W124 500E

Pouco conhecido, o modelo W124 500 E foi um ícone de performance em sua época. Vamos conhecer um pouco mais deste incomum E Klasse:

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De 1990 a 1994 (modelos 1991 - 1994), a Mercedes Benz vendeu uma versão de alta performance do W124, denominada Mercedes-Benz 500 E (W124.036). O 500 E foi criado em intima cooperação com a Porsche; cada 500 E foi construido a mão pela Porsche, sendo transportado de volta e entre a fábrica da Mercedes e a fábrica da Prosche, durante a sua montagem. Demorava 18 dias para ficar pronto.
O seu projeto e design começou em 1989 e seguiu até 1991. Foi chamado de 500 E até o modelo 1993 e para o modelo 1994 ele recebeu um face lift como o resto da Classe E e foi renomaedo como E 500.

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O 500 E tinha um motor V8 aspirado, oriundo do roadster R129 500 SL. A performance do freios de carro esportivo também foi obtida através do uso de componentes do SL: discos de freio de 300 mm e pinças de 4 pistões vinham instaladas nos modelos até o início de 1993. Depois receberam um upgrade com discos de 320 mm iguais aos do 600 SL. Os freios traseiros em todos os modelos tinham discos de 278 mm iguais ao 500 SL.
Para os Estados Unidos, os veículos 500 E vinham completos, sendo os únicos opcionais a disqueteira de CD e um telefone celular integrado, ambos instalados pela consessionária. Só existiram modelos de 4 assentos e volante no lado esquerdo, sendo todos os assentos em couro fornecidos pela Recaro (dianteiros eram aquecidos).

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Conhecido como "Lobo em Pele de Cordeiro" pela imprensa na época, tinha impressionantes resultados de performance: 0-100 Km/h em 5.5 segundos e aceleração no 1/4 de milha em 14.1 segundos a 163 km/h. A velocidade máxima atingia a 260 km/h, na faixa vermelha de rotação a 6.000 RPM. Seu consumo era de 16.8 L/100 Km na cidade e 13,8 L/100 Lm na estrada.

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Foram produzidos 10.539 unidades ao longo de 5 anos e no final de 1994 saiu uma edição limitada, conhecida como E500 limited e codificada como E 60 AMG.

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Muito Show Bremen! essa é uma Mercedes com cara de Mercedes! abraço.

Isso sim! Uma verdadeira "máquina"!

Bela reportagem ,belíssimo carro ,Bremen!!

agora uma curiosidade oque e aqueloe 2 com uma seta indicando para B no cambio dela?

E está com as rodas EVO !!

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meu sonho de consumo.

Vejam este modelo em outras cor cores, igualmente com as magnificas rodas EVO II

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Abaixo um dourado que era 500 E da versão normal e não da Limited

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Como poucos sabem sou usuário novo do Fórum e estou cada vez mais dislumbrado com os veículos que conheço aqui. Possuo forte interesse em adquirir uma w202, todavia mais para meados do ano que vem.

Mas ao buscar videos no youtube, me deparei com esse modelo e500 w124, que modelo ABSURDO de lindo! Vocês sabem se existe algum desses modelos rodando aqui no Brasil?

Bom, tentei postar o link de um video aqui mas como sou usuário novo não posso postar links, aos que tiverem interesse digitar Black Baron W124 (My DrEaM) no youtube, realmente um belo exemplar.

Cordiais saudações.

João, acho que o 2B significa que o câmbio fica bloqueado (blocked) na segunda marcha, muito importante em pisos escorregadios, como na neve.

Pneto

Estes modelos sao beeeem cobiçados. Devem existir cerca de 20 no pais, com certeza deve ter algum em Curitiba pois ai tem um colecionador de MB famoso no meio dos mercedeiros. Nao sei se ele tem especificamente W124 motorizacao 500, mas ele tem MBs bem legais

Obrigado pela pronta informacao John....espero um dia chegar la nao precisa ser um graaande colecionador mmas tendo algumas coisas legais ja esta otimo eheh

Puxa John, será que tem tantas assim no Brasil?
Caso positivo dá até vontade de garimpar os proprietários e conhecer os veículos pessoalmente.
Quanto vc acha que custaria um desses?
De repente não quero mais uma E55 e sim uma belezinha dessas (lembre que será o presente de 50 anos então posso fazer uma extravagância - a família toda já sabe que vou me dar um presente digamos diferente).

Uns R$ 100.000,00 para um carro em ótimo estado.

Pela exclusividade e pelo carro em sí acho que não haveria dificuldades em encontrar comprador por esse valor.
Nunca ví ao vivo um desses e também nesses últimos 12 meses participando do portal não ví nenhum à venda (olha que os E420 já são raros).
Alguem lembra de ter visto um modelo desses à venda?

Sei de uma muito boa que foi vendida na faixa dos US$ 50.000,00 mas creio que na época o cambio era um pouco mais alto. Tem uma numa empresa vizinha da minha, de vez em quando aparece. Banco de tecido, muito interessante. Parece que existe tb uma blindada.
Acho alto o numero de 20 carros, creio que o mais realistico seja umas 10.

Isto sim uma "raridade"!

Olha Professor,

Perto de casa eu ja vi 1, tem essa que foi dum ex concessionario de SP, ja ouvi falar de 2 no rio, tem pelo menos 1 em goiania, tem essa perto da casa do joao, na ultima vez que comecamos a contar no outro forum mapeamos umas 14. O SLFAN que trabalha numa das empresas do grupo deve conseguir ter acesso a historicos de numeros de unidades oficialmente importadas no pais, pois ja colocou aqui alguns numeros bem legais.

Uma coisa Evalaretto e Professor. Diferente das E55 AMG e dos AMG este carro especificamente eh meio "queridinho" nao so por gente que nao eh mercedeiro. Nao faz muito tempo que almocei com um amigo superavitario onde dinheiro nao eh problema e que obviamente curte e tem Porsches desses novos super bons e caros, num dos papos de carro (porsche claro), ele vira pra mim e fala "John, to com um put. tesao para comprar uma dessas 500E 93. O carro eh do cacete mesmo. Um lobo em pele de 300E.Guiei a que foi do ex concessionario faz uns tempos, esse carro nao sai da minha cabeca".... Na mesma mesa estava outro amigo nosso muito bem de vida e claro tambem Porscheiro desses que so tem 4 5 unidades no pais e vira e fala assim "Eh..lembra daquela ultima reuniao do porsche clube que o fulano foi de mercedes e o amigo dele com outra". Eu perguntei "Qual MB? Eu nao falo porsche. " Dai o outro disse "Um foi com uma 190E 2.3-16 manual e outro de 500E. O evento era de Porsche mas fez fila para guiar as MB. Esses carros sao bem divertidos ne!"....

Resumo, acredite, principalmente as versoes alemas, todo mundo quer esses carros e por isso o preco eh alto.

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Esse é um brinquedo bem legal,mas por 100 mil eu prefiro montar uma....

Para quem quer um 500E e não encontra, também pode pensar num E500 mais novo, que para modelos 2003 e 2004 podem custar menos de R$100 mil. Obviamente não tem o mesmo apelo do W124 500E.

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Bremen, todas as anunciadas a menos de R$ 100 mil são blindadas.

Bom, estamos escapando um pouco do foco do tópico que são as 124, de qualquer maneira, termos uma de um amigo de confrade anunciada aqui, não Blindada, por menos de 100.

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E outra, sabemos que esses preços pedidos em webmotors e etc nem sempre são os que são praticados na venda.
Sabemos bem disso, não é Bremem?hehehehe

Abs

Tem uma matéria na revista Auto Motor und Sport de março 1991. A 500E literalmente "comeu poeira" da BMW Alpina e do Omega Lotus.

A reportagem foi postada no outro forum pelo colega Parlant em 2010.



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Daniel, acho que a w124 tinha que comer poeira mesmo! A 500E não é comparavel ao Alpina e nem ao Omega! Embora esse teste é muito bacana e pra mim essa safra de carros é coisa de cinema! Abraço.

Uma pergunta aos conhecedores:

- Essa Alpina e esse Omega eram carros de serie?? A M5 e a E500 eram, nao eram??

Abs