Vale a pena usar aditivos em motores, câmbios, diferenciais e compressores ar de Mercedes?

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Mensagem por Elizeu PAI em Ter 18 Ago 2009 - 11:33



Estou com o Epicco. Moto com embreagem que usa o mesmo óleo do motor, a maioria, deve usar só o óleo próprio para motos. Além das que tem embreagem seca existem as dois tempos e outras, como as harley davidson e scooters, em que o óleo do motor e do câmbio são diferentes. Nestas deve-se usar óleo para motor de carro, com a graduação especificada no manual. Aditivo é sempre loteria, o fabricante evidentemente fala que faz milagres.
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Vale a pena usar aditivos em motores, câmbios, diferenciais e compressores ar de Mercedes? - Página 3 Empty Re: Vale a pena usar aditivos em motores, câmbios, diferenciais e compressores ar de Mercedes?

Mensagem por Diego Budag em Ter 18 Ago 2009 - 16:38



Bom eu dirijo carro e moto uns vinte anos e tanto um como outro nunca usei esse miiltec, mas já tive curiosidade de usar falei com o mecanico que usa esse militec ele me disse que tem cuidar ao usar pois se botar a mais a embreagem vai patinar pois a embreagem é lubrificada com o mesmo óleo do motor. Na minha moto eu já usei o aditivo de óleo Bardhal B12, não senti diferença nenhuma.
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Vale a pena usar aditivos em motores, câmbios, diferenciais e compressores ar de Mercedes? - Página 3 Empty Vale a pena colocar Militec no óleo para proteger o motor?

Mensagem por MIMICO em Qui 21 Out 2010 - 22:40



queria saber se alguem ja teve experiencia com ess redutor de atrito


Última edição por Antônio Elias em Seg 3 Out 2016 - 20:53, editado 2 vez(es) (Razão : mover para off topic e retirar o tema "MIlitec" da área técnica dos modelos)
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Vale a pena usar aditivos em motores, câmbios, diferenciais e compressores ar de Mercedes? - Página 3 Empty Re: Vale a pena usar aditivos em motores, câmbios, diferenciais e compressores ar de Mercedes?

Mensagem por Convidad 1 em Qui 21 Out 2010 - 23:23



Prezado Mimico,

esse assunto já foi discutido aqui outras vezes:

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Abraço!
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Mensagem por Convidad 2 em Sex 22 Out 2010 - 7:33



E nada ficou provado de vantagem. Eu experimentei numa w114 e nada aconteceu!!!!!!!
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Vale a pena usar aditivos em motores, câmbios, diferenciais e compressores ar de Mercedes? - Página 3 Empty Re: Vale a pena usar aditivos em motores, câmbios, diferenciais e compressores ar de Mercedes?

Mensagem por Convidad 1 em Sex 22 Out 2010 - 8:48



Sorte sua que nada aconteceu... hehehehe...

Abraço!
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Mensagem por ZIG MASTER em Sex 22 Out 2010 - 9:35



Eu pessoalmente não uso aditivos de nehuma espécie, prefiro usar sempre os produtos de alta qualidade e recomendado pela motadora.
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Mensagem por Jorge A em Sex 22 Out 2010 - 11:05



Sou da mesma opinião do ZIG. Wink
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Mensagem por Convidad em Sex 22 Out 2010 - 11:32



Esse assunto já rendeu o que podia.
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Mensagem por Convidad 1 em Sex 22 Out 2010 - 11:44



É, então assunto encerrado.

Abraço!
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Vale a pena usar aditivos em motores, câmbios, diferenciais e compressores ar de Mercedes? - Página 3 Empty Vale a pena colocar militec para proteger o motor?

Mensagem por Zeffer em Qua 21 Dez 2011 - 16:56



Um amigo me ofereceu militec, dizendo que é uma boa proteção para o motor diminui o atrito e diz que chega até a aumentar a potencia do carro, será que vale a pena por ser um produto relativamente caro?
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Mensagem por Antônio Elias em Qua 21 Dez 2011 - 17:00



Esse já foi discutido por aqui e é controverso, há quem alegue para defender o produto que teria sido feito um teste na Divena, eu não recomendaria.
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Abs,
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Mensagem por Convidad 3 em Qua 21 Dez 2011 - 17:02



Olá Zeffer, tudo joia?

Olha esse é um assunto controverso e que já foi amplamente discutido aqui no fórum. Pra gente não começar tudo de novo, rsrsrs, vou bloquear esse aqui e peço que vc faça a busca no fórum, ou veja os links que o confrade postou, é só usar a palavra-chave MILITEC que vc encontra os tópicos.

Aí é só ler e se esbaldar.

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Mensagem por Convidad em Qua 21 Dez 2011 - 17:03



Luis

Já fiz a fusão, não precisa bloquear.

Para quem gosta de fazer experiencias com o proprio bolso deve ser otimo.
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Mensagem por Zeffer em Qua 21 Dez 2011 - 17:05



Tentei acessar e aparece escrito o seguinte:


Desculpa, mas apenas usuários com acesso especial podem ler tópicos neste fórum.
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Mensagem por Zeffer em Qua 21 Dez 2011 - 17:08



Blz houve a fusão agora vou ver ler o tópico.
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Mensagem por TZero em Qua 21 Dez 2011 - 17:50




Lembram-se do óleo com grafite ???? ($$$$$$)
O que os anos mostraram ????
Que era pior que óleo mineral......

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Mensagem por Convidad 3 em Qua 21 Dez 2011 - 18:32



Obrigado João, eu bloqueei pra não crescer muito o tópico e ía fundir depois, é que eu estava pra decolar de Marte então fiz o que era mais rápido. Wink

Bom, eu li a respeito, li alguns testemunhais na página estrangeira do militec e vi uma palestra. Acredito que o produto faz o que se propõe, sem alterar qualquer composição química do óleo e etc, ou seja, estragar o carro tbm não estraga.
O custo é ridículo, se considerarmos ter que colocar a cada 20000kms.

Eu uso!

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Mensagem por Maluhy em Qua 21 Dez 2011 - 19:43



O vizinho qdo vai peidar ele trava o fiofó até os olhos ficarem verdes,diz que é muito bom e as mulheres adoram,hahahahahaa,imitem ele,eu adoro papo de vizinho,o vizinho é açougueiro e dá dica de mecanica,hahahaha,eu ouço isso todos os dias "não sei quem falou que não sei que lá é bom,custa baratinho , o carro dá 500 por hora e faz 300km com um litro",ou então " faz assim que é mais rápido e sai mais barato que assado" ,sei.... Twisted Evil

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Mensagem por TZero em Qua 21 Dez 2011 - 20:17



.....shhhhhhhhhh.......deixa de ser bobo Maluhy........depois vc. ganha $$$$ consertando...... Twisted Evil

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Mensagem por Antônio Elias em Qua 21 Dez 2011 - 22:33



Usa quem quer, existem testes feitos com dinamômetro divulgados sobre essas maravilhas na rede!

A Revista Motorshow (2004) testou separadamente Molykote, Bardahl B12, Triboil e Militec; quanto ao Militec o resultado é que só melhora níveis de emissão de poluentes, nada mais:
O produto é ecológicamente correto. Mas quando passamos a medição de potência e torque com o lubrificante aditivado, a decepção: os resultados foram praticamente iguais, sem aproveitamento prático algum.
.........
O rótulo afirma que o produto reduz o atrito e o desgaste das peças, melhorando desempenho e consumo. Em nossos testes esses benefícios não foram constatados ...[Você precisa estar registrado e conectado para ver este link.]
Outro teste:
3- Condicionador de metais: Militec-1:
Ainda não tão famoso no mercado, esse é um produto que promete belos ganhos através da redução de atrito interna no motor. Ele age se fixando nos pontos mais quentes do motor formando uma película protetora que reduz o atrito nesses pontos. Com vários laudos favoráveis ao produto, decidimos arriscar e testá-lo para ver qual o ganho de desempenho.

Fizemos a aplicação com o motor desligado e quente, e conforme a recomendação do distribuidor, rodamos por volta de 30 minutos para que o produto pudesse agir dentro do motor e refizemos os testes e infelizmente, depois dos testes anteriores, não obtivemos nenhuma surpresa. Novamente o desempenho do veículo ficou pior do que quando original.
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Mensagem por Convidad 3 em Qua 21 Dez 2011 - 22:37



Pois é, tbm acho que criticar é fácil, sem provar nada!!! Me mostrem algum motor que fundiu por conta do Militec!!!
Mas beleza, não quis convencer ninguém e nem fui no "papo" dos outros. Acho que os que me conhecem sabem que não sou "maria vai com as outras".

Tem certas gracinhas e comentários que vejo como desrespeitosos. Evil or Very Mad

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Mensagem por Zeffer em Qua 21 Dez 2011 - 23:20



É realmente fiquei na corda bamba se uso ou não , mas acho que se não fizer bem acho que mal não pode fazer.
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Mensagem por Convidad 3 em Qua 21 Dez 2011 - 23:28



Aliás, já que o confrade Antonio postou um link, vou postar um dos testimoniais que consta na página do Militec, o qual eu já havia postado no portal de classe A:

Interessante mesmo é que nesses testimoniais tem um da VW Brasil e outro de uma empresa chamada JPD representações, tbm do Brasil, que representa uma empresa de ônibus.
Vejam ao final da carta aonde os testes descritos na carta da JPD foram realizados:

JPD Representações Brasil
Fac-símile
PARA / TO: CAMPEÃO S. A.
ATN / ATTN: Sr. Hugo Goggi - Tech. Diretor
DE / FROM: Jörn-Peter Dieckman
DATA / DATA: 22/12/00
ASSUNTO / SUBJECT: MILITEC-1 ®
______________________________________________________________________________( Tradução por Shaul Epelbaum) ___
Caro Senhores:
Foi o nosso grande prazer falar com você na semana passada. Por solicitação do Sr. Giordani, temos o prazer de compartilhar
com você nossa experiência com MILITEC-1 aplicada ao mercado de ônibus.
Até o momento, temos cerca de 40 clientes nesta área, todos eles com frotas não inferior a 100 unidades, das
que alguns deles estão usando MILITEC-1 por quase três anos. Todos, sem exceção, estão satisfeitos com
os resultados e benefícios obtidos a partir do produto. Algumas empresas de ônibus urbano relataram um custo / benefício
resultado de até 1:6. Estes ganhos surgem principalmente a partir da redução do desgaste por atrito de peças mecânicas. Para
exemplo, motores que normalmente duram 380.000 km (237.500 milhas) (veículos urbanos), hoje eles são
dobrando sua vida útil e nós ainda não sabemos se algum não vai passá-lo e triplicá-lo. Encontramos motores
com 371.000 km, em que o polimento original do metal podia ser visto
. Em outras palavras a vida,
expectativa destes motores pode ser apenas cerca de 1.000.000 km (625 mil) quilômetros, ou três vezes o normal
a vida.
Nós estamos encontrando os mesmos resultados positivos em caixas de velocidades, diferenciais, rolamentos, etc
Podemos incluir também visível redução do consumo de lubrificação, maior durabilidade e eficácia (alguns
empresas estendida intervalos de troca de óleo de 10.000 para 20.000 quilômetros) e, dependendo do motorista, um
poupança no combustível (em alguns casos 3 - 7%).
Nós também experimentaram uma redução significativa das emissões poluentes dos veículos tratados com
MILITEC-1.
As unidades de tratamento com o nosso poder ganhar de produtos, operar mais suave e com temperaturas mais baixas. Eles são
também protegidos em caso de lubrificação deficiente (incluindo casos extremos de contaminação ou perda de óleo).
Mecânica amo como limpar as peças são quando se trabalha em ônibus tratado com MILITEC-1, porque o
produto não permite carbono para aderir ao metal, que normalmente se pode limpar só trabalhando duro
e utilizando produtos químicos e escovas de aço. Vimos peças como pistões e cilindros totalmente limpo e polido,
sem arranhões ou outros sinais de desgaste.
Todos os benefícios aqui descritos são reais e comprovadas por experiências, transmitidos por usuários e confirmada por
teste em dinamômetro DIVESA, o grande revendedor de Mercedes Benz no Brasil.



Acrescento que não uso o produto acreditando em melhora de performance, apenas em aumento na durabilidade.

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Mensagem por Convidad em Qua 21 Dez 2011 - 23:36



Eu não confio nesse tipo de depoimento!
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