VENDE-SE: Mercedes 300 CE 90/91 R$ 47.000,00 - VENDIDO

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Mensagem por Convidad Ter 10 Jan 2012 - 16:57



uns 100.000 a mais heheheh
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Mensagem por Sidsports Ter 10 Jan 2012 - 16:59



Não estou me referindo a 124 descapotável, mas sim outros modelos. R129 primeira série, por exemplo.
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Mensagem por C-220 Ter 10 Jan 2012 - 16:59



Ai realmente é pagar mais por menos, bem menos...Twisted Evil
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Mensagem por Guest Ter 10 Jan 2012 - 17:06



Gostei das palavras do Zig acima, somente acho que os modelos tem meio que uma faixa de preco que estamos acostumados a ver e esta pelo menos nas poucas que vimos no passado ja esta mais para uma fase III da mesma. Concordo plenamente que existe diferenca de manutencao, esmero com o carro, etc. Quanto a com o mesmo dinheiro compra-se X ou Y ou Z, Fiat 0KM, Mercury 91, casa no interior, Mercedes Cabrio, ou seja la o que...dai eh completamente fora de questao
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Mensagem por Convidad Ter 10 Jan 2012 - 17:41



Como já disse o Maluhy: Esses carros não são vendidos, são comprados.
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Mensagem por ZIG MASTER Ter 10 Jan 2012 - 17:49



Êste aspecto comportamental mercadológico para carros antigos, ocorre não tão sòmente com Mercedes mas também com outras marcas, cito como exemplo os preços de Maverick que alcançavam fácilmente 45k/50k, os Mustang's 1968 que chegavam a 150K, as Pumas GTB 30k/40k, mas em função do que relatei acima, não encontram mais compradores, porque quem queria ter êstes carros, ou encaravam uma "restauração" ou compravam pronto e pagavam êstes preços.

Só que agora o mercado comprador de maior porte já se abasteceu, e raramente aparece algum novo comprador, especialmente aqueles que poderiam valorizar e pagar por um bom exemplar.

Na minha opinião, quem tem bons modelos antigos como nós, o melhor é continuar tratando bem dêles, curti-los e esquecer o propósito de venda.
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Mensagem por MARQUES Ter 10 Jan 2012 - 18:09



Zig, concordo em parte com sua análise mercadológica.

Entretanto, temos que considerar que todo dia aparecem interessados em se iniciar nesse mercado de antigos.

Digo isso por experiência própria. Há alguns anos atrás jamais me imaginaria comprando carros com 30 anos de idade. Isso era impensável.

Depois que comprei minha W210 e passei a participar das conversas com vocês, adquiri o vírus Mercedal e agora estou em tratamento de choque. :affraid:

Tanto assim que comprei 2 SEC's iguais agora e por mim não vendia nenhuma das duas. Ainda por cima uma tremenda falta de imaginação, né? Laughing

É por isso que digo que sempre haverão novos interessados nessas velhinhas jovens ou jovens velhinhas.

Abçs
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Mensagem por Convidad Ter 10 Jan 2012 - 18:09



Zig

Acho que a situação é um pouco mais complexa. Estamos assistindo uma febre de importações de carros dos USA, isso tem como consequencia colocar os preços a niveis mais racionais ou melhor internacionais, com os devidos impostos e diferenças cambiais. Para quem vivia num mercado fechado como o nosso é uma mudança radical.
Outro fator que vejo é a chegada de uma nova geração comprando carros antigos. Hoje quem tem 35 anos, nasceu em 1977 e começou a gostar e admirar carros no fim dos anos 80, ou seja um Mustang 1968 é tão interessante quanto é para mim um Chevrolet 1950, ou seja, não é atraente. Isso na minha opinião joga os preços para baixo. Obviamente que carros classicos com cotações maiores não sofrem com essa mudança da idade media dos compradores. Temos excessões como o Elias que com 35 anos, adora um carro dos anos 50, mas a maioria acaba caindo nos carros dos anos 70/80. A 123 coupe é um bom exemplo, está valorizando exatamente por estar pegando um faixa etaria mais joven. Eu acho uma 114 muito mais interessante. São olhos diferentes.
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Mensagem por Guest Ter 10 Jan 2012 - 18:22



Joao

Estou curtindo e aprendendo com estas discussoes. Nunca pensaria que o publico mais jovem querer ir para este mercado estaria de certa forma o revolucionando e é verdade. Neste caso especifico entao encontrei mais um, fora o Gheling e eu que preferimos a 114 coupe ao inves da 123, isso porque quando a coupe saiu de linha eu tinha 3 pifios anos de vida e nao tenho qualquer relacionamento ou historico familiar com uma 114.
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Mensagem por Convidad Ter 10 Jan 2012 - 18:23



Eu tb. estou aprendendo! Por favor, continuem.
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Mensagem por Convidad Ter 10 Jan 2012 - 18:35



"Ateliê do Carro" é a "Private" (de São Paulo) do Sul?
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Mensagem por Guest Ter 10 Jan 2012 - 18:57



Nao. As lojas nao estao relacionadas mas de fato existem carros bem legais no sul.

Essa mesma loja anunciou anos atras uma W126 espetacular em fotos.
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Mensagem por Karl Fass. Ter 10 Jan 2012 - 19:39



Eu acho que esse carro é velho conhecido... Tem uma foto que é idêntica e tenho ela aqui em casa.
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Mensagem por Convidad 3 Ter 10 Jan 2012 - 19:44



Eu tbm......rsrsrsrs
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Mensagem por Schneider Ter 10 Jan 2012 - 20:15



Tio Fass...tem tudo para ser, paixão antiga!!!
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Mensagem por Ze Bandeira Ter 10 Jan 2012 - 21:10



Gente,nós que temos 124 e que as cuidamos até com certo exagero,sabemos que o prêço pedido é uma sondagem.R$ 47.000,00 é muito alto se formos analisar pelo mercado.Ocorre que as vezes aparece alguem(acho dificil)que quer exatamente aquele modelo,aquela cor,aquele estofamento etc...Ai nem sempre o mercado fala mais alto.Mas que o prêço está fora isso está!
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Mensagem por Vilarta Ter 10 Jan 2012 - 22:35



Pessoal, numa visão conservadora, tendo a achar essa 300CE com valor razoável em função dos aspectos que pudemos observar nas fotos e os fatores que listo à frente:

- Fator Real 1 - A cor não é exagerada, saia e blusa diferenciadas, bem com o interior cinza conferem distinção e exclusividade, combinadas com as rodas originais dão um ar de elegância aliada à esportividade das 2 portas. Deve ter 2 módulos apenas, bancos e ar condicionado, ou seja, não representam perigos reais e custosos.

- Fator Real 2- O motor é bem conhecido, fácil manutenção, extremamente elástico chegando a 7 mil giros, confiável e durável, especial para viagens longas, além de ser econômico pois pode fazer cerca de 10 km/l em velocidades comuns de 110 km/h às nossas estradas.

- Fator Real 3- Não paga IPVA em SP, valor que certamente pode ser consumido em aprimoramentos do estado de conservação que já parece muito bom.

- Fator Imponderável 1 – Será uma colecionável pois acho que sempre haverá aficcionados por esse modelo ( estou na fila !!!)

- Fator Imponderável 2 – Rode a fita do tempo 15 anos à frente: Bem cuidada, ela será uma preciosidade de 38 anos ainda maior do que já é hoje, placa preta, daquelas que juntam gente onde param ou pra abastecer nos postos ou em encontros.

- Fator Impoderável 3- Claro que isso tem um custo: Cuidados com pintura, manutenção do couro, troca de peças, no entanto, deve ser pequeno pelo prazer que vai proporcionar e existe a chance de manter próximo e corrigido o valor de aquisição ( efeitos de alta proporcionados por discussões em fóruns ).

- Fator Decisivo : Está na dúvida ? Avalie com um mecânico de confiança, convide um confrade expert em C124 para passear e dar uma opinião, negocie, compre, faça uma revisão geral, liste detalhes que vão ser aprimorados nos próximos meses e anos, estabeleça prioridades.

- Fator Definitivo: Todo dia, dê a partida no motor, coloque em Drive e parta para o desfile, curta o design do painel, acomode-se no banco e no apoio de braço direito, pegue uma estrada e sinta a aceleração até 7mil giros e o ronco grave dos 6 cilindros e das 24 válvulas, use pódium de preferência, dirija também a 50km/h perto dos parques e jardins da cidade com o motor a 1.500 giros, ouça a Stacey Kent ou a Ella, volte pra casa e guarde a raridade.

- Exigência final: repita esse procedimento 5.475 vezes e , depois de 15 anos, reflita se aqueles $$$$ pagos lá em 2012 ( R$ 8,50 por dia) não foram bem aproveitados e veja se tem a coragem de vender !!!
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Mensagem por Schneider Ter 10 Jan 2012 - 22:40



ehehehehhe boa Vilarta!!!
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Mensagem por Convidad 3 Ter 10 Jan 2012 - 22:46



Vilarta, legal o seu post mas discordo com relação ao preço. Sou dono de uma CE e tenho certeza que está excelente, deixei-a confiável para o uso diário e troquei tudo o que apareceu para trocar e mesmo assim sei que não posso pedir 47000 reais nela. É muito fora de preço.

Como já foi comentado aqui, esse é preço para carros especiais, muito pouco rodados ou como a E320 coupé do confrade Fresser que além de excelente, e rara de se encontrar por aqui, tem uma combinação de cores linda.

Mas é aquele negócio, pedir pode-se pedir o que quiser, a questão é se quer mesmo vender. Wink
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Mensagem por Vilarta Ter 10 Jan 2012 - 23:03



Salve Luiz

Ok, o valor é alto !

Minha abordagem foi "lúdica" como diria o John.

Mas acho que todos concordam que, andar todos os dias de 300CE, 560SEL , R129 ou 280 SE , não tem valor que pague esse prazer.

Viva !!! cheers
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Mensagem por Convidad 3 Ter 10 Jan 2012 - 23:14



Sim, sim, apenas considerei que, apesar de lúdicos, seus argumentos são pontuais e realísticos. Cabia a mim apenas comentar sobre o preço.

Com relação ao restante, concordo plenamente!!!hehehehe

Abs

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Mensagem por Maluhy Ter 10 Jan 2012 - 23:29



Vilarta,10 com louvor,hehehehehe :D
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Mensagem por Convidad Ter 10 Jan 2012 - 23:29



Tem algo que eu não entendo... Talvez fosse o caso até de um moderador separar o tópico. Se alguém anuncia um carro por um determinado valor e fica um, dois, três, quatro anos anunciando e não aparece nenhuma proposta, por que essa pessoa, se de fato tem interesse na venda, não abaixa o preço para realizar o negócio?

Se não aparece comprador não é por que o preço está fora da realidade? Será que é porque não precisa vender? Será que é por que não tem vontade de vender?

Sei que isto vai criar uma polêmica danada, mas vamos lá! Pelo que li, essa CE já está sendo anunciada há anos... É isso mesmo?
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Mensagem por Maluhy Ter 10 Jan 2012 - 23:32



Tb não sabemos se é o mesmo dono nesse período....ou sabemos? :?:
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Mensagem por Convidad Ter 10 Jan 2012 - 23:41



Isso eu não sei Maluhy. Apenas usei esse carro como exemplo. Há vários exemplos disto na Webmotors, no SeminovosBH e até mesmo nos Fóruns específicos, como no nosso.
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