Tensor da Correia - Rolamento da Polia - C180.

Hiro, valeu! Vou ver como fica como esse amortecedor original primeiro. 

Abraço,

Maestroadelsonbianchi,

E os coxins do motor, já verificou?

O amortecedor dificilmente causa muita vibração! Os grandes responsáveis são os coxins mesmo, principalmente a sua que é 4cc como a minha. É um motor "rebelde" rsrs, digo, costuma vibrar mais que os 6cc em linha.

Abs,

Alexandre, visto termos modelos iguais, vamos aprofundar essa amizade...rsrs Rapaz, essa Estrela é linda, mas da uma dor de cabeça...rsrs Já falei com Evanio da StarCar ele verificou quando tirou o motor. Mas obrigado pela dica,

Abraço,

Aconselho voce fazer umas cotacoes pois aqui em SP, o preco varia em 500,00 de mecanico a outro quando falo de mao de obra. tive um problema com a tampa do motor que teve um indicio de vasamento de oleo, como era so colar a tampa de volta ( pois nao tem junta - meu motor e o em V ) , foi de 500,00 de um ignorante e outro foi pra 120,00 pois foi sincero e disse que nao tinha segredo algum. 


boa sorte e nao largue sua Mercedes na mao de qualquer um, elas nao aceitam desaforo! qualquer coisa estamos a disposicao confrade!

Maestroadelsonbianchi,

O que precisar de ajuda, pode contar comigo!

Abs,

Alexandre, é possível eliminar esse amortecedor do tensor? Pois sei que nos novos modelos não tem mais esse amortecedor. Como faria?

Caros confrades, boa noite!

Vocês não vão acreditar no que aconteceu...lembram da vibração na qual mencionei? Hoje ele se acentuou quando acelerei para sair no estacionamento do mercado. Ao chegar em casa abri o capô e para minha surpresa, pasmem, o parafuso do tensionador (amortecedor) debaixo soltou, por que estava frouxo de certo, e o tensionador esta literalmente solto! O barulho é infernal! Tomara que não prejudicado outras partes. Mas acho isso um absurdo a falta de cuidado ao apertar os parafusos.

Estou muito irritado com isso...

maestroadelsonbianchi,

Não é possível ficar sem o amortecedor do tensor!

Essa colocação mal feita do parafuso é típica obra de mecânico desleixado. Na minha C180 quando comprei, havia uma folga quase imperceptível de 0,5mm na parte que prende o parafuso superior. Eu preenchi com anel liso dessa espessura e recoloquei. Diminuiu bastante a vibração e barulho, pois antes fazia um barulho de carro diesel (aquele "tr tr tr") apenas pela vibração que a folga do próprio amortecedor do tensor causava.

Abs,

Olá Maestro!
Parafusos como estes, onde existe vibração e o esquenta/esfria do motor, eu penso que é
necessário colocar um trava-rosca líquido para não afrouxar...
Como eu disse antes, no meu caso tinha uma folga na fixação do compressor.
Boa sorte!

Olá Adalberto, você é irmão do Confrade Olavo Sampaio?

Bom dia Ottoni!
Não, não sou irmão dele.
Moro em Canoas - RS - Brasil.

Amigos, finalmente resolvi a vibração irritante no meu carro! Primeiro substitui todos os itens do kit imagem acima e depois a correia que estava errada 6PK 2160 ao invés de 6PK 2155. 2160 não trabalha o tensionador fazendo ele bater que nem lata velha. Não sei da onde o antigo dono do carro tirou essa 2160... Atentem para as medidas da correia! Se for 6PK 2160 troquem o mais rápido que puderem. Abraço,

Muito bom!!
Bom fim de semana.

Esse retorno que o Maestro está dando para os confrades do fórum é muito importante, fortalece o espírito de ajuda mútua que sempre buscamos aqui nesse espaço.

Parabéns Maestro.

Boa noite amigos,Sou Milton Bicudo tenho uma C180 Kompressor 2010 1.6 e gostaria de saber se consigo trocar o rolamento do tensor da Polia V

Amigos, boa tarde, tenho um c180 13/14 W204, queria tirar uma dúvida.
Estou com barulho comente naquela polia lisa, a CCS falou que tenho que trocar o tensor também que custa R$ 3.000,00 reais e a polia somente 700,00.
Será que realmente precisa trocar as duas peças?
Fica muito inviável serviços nas CSS.

sergioulch escreveu:Amigos, boa tarde, tenho um c180 13/14 W204, queria tirar uma dúvida.
Estou com barulho comente naquela polia lisa, a CCS falou que tenho que trocar o tensor também que custa R$ 3.000,00 reais e a polia somente 700,00.
Será que realmente precisa trocar as duas peças?
Fica muito inviável serviços nas CSS.

Troca-se Polia e Tensionador se o mesmo já tiver com ruídos, caso não tenha, não vejo necessidade.

Me passei o número do chassi, posso ver o valor da Polia e do Tensor.

Abraços!

Segue o chassi, WDDGF3BW0EA895576
Ele só esta fazendo barulho na polia, já verifiquei.

sergioulch escreveu:Segue o chassi, WDDGF3BW0EA895576
Ele só esta fazendo barulho na polia, já verifiquei.

é essa que o Sr precisa, correto ?

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Boa tarde.
Essa mesmo!!!

sergioulch escreveu:Boa tarde.
Essa mesmo!!!

Estou te enviando uma mensagem privada, lá terá meus dados, onde poderá entrar com contato, pq o sr tem um número baixo de mensagens, então não vai conseguir me responder via MP. Caso não receba, meus dados estão abaixo.
Bom dia.

Abraços!

Olá pessoal, vim desenterrar esse tópico, pq o amortecedor da minha C180 97, que já tinha sido refeito as 2 buchas, acabou de soltar a bucha inferior... dai tirei ele e deixei sem até resolver ou trocar o amortecedor...o carro funciona normalmente sem ele... a tensão da correia só diminuiu um pouco pelo que percebi.

Alguém já rodou sem o amortecedor por um tempo? Tem algum incovenciente?

Estou tendo o mesmo problema de vibração do motor na minha W202 C180  1996. Farei a checagem completa dos itens alencados. Excelente tópico, bem elucidador.