Novo Classe B custa metade que o atual no Brasil
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Novo Classe B custa metade que o atual no Brasil
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A nova geração do Mercedes-Benz Classe B, apresentada mundialmente em setembro durante o Salão de Frankfurt (Alemanha), já está à venda no México. Para se ter uma ideia de preços, por lá a minivan custa a partir de 392.900 pesos, o que em conversão simples ao câmbio atual é equivalente a R$ 52,5 mil. A geração anterior do modelo que ainda é vendida no Brasil parte de salgados R$ 100 mil – o dobro do preço do renovadíssimo Classe B.
Embora a chegada da novidade ao Brasil já tenha sido anunciada pela fabricante alemã para outubro, a questão do preço permanecerá sendo por um bom tempo um mistério. No México, o Classe B é oferecido na versão B180, com motor 1.6 de 122 cavalos de potência. O conjunto é ligado a um câmbio automático de sete marchas e dupla embreagem, batizado de 7G-DCT. Segundo a Mercedes, o modelo é capaz de sair da inércia e chegar aos 100 km/h em 10,2 segundos. A velocidade máxima é de 190 km/h.
Embora a chegada da novidade ao Brasil já tenha sido anunciada pela fabricante alemã para outubro, a questão do preço permanecerá sendo por um bom tempo um mistério. No México, o Classe B é oferecido na versão B180, com motor 1.6 de 122 cavalos de potência. O conjunto é ligado a um câmbio automático de sete marchas e dupla embreagem, batizado de 7G-DCT. Segundo a Mercedes, o modelo é capaz de sair da inércia e chegar aos 100 km/h em 10,2 segundos. A velocidade máxima é de 190 km/h.
Fonte: Carsale
Convidad 1- Usuário Platina
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Re: Novo Classe B custa metade que o atual no Brasil
Os atuais 1.6 já estão com o dobro da potência que tinham os "AP" da VW.
Do México pode importar sem impostos 'extras' ou só pras montadoras?
Classe B no preço da velha Zafira, Nova Ecosport e Duster, deve vender bem.
Capaz até de trocar a Scènic velinha da patroa (sem interesse algum )
+10 minutos...
Do México pode importar sem impostos 'extras' ou só pras montadoras?
Classe B no preço da velha Zafira, Nova Ecosport e Duster, deve vender bem.
Capaz até de trocar a Scènic velinha da patroa (sem interesse algum )
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NOX- Usuário Ouro
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Re: Novo Classe B custa metade que o atual no Brasil
Se no México será o equivalente a 52.000 reais, podem esperar que no Brasil, virá por uns 120.000. E viva nossa carga tributária.
pedroftalmo- Usuário Platina
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Re: Novo Classe B custa metade que o atual no Brasil
E entra ano e sai ano, a unica certeza será que nada disto irá mudar, pedro....
gustavo vanesghick- Usuário Platina
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Re: Novo Classe B custa metade que o atual no Brasil
Claro que a carga tributária tem sua parcela mas é bem menor que a ganância (margem de lucro) das montadoras.pedroftalmo,
Se no México será o equivalente a 52.000 reais, podem esperar que no Brasil, virá por uns 120.000. E viva nossa carga tributária.
Jorge A- Usuário Platina
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Re: Novo Classe B custa metade que o atual no Brasil
NOX
O acordo de bilateralidade comercial entre Brasil e Mexico somente concede vantagem tributaria com relacao a veiculos fabricados nestes paises e nao importados. O Classe B nao eh fabricado no Mexico. Outros sim, o B nao
O acordo de bilateralidade comercial entre Brasil e Mexico somente concede vantagem tributaria com relacao a veiculos fabricados nestes paises e nao importados. O Classe B nao eh fabricado no Mexico. Outros sim, o B nao
Guest- Convidado
Re: Novo Classe B custa metade que o atual no Brasil
Jorge A
A montadora é a mesma aqui, na Europa, nos EUA e no resto do mundo. A ganancia existe no mundo inteiro, não é maior no Brasil, mesmo porque o grupo dirigente é o mesmo do resto do mundo. O mercado brasileiro cobra a maior ou uma das maiores cargas tributarias do mundo.
A montadora é a mesma aqui, na Europa, nos EUA e no resto do mundo. A ganancia existe no mundo inteiro, não é maior no Brasil, mesmo porque o grupo dirigente é o mesmo do resto do mundo. O mercado brasileiro cobra a maior ou uma das maiores cargas tributarias do mundo.
Convidad- Convidado
Re: Novo Classe B custa metade que o atual no Brasil
mas o mercado brasileiro cobra a maior ou uma das maiores cargas tributarias
do mundo devido aos nossos governantes atenderem às solicitações
das nossas fantásticas montadoras nacionalizadas que colocam
no mercado excelentes opções como gol, fiat uno e coisas assim
custando o que uma MB zero custa em qualquer outro país do mundo
aqui tudo é caro e a qualidade de gosto duvisoso :-(
do mundo devido aos nossos governantes atenderem às solicitações
das nossas fantásticas montadoras nacionalizadas que colocam
no mercado excelentes opções como gol, fiat uno e coisas assim
custando o que uma MB zero custa em qualquer outro país do mundo
aqui tudo é caro e a qualidade de gosto duvisoso :-(
flavio cassano- Usuário Prata
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Re: Novo Classe B custa metade que o atual no Brasil
isto eh consequencia da politica tributaria. Se importar fosse barato as montadoras iriam se esforçar mais para fazer bons produtos aqui para conseguir vender.
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Re: Novo Classe B custa metade que o atual no Brasil
Eu sei disso amigo mas aqui as margens de lucro são maiores do que no resto do mundo.João,
A montadora é a mesma aqui, na Europa, nos EUA e no resto do mundo. A ganancia existe no mundo inteiro, não é maior no Brasil, mesmo porque o grupo dirigente é o mesmo do resto do mundo. O mercado brasileiro cobra a maior ou uma das maiores cargas tributarias do mundo.
Certa vez vi uma entrevista, não lembro se era de um diretor da MB ou da BMW, sobre os preços dos veículos no Brasil e esse mesmo empresário explicava sobre como eram fixados os valores e não tinha nada a ver com carga tributária.
Mostravasse, entre outras, que se trabalhava com margens de 5% nos EUA e o mesmo veículo aqui a margem era em torno de 30%.
Outro ponto que foi colocado foi o fato da aceitação do preço pelo mercado brasileiro colocando um pouco da culpa no povo que aceita o preço praticado.
A matéria era bem grande por isso resumi bem os motivos pra não tornar o post muito grande.
Jorge A- Usuário Platina
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Re: Novo Classe B custa metade que o atual no Brasil
Isso é fato, os caras só vão vender mais caro se alguém pagar. É o mesmo caso da falta de opções, cores, etc. Se o consumidor, que é quem manda de verdade no mercado, não está nem aí, não são os empresários que vão querer mudar isso, não é?
Convidad 1- Usuário Platina
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Re: Novo Classe B custa metade que o atual no Brasil
Jorge
Isso não existe, as margens são maiores aqui porque não temos como combater em razão da reserva de mercado. Na russia se vendia Lada com agio e anos de fila de espera, toda economia fechada funciona assim, fica-se na mão de alguns poucos. Quem é um pouco mais velho lembra da epoca da reserva de mercado dos computadores. Tivemos carros com carburadores muito mais tempo que o resto do mundo por causa dessa maldita reserva de mercado. Os chineses chegaram agora e logo veio um aumento de imposto de importação. Empresario quer ganhar dinheiro, ele não aumenta preço porque ele é malvado no Brasil e bonzinho nos EUA. Ele trabalha conforme as regras. Libera a importação, como é nos EUA e vc vai ver os preços despencarem. Isso sem falar no custo Brasil, que é a carga sobre tudo que é produzido aqui, fora os encargos sociais.
Isso não existe, as margens são maiores aqui porque não temos como combater em razão da reserva de mercado. Na russia se vendia Lada com agio e anos de fila de espera, toda economia fechada funciona assim, fica-se na mão de alguns poucos. Quem é um pouco mais velho lembra da epoca da reserva de mercado dos computadores. Tivemos carros com carburadores muito mais tempo que o resto do mundo por causa dessa maldita reserva de mercado. Os chineses chegaram agora e logo veio um aumento de imposto de importação. Empresario quer ganhar dinheiro, ele não aumenta preço porque ele é malvado no Brasil e bonzinho nos EUA. Ele trabalha conforme as regras. Libera a importação, como é nos EUA e vc vai ver os preços despencarem. Isso sem falar no custo Brasil, que é a carga sobre tudo que é produzido aqui, fora os encargos sociais.
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Re: Novo Classe B custa metade que o atual no Brasil
João,
Isso não existe, as margens são maiores aqui porque não temos como combater em razão da reserva de mercado. Na russia se vendia Lada com agio e anos de fila de espera, toda economia fechada funciona assim, fica-se na mão de alguns poucos. Quem é um pouco mais velho lembra da epoca da reserva de mercado dos computadores. Tivemos carros com carburadores muito mais tempo que o resto do mundo por causa dessa maldita reserva de mercado. Os chineses chegaram agora e logo veio um aumento de imposto de importação. Empresario quer ganhar dinheiro, ele não aumenta preço porque ele é malvado no Brasil e bonzinho nos EUA. Ele trabalha conforme as regras. Libera a importação, como é nos EUA e vc vai ver os preços despencarem. Isso sem falar no custo Brasil, que é a carga sobre tudo que é produzido aqui, fora os encargos sociais.
Quero deixar claro que simplesmente citei resumidamente o que foi dito por um diretor de uma dessas 2. Foi dito por ele a respeito do preço.
Se isso é verdade ou não já é outra história agora não acredito que um alto executivo vá inventar algo do tipo.
Inclusive tem uma parte da entrevista onde ele fala claramente que não é feito um estudo minucioso a respeito de custos, lucro, etc... na definição do preço inicial de um modelo a ser lançado aqui.
Eles pegam o modelo e olham qual a margem de preço local pra ver qual valor médio de mercado é daquele seguimento.
Conforme e aceitação do público (vendas) eles mantém o preço ou baixam o preço pra chegar nas metas.
Volto a afirmar, estou resumindo tudo para não ficar um post muito grande a idéia final é essa que estou tentando passar.
Ele frisou que a carga tributária e o custo do país é mais alto que boa parte do mundo mas deixou bem claro que a aceitação do público ao preço sugerido é o maior vilão da história.
Jorge A- Usuário Platina
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Re: Novo Classe B custa metade que o atual no Brasil
JorgeA,
Eu nao sei ao certo se a margem eh maior. Muito dificil assertar isso sem estar-se no inner circle do modelo de negocio das 3 empresas envolvidas.
Pense no seguinte. Existem pelo menos 3 empresas envolvidas
1) Mercedes Benz Alemanha
2) Mercedes Benz Brasil
3) Concessionario MB.
4) Consumidor Brasil
Eu sinceramente acredito que as margens praticadas entre os pontos 1) e 2) sejam meio que similares ou quase iguais entre relacionamentos de matriz e subsidiaria no mundo.
O local onde ocorre margem eu ainda acredito que eh no 3) lembrando que a concessionaria nao vive de fazer revisao A B C e venda de peças e consertos de carros de seguradoras, mas sim da venda de carros.
Quanto eh a margem? O empresario brasileiro dono da concessionaria ganha mais?! Que a carga tributaria nao ajuda....enfim, todos estamos carecas de saber disso e eu nao antevejo o que pode ser feito para que esse cenario mude. Cada ano vai, voce ouve, estao ai novos politicos, vamos mudar o pais!! E la nave da mesmice political continua a mesma.
Resumo, como este topico nao eh para discutir politica tributaria do pais, eu so acho muito complicado culpar a Mercedes do Brasil por ser exploradora sem saber-se ao certo. Eu tenho certeza que eles alem de nao serem, o foco deles nao eh carro. O negocio da MB no Brasil sempre foi e pelo visto será, a linha dos caminhoes, onibus pesados.
Eu nao sei ao certo se a margem eh maior. Muito dificil assertar isso sem estar-se no inner circle do modelo de negocio das 3 empresas envolvidas.
Pense no seguinte. Existem pelo menos 3 empresas envolvidas
1) Mercedes Benz Alemanha
2) Mercedes Benz Brasil
3) Concessionario MB.
4) Consumidor Brasil
Eu sinceramente acredito que as margens praticadas entre os pontos 1) e 2) sejam meio que similares ou quase iguais entre relacionamentos de matriz e subsidiaria no mundo.
O local onde ocorre margem eu ainda acredito que eh no 3) lembrando que a concessionaria nao vive de fazer revisao A B C e venda de peças e consertos de carros de seguradoras, mas sim da venda de carros.
Quanto eh a margem? O empresario brasileiro dono da concessionaria ganha mais?! Que a carga tributaria nao ajuda....enfim, todos estamos carecas de saber disso e eu nao antevejo o que pode ser feito para que esse cenario mude. Cada ano vai, voce ouve, estao ai novos politicos, vamos mudar o pais!! E la nave da mesmice political continua a mesma.
Resumo, como este topico nao eh para discutir politica tributaria do pais, eu so acho muito complicado culpar a Mercedes do Brasil por ser exploradora sem saber-se ao certo. Eu tenho certeza que eles alem de nao serem, o foco deles nao eh carro. O negocio da MB no Brasil sempre foi e pelo visto será, a linha dos caminhoes, onibus pesados.
Guest- Convidado
Re: Novo Classe B custa metade que o atual no Brasil
Jorge
É simples, voce paga a agua 5,00 na praia, porque está embaixo do Sol e não tem um vendedor oferecendo por 2,00. Se o prefeito proibi que entre vendedores avulsos na praia, ou cobra deles uma alta taxa, so resta a voce para nao morrer de sede pagar os 5,00. Existe a concorrencia entre os vendedores cadastrados. Com sorte voce vai conseguir pagar 4,80. Obvio que esses vendedores cadastrados ganham mais, afinal eles são os detentores do mercado.
Isso é um mercado parcialmente fechado e sempre os preços vão subir. Ganha-se mais porque não tem outro vendendo mais barato. Não li a materia que voce fala, mas acho que o exeutivo estava explicando isso de uma forma mais rebuscada. Libera a praia que vai ter cara vendendo a agua a 1,50.
É simples, voce paga a agua 5,00 na praia, porque está embaixo do Sol e não tem um vendedor oferecendo por 2,00. Se o prefeito proibi que entre vendedores avulsos na praia, ou cobra deles uma alta taxa, so resta a voce para nao morrer de sede pagar os 5,00. Existe a concorrencia entre os vendedores cadastrados. Com sorte voce vai conseguir pagar 4,80. Obvio que esses vendedores cadastrados ganham mais, afinal eles são os detentores do mercado.
Isso é um mercado parcialmente fechado e sempre os preços vão subir. Ganha-se mais porque não tem outro vendendo mais barato. Não li a materia que voce fala, mas acho que o exeutivo estava explicando isso de uma forma mais rebuscada. Libera a praia que vai ter cara vendendo a agua a 1,50.
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Re: Novo Classe B custa metade que o atual no Brasil
João,
É simples, voce paga a agua 5,00 na praia, porque está embaixo do Sol e não tem um vendedor oferecendo por 2,00. Se o prefeito proibi que entre vendedores avulsos na praia, ou cobra deles uma alta taxa, so resta a voce para nao morrer de sede pagar os 5,00. Existe a concorrencia entre os vendedores cadastrados. Com sorte voce vai conseguir pagar 4,80. Obvio que esses vendedores cadastrados ganham mais, afinal eles são os detentores do mercado.
Isso é um mercado parcialmente fechado e sempre os preços vão subir. Ganha-se mais porque não tem outro vendendo mais barato. Não li a materia que voce fala, mas acho que o exeutivo estava explicando isso de uma forma mais rebuscada. Libera a praia que vai ter cara vendendo a agua a 1,50.
Com certeza, concordo com essa idéia de "liberar a praia".
Só acho covardia culpar única e exclusivamente a carga tributária, não que você tenha feito isso.
Jorge A- Usuário Platina
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