Visita a Quitanda do Mestre MALUHY (em 2015 MUDOU ENDEREÇO P/ ESTRADA CANÁRIAS, 1218, ILHA)

Confrades
Pouco antes do Carnaval tive a oportunidade de conhecer a quitanda do Mestre Maluhy. A oficina fica na Estrada do Galeão, 571 - Ilha do Governador e convenientemente próxima ao aeroporto de mesmo nome.
O tempo estava péssimo e por sorte meu voo chegou ao RJ antes do início da chuva, que se prolongou por toda a noite. Mas isto não impediu aproveitar bons momentos junto ao Mestre e de conhecer as instalações da PrevAuto.
Alguns Mercedes Benz interessantes estavam por lá, compartilhando o espaço com outros veículos (Audi, Toyota, Hyundai, Volvo, etc) pois trata-se de uma oficina multimarcas. 
Vamos para as fotos:

O mestre sempre bem humorado e com estórias para compatilhar

INFORMAÇÃO LANÇADA NA ABERTURA DESTE TÓPICO PELA MODERAÇÃO EM 09/01/2015:
- ATUALIZAÇÃO DE ENDEREÇO -


A Oficina do Maluhy mudou em 2013 para o novo endereço:
ESTRADA DAS CANÁRIAS, 1218 GALPÃO - GALEÃO/ILHA DO GOVERNADOR.

Essa estrada fica paralela a avenida Rio de Janeiro (a que liga a estrada do Galeão ao Aeroporto Tom Jobim), o acesso é pela própria Estrada do Galeão, utilizando o segundo viaduto, após passar por debaixo do viaduto de acesso ao aeroporto
https://www.portalmercedes.com/t24958-endereco-atual-do-maluhy#403205

Vistas gerais


















Também existe um "Projeto" ou melhor um "Quebra Cabeças" a ser resolvido pelo Maluhy.




Um chicote sendo totalmente refeito num W202 C280. Trabalho minusioso e caprichado.


Um belo W124 cujo motor ressuscitou após o tratamento feito na PrevAuto






E a parede já está pequena para tantos certificados de cursos especializados em manuteção de automóveis.


Só faltou conhecer a tão comentada W201 que o Mestre Maluhy preparou. Mas como ela fica guardada em outro local, isto ficará para uma próxima viagem ao RJ.

Maluhy,


Qual a bronca dessa C-220? Esse painel fora do lugar é dela?

Que bacana Eduardo! Tu tambem tas em todas néeeee! (kkkkk) Parabéns aos amigos! Esse convívio é muito importante e salutar, eu Ainda não conheco o mestre pessoalmente mas sei que é um amigo especial! Abraço.

Que beleza de quitanda. No entanto, fica uma dúvida: com tantas estrelas e outros menos votados, como o Mestre encontra tempo para postar suas (6.000) mensagens aqui? Parabéns pela "oficina", organização, limpeza é o que se vê. Saudações. Paz e bem.Antony :D

Antony,

Ainda bem que ele arruma e sempre tem mensagens positivas para a turma.

Caro João é verdade, è isso mesmo, sempre com elegancia, educação, objetividade, cordialidade, e principalmente um excelente bom humor. ( Marca registrada dos cariocas que ele não foge a regra), Também e sobretudo, conhecimento técnico preciso. É bom te-lo conosco! Saudações. Paz e bem. Antony :D

Esta W124 sera que nao e a ex 200 do John?

Para confirmar se e ela basta olhar se o escapamento e de omega e se tem uma rolha de vinho Macus James no lugar da valvula do ar quente!

Eu gostei de ver o chevettezinho ano 1982 ilhado no meio das MBs, faz tempo que não vejo um rodando.

Essa W124 daria um excelente taxi, combinação bastante interessante: calotas, bancos de tecido, vidros elétricos apenas na dianteira e cambio mecânico.
Esse carro aparenta nas fotos está bastante conservado e com pouco uso.

Mais uma vêz parabéns ao mestre Maluhy, pela bela oficina, faço votos que a prosperidade lhe seja uma constante....................

C220, acho que vou arisca aquela 220 esta com o painel fora porque esta trocando núcleo do ar-condicionado,eu quando trabalhava na imperial diesel logo quando lançaram a serie C meses depois furava o núcleo do ar por brincadeira não lembro quantos troquei não e raro ver esses modelos com núcleos furados.

Vou cobrar direitos autorais pelas fotos da CLK, e por pouco não pega a SEC por ai também. Elas adoram a quitanda!!!! :D

Sempre tem alguma coisinha pro professor Maluhy fazer ou providenciar, com essa assistencia é mole eu ter mais um monte de estrelas na garagem.

Mestre por falar nisso, temos que marcar uma boa parada na SEC quando o Glutão liberar o espaço!

Aproveito para agradecer todo o apoio e atenção de sempre!!!

Alberto,

Era o que estava imaginando, no meu ex-classe A deu problema também no evaporador com 2 anos de uso, como o carro estava fora da garantia mandei efetuar o reparo na autorizada Denso na minha cidade, precisou também arrancar o painel fora e custou em 2003, R$ 1.000,00 barões.

Isso é verdade, onde ele arruma tempo?, afinal é o mestre Maluhy.

Gostei das fotos. Esperava ainda ver ai uma 500SLC prata tááááá mas acho que la nave ja foi.

Norton, era assim, aposto que essa tb era do corpo consular da Alemanha no RJ. A que eu tive tinha interior MB tex caramelo dentro

Maluhy, essa quitanda está bonita heim ??

E o mais importante recheada de "pepinos" que geram o pão de cada dia $$$

Parabens e abraço

legal gostei... surpresa agradavel... em breve estarei levando o meu tb para as revisões lá..

Mestre
Linda sua oficina. organizada, limpa, e com belas máquinas.
Que voce tenha sempre muita saude para curtir o sucesso que certamente sua quitanda tem

abs

Lugar bacana. Dá gosto de ver a limpeza e organização.

Mestre, vamos agendar um horário para revisão. Estou apenas aguardando as peças chegarem.

Fala ae,moçada!!!!A visita do Bremem foi aquelas coisas agradáveis que acontecem num dia cheio de poltronas ,hahahahaa...a C220 estamos caçando um vazamento bem pequeno de gás do a/c, e demos bola fora,o evaporador ficou 2 dias em teste e nada, agora já montamos o painel todo e arrancamos o resto, e a caça continua....o Chevetim me acompanha há uns 15 anos, o dono manda ele todo ano fazer uma geral,é 82 e está como novo,sem miséria,calça de veludo ou rabo de fora, tem dono de Mb que regateia mais que ele,hahahahaha.....a C280 branca refizemos o chicote mas a central moieu,hehehe,agora estou esperando chegar a substituta,carro 95 novo com 50000km...o S3 pifou a embreagem,o diferencial haldex e o a/c, a embreagem já resolvemos,agora é o a/c Climatronic e depois o Haldex....tinha que dar uma descansada nesse carnaval,né?13 anos sem férias, só consigo descansar nessas ocasiões,mas nem 7 dias corridos eu consigo,viajei na sexta pra Poços, 2h para sair do RJ,depois porradaria de chuva direto até lá, na segunda voltei,aí soltei as frangas,hahahaha, saí às 14h de Poços e cheguei aqui no RJ às 20:30h ,615 km direto com chuva,mas com a pista vazia os potros da C280 trotaram bem,hahahaha,na terça piquei a mula para Búzios,mais chuva e ontem voltando mais 2h de transito ruim, 200km em 4:30h e hoje já fui para ralação,esse é o meu descanso,fazer o que,e ainda encho o saco de vcs,hahahahaha,envergo mas não quebro,hahahahaha

Mestre,

A C-280, o motor chega a pegar? ou pega e funciona com 4 ou 2 cilindros?

A ECU antiga será recondicionado ou instalada outra usada?

O drive de saída da bobina central foi por saco,pega em 4c,trocamos o drive de saída mas o defeito é mais pra trás no circuito e não achamos componentes de reposição,vamos tentar outra central usada, a vantagem dos carros sem code é essa..... Tem outra c220 em uma das fotos que tinham feito um chicote meia bomba, mas ainda bem que não deu pau em nada,aí finalizamos e ficou ok...

Rapaz,

Aqui no Brasil infelizmente não tem disponível os circuitos eletrônicos dessa placa novos. A minha antiga ECU também queimou 1 drive e continua guardada para um posterior reparo. Nos sites internacionais os problemas são sempre os mesmo: carro sem pegar ou funcionando apenas 2 ou 4 bicos. Na minha opinião, essa central Siemens VDO é praticamente descartável.

Reparei que os carros americanos sempre usam ECU Bosch, por que ocorre essa diferença?

O reparo desse drive custa faixa de quanto?

Só o drive os caras por aqui cobram umas 300 pratas para ressucitar a central,mas inclusive tem uma placa de ceramica aonde vai mais componentes,ali que a coisa pega,vc não acha nada por aqui.... :(

Maluhy,
Outro dia encontrei na Internet um site de Módulos Remanufaturados e Recondicionados para carros importados - www.modulosparacarros.com.br.
Pode interessar...

Beleza,Molina,vou xeretar,grato! :D