Câmbio automático da W201

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Mensagem por Borg Qui 16 Jul 2009 - 21:48



Confrades, ontem andei na W201 190E 2.6 aono 92 de um amigo e estranhei o comportamento do câmbio automático.
Estou acostumado com minha W202 e v. sente a passagem das marchas de 1a. à 4a., sem solavancos mas percebe que houve uma sequência de todas.
Pois na W201 dele eu fiquei com a impressão que ela mudava de marcha somente 3 vêzes !
Será que isso é possível ? Tentei várias abordagens, saida rápida, saída lenta e das duas formas contei 1a.,2a. e 3a. chegando à 110 Km/h em 2500 à 2700 RPM.
Fiz outro teste colocando a alavanca na posição "2" e ela não muda a marcha fica na 1a. ou na 2a.
Tive a impressão que ela sai em 2a. e só chega até a terceira, mas é estranho pois à 110 Km/h o motor fica "tranquilo" como se estivesse na 4a. marcha.
É possível um câmbio automático "pular" marchas ? A rotação mencionada acima para 110 Km/h está compatível para uma W201 2.6 em uma pista plana ?
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Mensagem por Convidad 4 Qui 16 Jul 2009 - 21:51



Borg, carros dessa epoca arrancam normalmente em 2a marcha. A minha 124 é assim, provavelmente o carro que voce andou tambem. Para arrancar em primeira, voce poe o cambio na posição 2 e depois volta no Drive. Voce vai notar uma arrancada bem mais forte e as 4 trocas de marchas. Todas as MB´s antes de 1992 são assim.
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Mensagem por Karl Fass. Qui 16 Jul 2009 - 21:52



Esse carro parte em segunda marcha, quando deixado em D. Por isso a impressão. Se quer testar, leve em 2 /3 e volte em D, Aí ela partirá em 1ª. Depois esse motor é forte para o carro e se partir lento, ele pode esticar a 1ª ou segunda e passar as demais muito rápido.
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Mensagem por Borg Qui 16 Jul 2009 - 22:00



Beto, eu nunca tinha ouvido falar nisso !!!!
Deixe-me ver se entendí, eu levo a alavanca no 2, volto pro D e aí ela sai em 1a. ou levo a alavanca para o 2 depois para o D e volto com ela para o 2 para sair em 1a ?

Desculpe a bagunça , mas fiquei curioso ! Qual o motivo desta manobra ?
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Mensagem por Convidad 4 Qui 16 Jul 2009 - 22:04



Borg, é isso mesmo, leva a alavanca para o 2 e depois volta no D e deixa. O cambio entende dessa forma que voce quer arrancar mais forte e deixa o cambio engatado em primeira, mesmo estando com a alavanca no D. Porque isso? Coisas de Mb, talvez para poupar o cambio, já que a arrancada em primeira é bem forte.
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Mensagem por Borg Qui 16 Jul 2009 - 22:16



Por isso que eu gosto de Mercedes !!!! Não existem 2 modelos iguais e com o mesmo comportamento ! Bem diferente dos rabbit que são todos parecidos.....
Beto e Fassheber obrigado pela informação !!!!
Aliás gostei muito da 190 E 2.6, fiquei com vontade de arrumar uma irmãzinha para minha W202 que anda meio solitária na garagem ....

Abraço a todos
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Mensagem por Convidad 4 Qui 16 Jul 2009 - 22:29



Tens bom gosto, eu acho as 201 com motor 2.6 extremamente ágeis e gostosas de guiar. Carro com tamanho ideal para o transito de São Paulo.
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Mensagem por Maluhy Qui 16 Jul 2009 - 23:39



De qq maneira se a tecla estiver em "S" e pisar fundo, ela parte em primeira marcha via sinal de kick down ......... Shocked
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Mensagem por Karl Fass. Sex 17 Jul 2009 - 8:25



Sim :D .. Mas cuidado, vai ouvir um silvo diferente... é da velocidade da gasolina saindo do tanque ... Twisted Evil
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Mensagem por Maluhy Sex 17 Jul 2009 - 19:32



Mas cavalo amarrado na baia não tem graça,hehehehe, só vale botando pra trotar,hehehehehe Twisted Evil
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Mensagem por Borg Sex 17 Jul 2009 - 22:45



He,He,He....é isso aí Maluhy !!!!
Afinal às vêzes precisamos desentupir o giclê né ????????
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Mensagem por Maluhy Sex 17 Jul 2009 - 22:45



Descarbonização via pé direito,hahahahahaha Twisted Evil
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Mensagem por bentzeen Sex 17 Jul 2009 - 23:02



Ô Alemão, você com uma 280T está falando em consumo de combustivel ! Você não merece ter uma das meninas na sua garagem. A minha nunca foi beberrona mas também não é nenhum 147. Abraços a todos. bentzeen
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Mensagem por Karl Fass. Sáb 18 Jul 2009 - 7:29



mas a 280T não é beberrona, faz 7,5 na cidade e 11 na estrada...andando nos 120/140.
Já a 190E 2.6 é beberrona, faz 5,5 na cidade e 8 na estrada, andando do mesmo jeito...
Ronan a sua é 4 Cilindros...
PS , você não foi à pizza né? Sentimos sua falta...
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Mensagem por Maluhy Sáb 18 Jul 2009 - 15:58



Lemão, vcc vai ficar aturando esse consumo maluco da 201 por qto tempo????????? Evil or Very Mad
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Mensagem por Convidad Sáb 18 Jul 2009 - 16:55



Maluhy,

Ela não parte em primeira marcha, se voce não fizer essa história de colocar a alavanca em 2 e voltar, ela parte em segunda e engata a primeira já com o carro em movimento e ai, se for uma 300E 24, parece que ela vai te jogar no banco traseiro.
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Mensagem por Karl Fass. Dom 19 Jul 2009 - 9:38



Maluhy, ela está no estaleiro, corrigindo isso e outras coisitas. Daqui há uns 2/3 dias vou pegar...Estou sem radiador... Mas já pega de primeira, mexi no tijolinho, falta agora fazer um teste completo... mas só com o radiador, meu entrave atual...
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Mensagem por Maluhy Dom 19 Jul 2009 - 21:33



João, se enfiar o pé na tabaca rápido ela já sai com a primeira engatada,lembre-se que eu peso mais de 100kg e calço 43,hahahahahaha Twisted Evil
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Mensagem por Lobo Sex 24 Jul 2009 - 16:49



Fass,

O melhor que consegui com minha 190E 2.6, irma gemea preta da sua, com a qual fiquei 10 anos e que vendi recentemente, foi 5 Km/L na cidade (Sao Paulo) e 9 Km/L na estrada.

Abraços,

Renato.
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Mensagem por Alan Sex 24 Jul 2009 - 17:19



O Fass recebeu um calhamaço de informação tecnica e é habilidoso, vai deixar a menina a mais econômica do pedaço após varios checkup serem feitos.

O problema dele é que é o aposentado mais assoberbet que eu conheço Twisted Evil
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Mensagem por Borg Sáb 25 Jul 2009 - 18:31



Confrades, no link abaixo um site bem útil. Tem a lista de códigos de todas transmissões automáticas de todos fabricantes e também uma lista de tipo de óleos utilizados e capacidade em litros.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
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Mensagem por José Carlos Elias Ferreir Dom 9 Ago 2009 - 1:54



Prezados colegas de fórum

Como novato de participação e nem tanto de fórum, sei que aprendo muito mais lendo e ficando quieto. Mas quando sei que não vou falar besteira, às vezes me manifesto.

Não sei se minha 190 E 2.3 (8V) 91/92, possui a mesma caixa de câmbio que a 2.6, mas acredito que sim, pois o motor 6 cilindros avança em direção ao radiador para que, muito provavelmente, possa manter a mesma relação de posição com a caixa e não necessitar alterações na carroceria.(por favor me corrijam se errado)

Ela arranca sempre em segunda se eu sair suave e em primeira se eu sair mais agressivamente, .........mesmo que eu não chegue até o Kick down.

A única situação que a faz sair em segunda e logo em seguida jogar a primeira é, caso eu comece suave e logo ao começar a rolagem aperte até o Kick down.
Aí sim ela remonta e dá o "tranco".

Espero ter colaborado!
Abraço à todos
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Mensagem por rpsolano Dom 9 Ago 2009 - 3:53



José Carlos,

Em qual posição está seu interruptor E/S?
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Mensagem por Karl Fass. Dom 9 Ago 2009 - 9:14



Olá José Carlos, enfim apareceu né? Bem vindo ao Grupo, ainda bem que resolveu não vender sua 190E. Participe conosco...
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Mensagem por Daniel AMG Dom 9 Ago 2009 - 10:37



como ja dito pelos amigos acima
para sair em 1ª marcha
mais rapida
mais economica
etc...
ao parar, coloque a alavanca em 2ª ou 3ª marcha; e saia, depois passe para as seguintes em sequencia...
só qdo necessario!!!
descida ou plano sai e 2ª mesmo...

rpsolano nem todas tem o interruptor E/S
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