W 202 EMPALHADA - SUGESTOES DE MANUTENCAO PREVENTIVA

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Mensagem por ALESTAR-5 em Qua 10 Ago 2011 - 13:23



Conforme ja informei em outros posts, possuo uma C280 Sport 98, com 15.000km.

Com eh um carro que roda atualmente em torno de 1200km/ano, tomo alguns cuidados, pois considero esse tipo de (falta) de utilizacao como uso severo.

Gostaria de compartilhar alguns cuidados que tomo com os confrades, e pedir suas opinioes.

Faco a manutencao por tempo, da seguinte forma-

Fluidos de DH, Freios e Radiador sao trocados a cada 3 anos.
Oleo de motor e filtro todo ano.
Filtros como de ar, combustivel, etc tbem a cada 3 anos.

Qto a utilizacao, tenho como meta rodar no minimo 100km por mes, para isso saio normalmente a cada 15 dias, pegando no minimo 20km de estrada. Prefiro deixar o carro parado por 15 dias do que liga-lo na garagem, sem faze-lo rodar, pra mim isso eh um veneno p/ o carro.

A unica coisa que nunca foi trocado foi o oleo do cambio, agora naosei se troco ou nao.

Qto a parte estetica, apenas lavagem normal uma vez por mes.

Essa forma de tratar o veiculo tem dado certo, qte hoje nao tive problema nenhum, apenas troquei 2 baterias.

Peco a ajudar de vcs, gostaria de saber se mudariam algo na minha rotina com a w202.

Abraco.
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Mensagem por Guest em Qua 10 Ago 2011 - 13:35



Sugestao: Filtros como de ar, combustivel, etc tbem a cada ano utilizando podium.

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Mensagem por Convidad em Qua 10 Ago 2011 - 13:39



Eu mudaria sim.

Recomendado que se utilize o ar condicionado todas as vezes que rodar com o carro, inclusive com o ar quente.
Utilize somente gasolina podium, não necessariamente tanque cheio, troque-a/utilize-a toda a cada dois meses.

Acredito que o filtro do óleo do câmbio não dure todo esse tempo. Em seu lugar eu trocaria o óleo do câmbio com o respectivo filtro.
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Mensagem por Fernando Caldas em Qua 10 Ago 2011 - 13:49



Eu tambem aconselho trocar o oleo do cambio junto com o filtro e a junta.
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Mensagem por PAULO BRITO em Qua 10 Ago 2011 - 15:05



Alestar5. C 280 Sport 1998 com 15 mil Km, avise quando for vender esta raridade.
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Mensagem por Cássio Vitor em Qua 10 Ago 2011 - 15:20



Alestar-5 - Meu conselho: Vende pra mim ! E acaba suas preocupações.


Abs
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Mensagem por ALESTAR-5 em Qua 10 Ago 2011 - 20:16



Obrigado aos confrades pelas sugestoes. Achei que o prazo dos filtros estava bom,mas vou mudar.

Eppicco, o ar eu so ligo em dia de calor, boa dica.

John, eu uso Esso Maxxi, porque sempre abasteco num posto em que conheco os donos, confio demais, nunca tive surpresas....e coloco pouca gasolina p/ nao ficar velha.

O que esta me esquentando a cabeca eh a troca do oleo do cambio. Estava decidido a trocar, mas li um topico aqui uns meses atras em que um consultor da Divena aconselhou um confrade a nao trocar. Li o topico todo, e fiquei mais duvidoso ainda.

Paulo Brito e Cassio Vitor, ate vendo o carro....mas vcs vao ter que me levar junto. Shocked Laughing

Obrigado pelos elogios, fico contente em saber que um carro em bom estado ainda tem seu valor.


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Mensagem por HCJ em Qua 10 Ago 2011 - 21:27



Eu compro!!!
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Mensagem por Maurouts em Qua 10 Ago 2011 - 21:28



Eu já penso diferente, trocar o óleo do cambio e filtro pra que? Se este óleo possui data de validade seria informado no manual. Óleo do cambio deve-se trocar quando o carro esta em uso alcançando uma km que justifique a sua troca. Diferente seria se o carro ficasse 1, 2 ou 3 anos totalmente parado, mas como vc o utiliza de vez em quando, acho em minha modesta opinião jogar dinheiro fora.
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Mensagem por luciano silva em Qui 11 Ago 2011 - 16:40



ola alestar tudo bem eu concordo com o marouts o oleo do cambio se troca na km certa o oleo do motor e bom trocar mais seguido mas digo uma coisa isso e mercedes e feito para aguentar uma boa kilometragem em qualquer regime de serviço quanto menos usar mais dificil de estragar princuipalmente se nao pegar sol e chuva abraço e felicidades com sua mercedes...
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Mensagem por ZIG MASTER em Qui 11 Ago 2011 - 17:18



Eu também uso pouquíssimo meus carros, mas já que foi pedida uma sugestão, além do que já foi dito anteriormente, eu acrescentaria:

1-Manter os pneus constantemente calibrados e movimentar o carro, para que a parte que tem contato com o chão seja alternada evitando a ovalização.

2-Manter as borrachas de vedação protegidas com vaselina liquida e as articulações lubrificadas.

3-Fazer o carro ser espanado diáriamente, evitando assim a poeira e sua consequente sedimentação.

4-Manter a pintura permanentemente encerada.

5-Manter o interior do motor e interior do carro sempre limpo, não esquecendo de hidratar o estofamento de couro.
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Mensagem por ALESTAR-5 em Qui 11 Ago 2011 - 18:11



Mais uma vez, muitíssimo obrigado aos confrades pelas dicas, com certeza me serão de muita valia para a manutenção em bom estado da minha MB.

Estas sugestões estão sendo boas pra mim, pois achava que estava tratando até com excesso de cuidado, mas percebi que é possível melhorar.

Qto a troca de óleo do câmbio, entrei em contato com a CCS hoje, e eles me informaram que a troca é prescrita pela MB a cada 60.000km, sem limite de tempo.

Gostei da notícia, mas fiz as contas, e cheguei a conclusão que no atual ritmo, meu carro atingirá essa os quilometragem daqui a 38 anos...

Será que com quase 80 anos eu vou lembrar de fazer essa troca?...rsrsrs....

A dúvida persiste.

Abraço a todos.
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Mensagem por PAULO BRITO em Qui 11 Ago 2011 - 19:04



Por segurança eu trocaria o oleo do cambio e o filtro tambem, afinal apesar de rodar pouco, já estão com 13 anos. Essa historia que oleo do cambio não se troca surgiu na Mercedes na época do Classe A, e é uma grande bobagem, principalmente para os cambios eletronicos como no Classe A.

É conveniente também trocar de tempos em tempos o líquido do radiador, usando agua de bateria e o aditivo recomendado pela fábrica.
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Mensagem por flavio cassano em Qui 11 Ago 2011 - 23:04



óleo de transmissão precisa ser trocado

se nunca foi feita essa troca, já está com o mesmo óleo a mais de década

perde-se a viscosidade ao longo desse tempo

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Mensagem por Maluhy em Qui 11 Ago 2011 - 23:16



Olhem só:

1- cambio não é uma unidade hermeticamente fechada,portanto oxigenio entra ali e oxida o óleo,digamos que 60000km ou 4 anos para a troca está de bom tamanho.
2-fluido de freio tem propriedade higroscópica,fica saturado em um ano,portanto anualmente é saudável a sua total substituição.
3- óleo do motor tb é aconselhável a troca anualmente junto com o filtro caso não atinja a kilometragem.
4-Fluido do radiador: organico ou não?se for o vermelho aguenta bem 2 anos, se for o verde ou azul 6 meses no máximo.....
5-fluido da DH: mesma aplicação de regra da cx de mudanças ,praticamente a mesma solicitação .
6- Gasolina: todas menos a podium aguentam uns 4/6 meses no tanque,depois vira lixo, a podium aguenta até um ano.
Chega? Shocked
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Mensagem por flavio cassano em Sex 12 Ago 2011 - 1:38



sempre estou atento ao que vc escreve Maluhy

sigo várias dicas suas e qdo vou ver é akilo que vc falow mesmo

com uma porcentagem tão alta de acertos não chega não

precisamos de mais conhecimento ainda :study:
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Mensagem por ZIG MASTER em Sex 12 Ago 2011 - 10:25



Brimo Maluhy,

Mabruke, vc arrematou com tudo que tinha direito.
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Mensagem por ALESTAR-5 em Sex 12 Ago 2011 - 13:43



Cheguei a conclusao que tenho que trocar o oleo da transmissao.

Explico - A fabrica fala de 60.000km sem limite de tempo, mas com certeza nao previu uma utilizacao de 1200km/ano. Acho que nem a NASA tem um oleo eterno...rsrsrsrs...

Tentando fazer um calculo com o carro rodando o normal, cerca de 15.000km/ano, a quilometragem indicada p/ a fabica seria atingida em 4 anos, ou seja, mais um gol do confrade Maluhy. cheers

Aproveitando a paciencia dos confrades gostaria de levantar outra questao,

Os pneus do carro sao originais, modelo P6000. Estao perfeitos, gastaram por igual, nao roncam, o carro tem rodar suave, direcao e balanceamentos OK, so que estao vencidos por tempo. Se nao me engano o prazo de validade eh de 10 anos.

Existe algum risco p/ a seguranca? Para ser mais especifico, ha a possibilidade, mesmo que remota, de um estouro qdo o pneu for mais exigido, como numa curva ou em alta velocidade.

Eh obvio que nao utlizo o carro de forma radical, mas acho ate bom dar umas esticadas de vez em qdo.

Procede essa minha inseguranca?

Abraco a todos.
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Mensagem por MarceloMMB em Sex 12 Ago 2011 - 14:18



ALESTAR-5

como vc estou na mesma situação tenho uma w201 parada a dois anos, e a 2 meses fiz ela voltar a vida, e com pneus Michelin em bom estado mas com data mais que vencida quando ando no carro tenho receio de algo acontecer a eles, pois alguns ate tem alguns pequenos trincos nas laterais, já estou providenciando a troca (cotando preço) pois não me arrisco a andar muito mais tempo com estes pneus, pois se eles estourarem tudo bem o duro é se eles estourarem e pegarem algum para-lama do carro ai vai ficar mais caro ou perder a orginalidade do carro pois terei que fazer funilaria e pintura
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Mensagem por Paiva em Sex 12 Ago 2011 - 14:46



Caro Alestar-5

4 dias atrás levei minha estrela para uma revisão na Comark. Trocaram óleo, filtro de óleo e os de ar/ac foram só limpos. Resolveram um problema no banco do motorista que rangia ao regula-lo para trás e me alertaram para alguns problemas que iriam aparecer em breve. Serviço muito bom por sinal. Ao questiona-los sobre o óleo do câmbio, foi me dada a informação que não se troca esse óleo de câmbio nas W202. Questionei a informação e foram categóricos em afirmar que não eram trocados.

Por outro lado, em oficina especializada, me informaram que é sim recomendado a troca, mas aí tem que ter alguns cuidados, como por exemplo:

Antes de trocar o óleo do câmbio, retirar uma pequena amostra com o óleo frio e mandar para análise. Caso esteja com fragmentos metálicos e muito fora das especificações, a troca pode provocar a perda de tração do câmbio obrigando a abri-lo e trocar as peças internas. Caso a amostra esteja boa, troca-lo só vai beneficiar o câmbio.

No seu caso, que a quilometragem está pequena, acho que não vai ter problema, mas no meu, que está com 70.000 kms, preciso fazer esse teste.

Com a palavra os especialistas sobre isso, se concordam ou não com a explicação dada pela oficina especializada.

Abraços,

Paiva :)
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Mensagem por Convidad em Sex 12 Ago 2011 - 15:49



A última vez que o atendente da concessionária me disse que não se trocava o óleo da transmissão, eu pedi para ele por isso por escrito em papel timbrado da concessionária.

Ele não topou.
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Mensagem por PAULO BRITO em Sex 12 Ago 2011 - 18:23



Realmente intrigante, será que ha alguma razão técnica ?

1- Se o oleo está adulterado e fora da especificação e apresenta fragmentos metálicos, "Não Troque" pois vai danificar o cambio,

2- Se o oleo estiver bom, dentro da especificação, aí deve ser trocado.

:?: :?: :?:

PS. Acabei de trocar na minha C280 sport. Oleo, filtro e junta
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Mensagem por Nelson Molina em Sex 12 Ago 2011 - 18:43



Troque o óleo pelo sim e pelo não. Vai gastar 500 reais e ficar tranqüilo. A revisão completa de uma caixa danificada não fica por menos de 5.000 reais.
Quanto à necessidade de trocar o óleo, assunto longamente discutido neste tópico, no Livreto de Manutenção da C 280 está escrito de forma bem clara: "Trabalhos adicionais em cada 60.000 KM : Mudança de óleo em caixa de transmissão automática com troca de filtro".
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Mensagem por ALESTAR-5 em Sex 12 Ago 2011 - 19:10



Meu medo sempre foi esse, do oleo estar contaminado e estragar algo da transmissao depois da troca. Eh a mesma coisa de um carro rodado que sempre usou gasolina comum, e de repente recebe um taque de aditivada, vai descer tudo o que eh sujeira e o resultado nao vai ser bom.

Se fosse vender o carro, nao faria nada, pois o funcionamento esta perfeito.

Como nao tenho a intencao, vou trocar, ate porque qto mais esperar, pior o oleo vai ficar. O Molina lembrou bem, o custo do reparo no cambio eh bem mais alto.

Tbem nao acredito nesse negocio de quem nao eh para trocar. Nao da p/ engolir....

Mudando um pouco de assunto, pelo que estou vendo meu carro tem varios irmaos por aqui, a MB do Paiva eh gemea da minha...hehehe....vao ficar bem na foto no proximo encontro...ehehhe....

Brito, a sua eh igual tbem?

Abraco a todos.
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Mensagem por Nelson Molina em Sab 13 Ago 2011 - 7:45



Alestar-5
A sua preocupação do óleo contaminado danificar a transmissão depois da troca não existe, se o serviço for feito em um mecânico MB que entenda do carro.
O óleo velho precisa ser esgotado completamente, INCLUSIVE DO CONVERSOR e para isso você já precisa de um entendido no assunto. O filtro precisa ser trocado e a junta do carter da transmissão idem. O óleo é o ATF Dexron III e vão 7,5 litros no caso da minha C 280 1995.
Ao colocar o óleo novo, mais uma vez você precisa de um entendido. Com o motor parado, vão 4,0 litros e não entra mais nada, vai transbordar se insistir. Funcione o motor e aí, entra os 3,5 litros que faltam.
Se você já sabia de tudo isso, desculpe o tempo que tomei.
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