trepidação e vapor d'água

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Mensagem por palandi Ter 13 Dez 2011 - 17:57



caros confrades,

de umas duas semanas para cá meu carro está se comportando de forma estranha. às vezes mal dou a partida e o motor já começa com uma forte trepidação (especialmente em marcha lenta), e junto com ela vêm um aumento na fumaça (clara, provavelmente vapor de água) do escapamento, uma perda considerável do desempenho do M112.

pesquisei no Portal e vi que sintomas parecidos eram relacionados ao esticador da correia, e a calços/coxins do motor, enquanto meu mecânico (que não é nenhum pangaré em MB e cuida de várias) diz que o problema está no cabeçote, com e que será preciso abri-lo e retificá-lo, me passando um orçamento da ordem de R$ 4,5 mil. perguntei se a água tinha a ver com as monções brasilienses, já que até abril isso aqui é só água, e ele disse que não. também já li por aqui tópicos relacionados ao próprio cabeçote, mas como sou uma anta em mecânica, gostaria de ouvir uma opinião de vocês.
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Mensagem por Convidado 11 Ter 13 Dez 2011 - 19:22



Palandi,

Movi sua dúvida para ajuda técnica, vamos esperar nossos mestres Maluhy e Alan se pronunciarem ou algum outro confrade que tenha conhecimento no assunto. Boa sorte!
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Mensagem por palandi Ter 13 Dez 2011 - 19:24



obrigado, Carto. depois que postei é que vi que ficaria melhor na nova seção :)
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Mensagem por WALTER MONACCI Ter 13 Dez 2011 - 22:39



O que será isso ??? Cadê o mestre Maluhy ? Basketball

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Mensagem por Karl Fass. Qua 14 Dez 2011 - 7:24



Teve sobre-aquecimento???
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Mensagem por palandi Qua 14 Dez 2011 - 8:15



não teve. o termômetro se manteve na metade da escala ou pouco abaixo dela. o que teve, também, foi aumento no consumo...

estranhamente, o M112 está se comportando como o Windows XP: se eu desligo e ligo o carro de novo, o problema costuma desaparecer... e volta numa próxima ignição.
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Mensagem por Karl Fass. Qua 14 Dez 2011 - 8:18



Observou se está perdendo água no reservatório?
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Mensagem por palandi Qua 14 Dez 2011 - 8:22



Fassheber,

no primeiro final de semana surgiu o alerta de baixo nível de água no reservatório. completei, o alerta sumiu e fiquei observando se baixava... e vem perdendo muito pouco.
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Mensagem por Karl Fass. Qua 14 Dez 2011 - 8:25



Se não tiver vazamentos, provavelmente queimou junta e está passando água para o cilindro. Observe se há bolhas saindo no reservatório de água quando acelera mais forte.

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Mensagem por Karl Fass. Qua 14 Dez 2011 - 8:26



Pode pedir para colocar pressão no reservatório para acha vazamentos, Se não achar e a pressão cair lentamente, vai na junta, E se for plaine o cabeçote sim. E já que estará aberto, troque os vedadores de válvula,
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Mensagem por palandi Qua 14 Dez 2011 - 8:34



Fass,

foi exatamente o diagnóstico do meu mecânico, inclusive com a recomendação de aproveitar a mão na massa para trocar a vedação. devo agendar com ele para o começo da semana que vem, aproveitando uma folga de fim de ano (e a troca do forro do teto).

obrigado pelas informações e pela presteza!
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Mensagem por TIMBALADA Qua 14 Dez 2011 - 10:32



Nao esquecer de examinar os cilindros,que tambem passa agua devido rachaduras.
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Mensagem por palandi Qua 21 Dez 2011 - 8:55



acordei com um telefonema do meu mecânico, agora há pouco. deixei o carro na oficina ontem, ele foi ver... e constatou que o problema do vazamento afetou os pistões e as camisas dos cilindros. com isso, a coisa ficou muito maior e economicamente eu diria que é inviável, pela estimativa que me foi passada... ai ai ai...
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Mensagem por Maluhy Qua 21 Dez 2011 - 9:41



Nos relate a estimativa e se puder tire fotos do estrago,vamos com calma aí.... Shocked
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Mensagem por Guest Qua 21 Dez 2011 - 11:15



Afetou as camisas e os pistoes sem ao menos superaquecer?

Olha, primeiro peça ao teu mecanico entao que faca uma lista dos numeros de pecas a serem trocadas e um orcamento da MDO. Depois passa la tira umas fotos e manda ao maluhy ou posta aqui.
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Mensagem por palandi Qua 21 Dez 2011 - 11:24



John,

o lance de não superaquecer eu não tenho muita base para dizer porque meus percursos com o carro são, em média, de 5km, coisa que resolvo em menos de 15 minutos aqui - não usei o carro durante períodos maiores que isso.

na segunda de manhã eu o liguei, não fazia isso desde quinta-feira, e deu novamente o aviso de baixo nível de água no radiador. ainda com o motor frio, completei o reservatório e mesmo assim o aviso não desapareceu, ficando assim até levar o carro na oficina, ontem.

mandei uma MP pro Maluhy e, como só volto a Brasília na segunda-feira, pedi a um amigo que fosse até a oficina e tirasse umas fotos do motor, o que ele ficou de fazer amanhã. assim que chegarem vou colocar aqui.

por telefone, o mecânico disse que já andaram mexendo nas camisas e, pior, fizeram um serviço porco nelas. como me disseram o Fassheber e o Maluhy, "muita calma nessa hora", e só assim para eu relaxar e não pensar em vender o que sobrou do carro e pegar um Fiat 500... e la nave va...
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Mensagem por Maluhy Qua 21 Dez 2011 - 11:37



Nem pense nisso,calma.... Shocked
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Mensagem por palandi Qua 21 Dez 2011 - 11:41



já estou bem mais calmo e devo isso a você! :)
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Mensagem por Alexandre - pr Ter 27 Dez 2011 - 16:21



Desculpem minha ignorância mas afinal, se essa versão se confirmar, isso é resultado de superaquecimento por período prolongado (talvez do proprietário anterior?) ou falta de troca/uso de aditivo correto no fluído do radiador ou algo + ???

Abs,
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Mensagem por palandi Ter 17 Jan 2012 - 12:07



queridos confrades,

depois de um mês experimentando formas alternativas de transporte (Reebok, Adidas, metrô de Brasília, táxi e até o C4 da queen ), a Kim está de volta.

quem acompanhou o drama lembra que estava vazando água para o cilindro, com o estrago chegando aos pistões e às camisas. não sei se essas fotos que tirei mostram alguma coisa, mas o quadro era esse:

trepidação e vapor d'água Cilindro1

trepidação e vapor d'água Cilindro2

trepidação e vapor d'água Cilindro3

trepidação e vapor d'água Cilindro4

como já haviam mexido, e mal mexido, no cabeçote, o orçamento para recuperá-lo era da metade do valor de uma CLK dessas, absolutamente inviável. contei meu drama por aqui e até pensei, como disse, em vender o que havia sobrado da Kim e comprar um Fiat 500.

felizmente, graças à ajuda de vocês, em especial do Fassheber e do Maluhy, as coisas mudaram de figura. o Fass logo me mandou uma MP pedindo calma e o Maluhy sugeriu que trocasse logo o bloco e o cabeçote, o que sairia bem mais em conta e evitaria o gasto de vela boa com defunto ruim.

mais calmo com as intervenções dos confrades, graças a uma dica do próprio Maluhy achei um bloco+cabeçote de M113 na ML Imports, um desmanche de Porto Alegre ( http://www.mlimports.com.br/ ). comprei-o, despachei-o para cá e deixei aos cuidados da Clínica do Carro ( http://www.clinicadocarro.com/ ), onde costumo realizar a manutenção - e vou inclusive recomendá-los no tópico apropriado.

o motor chegou no dia 10:

trepidação e vapor d'água M113a

trepidação e vapor d'água M113b

simpático o M113, não? a montagem dele foi finalizada no dia 12 e então ele começou a ser testado pelo pessoal da Clínica do Carro. agora há pouco fui buscar a Kim na oficina, ela está linda demais. nessa história, aproveitou-se para arrumar os bicos e trocar os calços do motor. com tudo isso (novo bloco, frete, mão-de-obra, peças conexas e óleo) o orçamento não chegou aos cinco dígitos, embora tenha se aproximado.

barato? depende. em números absolutos, de jeito nenhum. mas quando dei a partida nela, arrumei os bancos, conectei meu iPhone, liguei a música e saí com o carro, veio a certeza: fiz bem demais em não ter desistido, a felicidade que me deu em dirigi-la foi intangível... estou no trabalho, agora, e não vejo a hora de ir para casa, pelo caminho mais longo possível.

tem ainda uma outra coisa: no dia do Natal eu estava em São Paulo, visitando meus pais, e peguei o Civic do meu pai para ir até a casa da minha avó, em Paraibuna, num trajeto de 110 quilômetros. até o começo do ano passado, quando meu carro era um Peugeot 307, o Civic era minha referência em prazer ao dirigir, em conforto, enfim, naquilo que a "Car Magazine" inglesa chama de feelgood factor. dirigindo o Honda pela primeira vez depois que comprei a CLK, com cinco quilômetros de Via Dutra vazia eu só conseguia pensar "PQP, EU QUERO A KIM DE VOLTA" - no dia seguinte, de volta a Brasília, a minha primeira preocupação foi com a volta dela.

encerrando esse post quilométrico, queria agradecer, mais uma vez, ao apoio de todos os confrades que se manifestaram aqui ou não, e em especial aos mestres Fass e Maluhy - meus queridos, devo-lhes um favor dos grandes. agora é só eu passar uns meses lembrando da felicidade em dirigir a Kim enquanto pago (com gosto) por isso...
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Mensagem por Maluhy Ter 17 Jan 2012 - 12:11



Que beleza!!!!Eu não te falei que isso se resolvia sem enorme trauma?Pergunta pro Levy se ele troca a 124 dele por um new Civic,hehehe, fico feliz de vc ter remontado o carro,agora é curtir! :D
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Mensagem por palandi Ter 17 Jan 2012 - 12:13



sem trauma pra quem tem a orientação de um gênio como você e uma galera como a do Portal... :D
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Mensagem por Maluhy Ter 17 Jan 2012 - 12:23



Genio?menos,menino,menos,hahahahaha Twisted Evil
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Mensagem por BUD08 Ter 17 Jan 2012 - 12:33



Boas Amigos,

Quero ver esse genio sair da lampada sem entalar!!!!!!!!!!!! ha!!ha!!ha!!ha!

Valeu Maluhy!!!!!

Abs,
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Mensagem por palandi Ter 17 Jan 2012 - 12:36



rapaz, é como eu disse pro Maluhy ao telefone: se eu não fosse fã pelo conhecimento técnico dele, seria pelas tiradas. ainda vou sugerir aos administradores que a gente faça um compêndio do humor do brimo... jocolor
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