Aquecimento W203 2001

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Mensagem por Anderson Estanislau em Qua 28 Mar 2012 - 19:46



Prezados Confrades,

Estou precisando de uma grande ajuda dos amigos mais experientes com as "estrelas".

Possuo um w203, modelo 2001, impecável, adquirida em outubro de 2011.

Desde então utilizava o veiculo diariamente sem que o mesmo me apresentasse qualquer tipo de problema.

Em fevereiro comprei um outro veiculo para uso diário e encostei a estrela.

Agora no final de março tentei funcionar o veiculo e percebi que a chave não virava. Até aí tudo bem !

A bateria estava arriada. Acionei o seguro e fizeram a recarga. Dei umas voltas no quarteirão e voltei para a

garagem. O veiculo permaneceu mais dois dias parados. No terceiro dia, ao ligar o veiculo, percebi que o ar

condicionado estava variando (hora gelado, hora ventilando) e que o motor passou a esquentar. Quando o

painel ficou vermelho, parei imediatamente e abri o capô para aumentar a ventilação. O carro estava fervendo

e em poucos minutos a água do sistema foi jogada para fora.

Alguém poderia me dizer o que aconteceu e como solucionar este problema ?

Alguém conhece alguma oficina em BH (que não seja careira) que possa me ajudar ?

Obrigado e um grande abraço a todos !



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Mensagem por Convidad 3 em Qua 28 Mar 2012 - 19:50



Olá Anderson, temos uma área onde são discutidas lá algumas oficinas de BH, dê uma lida e veja qual se encaixa melhor no que vc precisa.

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Mensagem por Daniel W203 em Qua 28 Mar 2012 - 20:26



Para não ter esse tipo de problema,tenho por habito ligar o carro 2 vezez por semana e tb deixo o ar condicionado funcionando.
A cada 15 a 20 dias ,saio com ela para dar uma volta.
Não só MBs más qualquer carro e tendo uma certa idade, pode engripar
alguns componentes tais como pinças dos freios, ar condicionado e no caso
do confrade pode até ser a valvula termostática que deixou de abrir .
O ar condicionado ligo e tb faço diversas configurações qto a distribuição do ar para evitar que algum componente fique travado.
Como alguem já postou , eu acho que uma MB com kilometragem absurdamente baixa, nem sempre é uma boa opção.
abraços
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Mensagem por alberto kildare em Qua 28 Mar 2012 - 20:40



Caro amigo e possível que seja a válvula termostatica e o ar deu problema por causa da temperatura alta
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Mensagem por marcelolazary em Qua 28 Mar 2012 - 22:35



Caros confrades.....

Como o Daniel W203 comentou.... carro que roda pouco ou tem pouco quilometragem dá mais problema que aqueles que são usados diariamente....
Eu particularmente uso a minha W203 diariamente, rodo em media 1500 a 2000 km/mes e não tenho problemas....
Acho que todo carro foi feito mesmo para usar, obviamente com zelo e com a manutenção em dia...... Assim acredito que apresenta bem menos problemas.....
Sempre usei muito todos os carros que tive mas sempre mantive todas as manutenções preventivas restritamente em dia!!!
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Mensagem por Anderson Estanislau em Qui 29 Mar 2012 - 8:05



Daniel,
Obrigado pela resposta !
Sendo um possivel travamento da válvula termostática, uma manutenção na mesma já é o suficiente ou tem que haver a troca ?
Abraços !
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Mensagem por Anderson Estanislau em Qui 29 Mar 2012 - 8:41



O mecânico esta condenando o eletro ventilador.
Sabem de alguém que tenha um a venda ?
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Mensagem por C-220 em Qui 29 Mar 2012 - 10:05



Anderson,

Geralmente o motor do eletro-ventilador tem conserto.
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Mensagem por PAULO BRITO em Qui 29 Mar 2012 - 10:18



A válvula termostática não tem manutenção, troque por uma nova, e bem barato, e verifique se o super aquecimento continua. Antes de trocar os ventiladores é bom verificar os relês e sensores que acionam.
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Mensagem por Daniel W203 em Qui 29 Mar 2012 - 10:28



Não querendo duvidar do diagnóstico do seu mecanico , e antes de partir para alguma substituição de peças, eu reporia o liquido de arrefecimento e
colocaria o motor em marcha e , apos alguns minutos ligaria o A.C. para ver se o eletro ventilador entra em ação. Se sim , o ventilador provavelmente
está sem problemas , e o outro teste seria o de verificar através de um medidor de temperatura a lazer ,aponta-lo para o bloco do motor e en seguida para o radiador ,se o bloco estiver quente e o radiador bem mais frio é sinal que a agua não está circulando , aí pode-se concluir que talvez seja a valvula termostatica (essa não tem conserto ,só colocando uma nova) ou bomba de agua em ultima hipotese. Antes ,convem
verificar os reles de acionamento da ventoinha bem como o fusivel que aciona a mesma.
Volto a salientar, não estou duvidando do diagnóstico ,apenas estou tentando ajudar para que o confrade possa acertar na mosca.
abraço
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Mensagem por C-220 em Qui 29 Mar 2012 - 11:28



Quem aciona o eletro-ventilador nesse modelo é a ECU.
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Mensagem por Anderson Estanislau em Qui 29 Mar 2012 - 18:22



Confrades,
Obrigado pelas dicas que estão sendo passadas.
Acho tudo isto muito válido e vou sugerir aos mecânicos.
Agendei com o Anderson Ferraz uma passada no rastreador para ver se o mesmo
identifica mais alguma coisa.
Vou seguir sua dica Daniel antes de condenar a peça.
Na segunda-feira posto as novidades.
Abraços,
Anderson Estanislau
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Mensagem por luciano silva em Qui 29 Mar 2012 - 18:53



anderson coloque a mao na mangueira que entra no radiador e na que sai quando o motor ja estiver quente as duas deverao estar com as temperaturas quase identicas se uma estiver quente e a outra fria a termostatica foi pro cavaco, o eletro ventilador mete 12volts direto nele se ligar esta bom pode ser o rele dele ou sensor ou mesmo fuzivel ,nao troque peças de varde pois elas sao um tanto caras , se o motor queimou mande rebobinar abraço e boa sorte...
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Mensagem por Anderson Estanislau em Seg 9 Abr 2012 - 11:15



Olá Confrades, tudo bem ?

Fiquei de dar a resposta sobre o aquecimento e o problema realmente esta no eletro ventilador.

O veículo esta com o Anderson NAF e o rastreador acusou o problema na peça.

Alguém sabe me infomar um lugar confiável e com preço em conta ?

Alguém já teve a experiência de comprar peças nos países vizinhos ?

Abraços,

Anderson

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