Dicas de compra de W140 - dificuldades

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Mensagem por Martin280s em Sab 10 Mar 2012 - 13:26



Assim que tiver algumas fotos 'bonitas', as postarei.AQproveitando para lembrar os confrade que meu W124 300E ainda está a venda com um preço atraente.
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Mensagem por mpaschoal em Sab 10 Mar 2012 - 21:08



Caro Matin, Parabéns pela sua nova estrela.

Eu só vi este tópico agora, e me chamou a atenção de você ter procurado há meses. Há quantos meses?

Pergunto porque comprei a minha w140 em 14 de janeiro deste ano e fui pegar em São Paulo no dia 25 de janeiro. Você chegou a conhecer a W140 que comprei? Ela ficou meses anunciada no WB.

Não deixe de postar as fotos dessa Mamute nova e se cadastrar no tópico aberto pelo Fabiok do censo de proprietários de W140.

Grande abraço.
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Mensagem por Alexandre - pr em Sab 10 Mar 2012 - 23:35



Grande Márcio,

Creio que o confrade Martin estava procurando uma 6cc, por isso acabou não vendo a sua.

Em compensação, eu acompanhei o anúncio dela por um tempo, Twisted Evil hehehe.

Gostei muito porque é uma das últimas unidades da W140 (só fizeram mais 1 ano).

Mas como o Martin, não sou fã de motor V8 e acima disso... mas vou acabar procurando uma assim, já que está difícil achar 6cc em bom estado :(

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Mensagem por Martin280s em Seg 12 Mar 2012 - 7:33



Na verdade, procurei ambos S6 e V8, tive dificuldade de achar um W140 em bom estado com preço sensato. Sem dizer encontrei carros em estado nota 6 com preço nota 10! O melhor que encontrei foi em Caieiras um pouco antes do Natal, um 500SEL de 1993/94 o carro era nota 10 mesmo com preço nota 11 mas valia pela procedencia e estado. Infelizmente quando liguei de volta na loja, logo depois do Ano novo, havia vendido o carro. Ainda bem porque teria apertado meu orçamento. Minha busca para um W140 me levou uns 8 meses e neste periodo vi 9 carros. Quero terminat a transferencai esta semana para poder usar o carro e tirar as fotos.
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Mensagem por Fabiok em Seg 12 Mar 2012 - 8:47



Martin, mas uma das melhores coisas não é a busca?

Experimentar vários carros, ver vários carros e, quando agente encontra, saber que aquele vai para casa...

Por isso que não devemos ter pressa...

Por curiosidade, essa de caieiras, nota 10, preço 11, quanto era a pedida?

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Mensagem por Martin280s em Seg 12 Mar 2012 - 9:20



O pedido do carro em Caieiras era R$54,000. Mas falando disso, vi um em Campinas que o pedido era R$60,000 reduzido para R$40,000 e ainda era muito além o valor real pois precisava muito amor e carinho!
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Mensagem por mpaschoal em Seg 12 Mar 2012 - 10:04



Você chegou a conhecer a W140 que comprei? Ela ficou meses anunciada no WB.

Martin, você chegou a olhar o meu carro em SP Morumbi quando estava anunciado?
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Mensagem por Fabiok em Seg 12 Mar 2012 - 10:07



Martin, achei bem barato para uma W140 V8 :D

Isso é carro para 100K no mínimo...
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Mensagem por Martin280s em Seg 12 Mar 2012 - 10:14



Fabio, com R$100K consegue comprar até um W221! Concordo que alguns C140 beiram R$1ooK mas não os sedãs.
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Mensagem por mpaschoal em Seg 12 Mar 2012 - 10:15



Fábio, efeito Carto? Já?
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Mensagem por Fabiok em Seg 12 Mar 2012 - 10:19



Márcio, a idéia é essa...heheh

Martin, afinal, de que lado vc está? :D
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Mensagem por Martin280s em Seg 12 Mar 2012 - 10:25



O lado mais sensato!!!! NÃO QUERO SUPERINFLACIONAR os valores com já aconteceu com carros nacionais. Prefiro ver os carros nãs mãos de quem gosta e não quem compro como 'investimento'.
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Mensagem por C-220 em Seg 12 Mar 2012 - 10:32



Martin,

Estou com você, prefiro vender meus carros para quem gosta e admira a marca, os investidores só pensam em lucrar em cima dos amantes...
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Mensagem por Alexandre - pr em Seg 12 Mar 2012 - 12:03



É isso aí!

Não queiram inflacionar as W140 q eu ainda não comprei a minha.

Depois, dou todo o apoio ao "efeito Carto", hehehehe. Twisted Evil

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Mensagem por Fabiok em Sex 16 Mar 2012 - 17:51



Martin, my friend,

Cadê a Mamuth??

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Mensagem por Martin280s em Sab 17 Mar 2012 - 7:25



Ontem peguei os documentos e fui trocar as placas. A coisa mais absurda aconteceu, o atendente RECUSOU colocar as placas porque os pontos de fixação são fora do padrão nacional!!!! Lacrou a placa traseira e temporariamente colocou um parafuso. A placa esta fora do centro e me disse "Se quiser usar os pontos que tem VOCE fura a placa, ou se quiser furo a lata do seu carro!!!" :affraid:

Hoje vou fazer o 'trabalho' dos outros e amanha, se não chover, sessão de fotos!
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Mensagem por Alexandre - pr em Sab 17 Mar 2012 - 11:12



Martin,

Que loucura essa hein ?!? Quer dizer então que antes emplacaram fora do padrão ?

E essa de furar a lataria... por favor né ? Evil or Very Mad

Boa sorte na colocação e..... esperamos fotos!

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Mensagem por marcelo300e em Sab 17 Mar 2012 - 11:20



Loucura nada, procedimento padrão.

Antigamente ele davam um jeitinho conforme os usuários pediam (furavam as placas conforme a furação do carro). Mas pra variar os espertinhos voltavam reclamando que as placas não ficavam as vezes exatamente no centro (e eles eram obrigados a refazer a placa).
Ou seja, pra evitar reclamações pararam de dar o jeitinho. E quem quiser que pague para alguem fazer o serviço e se não der certo reclame com ele.
Sei disso pois conheço uma pessoa do ramo.
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Mensagem por Alexandre - pr em Sab 17 Mar 2012 - 11:56



Marcelo300e,

Quando coloquei as placas novas na W202 ano passado, vieram 2 ou 3 opções de furos para escolher qual ficava melhor...... o atendente foi bem bacana, instalou bem direitinho.

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Mensagem por Convidad 1 em Ter 20 Mar 2012 - 16:40



Isso não é padrão nos Detrans nem em Ciretrans. Cada uma segue as "normas" que acha corretas após "interpretar" a legislação.

Quando fui trocar a tarjeta da SLK os caras também não queriam emplacar pois segundo eles a placa não pode ser furada fora dos locais previstos.

Mas e se o carro não tem o local correto? Problema seu, se o carro é vendido no Brasil tem que ter a preparação para a placa brasileira. O que faz sentido, porém em carros mais antigos e/ou que vem sob encomenda isso não é observado.

Daí fica a critério do emplacador. No meu caso, ele acabou emplacando por insistência minha, pois argumentei que se o Detran já tinha emplacado o carro uma vez isso criava o precedente.

Abraço!
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Mensagem por Martin280s em Ter 20 Mar 2012 - 17:05



Ulysses, Seu argumento foi igual ao meu mas, memso assim, recusou emplacar o carro.
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Mensagem por marcelo300e em Ter 20 Mar 2012 - 17:16



Alexandre,

Quando emplaquei a W126, foi tudo certinho os furos não bateram (obviamente) mas o rapaz que emplacou, fez os furos nos locais corretos.
Na E420 o cara não se recusou a emplacar, mas disse que não faria os furos nos locais corretos. Me oferecí para pagar pelo serviço se fosse o caso, e nada feito, o carro saiu do emplacamento com a placa pendurada por um único parafuso.

Ulysses,

Verdade, vejo que cada local tem sua propria regra.


Última edição por marcelo300e em Ter 20 Mar 2012 - 17:20, editado 1 vez(es) (Razão : erro)
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Mensagem por Alexandre - pr em Ter 20 Mar 2012 - 17:27



Marcelo300e,

O único problema que tive na W202 foram os furos na placa da frente; mas o suporte é de um material emborrachado, bem duro, na fixação da placa. A anterior estava um pouco mais ao lado do que no centro.

Fizemos as medições e o rapaz furou bem certinho na moldura/suporte para encaixar a placa da frente, exatamente no centro do suporte. Esse foi o único "inconveniente" que tive, resolvido na hora... os furos anteriores que eram bem pequenos, ficaram por trás da placa nova; logo, imperceptíveis.

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Mensagem por Convidad em Sex 30 Mar 2012 - 14:09



Sem querer criar algum mal estar, gostaria de fazer algumas correções neste tópico, para quem gosta do assunto:


Alexandre - pr - Queria mesmo uma pós 97, porque já teria correção de todos os defeitos de módulos mas...

Os módulos não apresentam defeitos crônicos, o que existe é defeito crônico de comunicação entre eles e os demais sistemas, leia-se, chicotes. Lógico, se não tomar cuidado, qualquer problema grave nos chicotes pode afetar não só os módulos, como todos os demais componentes.


C-220 - A base do motor é a mesma, porém são dois motores distintos. Um tem 3.2 litros e injeção eletrônica VDO HFM e o outro tem 3.0 24v com o famoso dosipixador

Nenhuma W140 saiu da fábrica com dosificador:

300SE/SEL e 300SE 2.8 - Até jun/1993 - LH-Jetronic
S320/S320L e S280 - Até jun/1996 - HFM
S320/S320L e S280 - jul/1996 em diante - Bosch ME

Todos os M104 das W140 são 3.2 ou 2.8.

M104 3.0 são exclusivos das W124 e R129 intituladas 300-24, aí sim, com dosificador.


Cumprimento também o colega Martin pela aquisição, que certamente preservará mais uma W140 em estado impecável. São excelentes carros, apesar de alguns proprietários negligenciarem sua manutenção, motivo pelo qual é tão assustadora sua revitalização. Sanados os problemas crônicos conhecidos, são carros para toda a vida.

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Mensagem por Alexandre - pr em Sex 30 Mar 2012 - 17:43



Ernani,

Então não existe nenhuma W140 com dosificador?

Nem mesmo as 300 SE de 91, 92.... ?

Eu estava "fugindo" dessas, justamente por pensar que tinham...

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