O. vai acabar justificando trocar tudo
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Mensagem por Maluhy Sab 30 Jul 2011 - 1:39



Tb acho,principalmente se a intenção é ficar com o carro.... :D
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