Arrebentei dois pneus e duas rodas em um buraco. O que observar no conserto?

Srs. Consultores Técnicos,

Como já divulgado no Portal, neste feriadão estive em Gramado com a família.

Tudo maravilhoso. Viagem tranquila com a C 180 Coupe.

Faltando menos de 10 Km para chegar em casa, enquanto contornava Curitiba, para entrar pelo bairro de Santa Felicidade, passei em um buraco monstro que detonou as rodas e pneus do lado esquerdo.

Acionei o seguro da Mapfre e em pouco tempo a prancha chegou ao local para levar o carro. Inicialmente iam levá-lo para o pátio do guincho,pois eu tentei em vão ligar na css. Daí me lembrei e liguei para o Mercedes-Benz Assistance (aquele cartão que a gente recebe da fábrica), fui atendido rapidamente pelo 0800 e eles entraram em contato com alguém da css (já passava das 20 horas do feriado). Em seguida, o atendente me ligou dizendo que já havia alguém esperando na css para receber o veículo de imediato e o carro foi direto para lá.

Achei bem bacana esse atendimento. Até o motorista do guincho estranhou receberem o carro àquela hora, pois ele disse que o normal (à noite) é os carros seguirem para o pátio do guincho e só no dia seguinte para a css.
Bem, a questão é a seguinte:

- falei hoje por telefone com a css e eles estão finalizando o orçamento;
- segundo me disse o responsável pela elaboração do orçamento, a suspensão não teria sido ofendida, porém, eles vão montar rodas e pneus novos, fazer a geometria para, somente depois, terem certeza de que a suspensão realmente não foi afetada;
- isso está correto?
- há algo que eu devo observar ou solicitar que eles verifiquem? A pancada foi grande!

Obrigado

Luiz Fernando

Rapaz...que buraco que você caiu hein? Putz...
No último buraco desses que eu caí, graças a Deus, tinha um Escort ZETEC...mas...foi pro saco Balança, Amortecedor, Roda, Pneu e sei lá mais o que...
Tomara que a sua tenha resistido bravamente...mas...confere de perto isso meu caro...porque...para eles te engabelarem não custa mesmo...confere legal...tudo que trocaram...rode no carro com alguém da CCS junto...pra ver isso legal...
Eu faria assim...de boa...
Boa sorte aí...abs...

Porque a concessionária "engambelaria" o cliente num caso desses?

Entendo que o procedimento da concessionária esta correto. Submeter o carro à verificação geométrica e verificar se tudo esta dentro dos parâmetros originais.

Também acho que está correto.

Pedro,

Pelo que entendi o LF não está pedindo o conserto por Garantia da MB e sim pelo seguro da Mapfre, por isso não tem motivo da CSS enrolar o cliente, ela receberá por toda peça trocada e pelo serviço, quanto mais peça mais $$$.

Conferir se todas as peças que constarem na Nota Fiscal foram trocadas é necessário.

Sentimos sua falta ontem lá no encontro dos 3 potes.

Quem já não passou por uma situação semelhante a essa? O que deixa a gente indignado é ficar na duvida sobre a conduta tomada na resolucação do problema e, pior ainda épagar uma fortuna de IPVAs, tarifas de pedágio, IPTUs e etc, etc, e não ter respaldo nem responsabilidade nenhuma da parte de quem tem por obrigacão zelas pelas nossas ruas.

Eu solicitaria uma inspeção detalhada do sistema de suspensão e direção, para checar eventual fissura ou empenamento de componentes, embora que mínima.

O único, digamos, "problema" em consertos feitos por seguradora, é que para aumentar o ganho deles (seguradora), eles são extremamentes reticentes em troca de peças, por mais em conta que seja, imagina então em uma Mercedes. Portanto, é ficar de olhos bem abertos e exigir nada menos que o mesmo estado de antes...Acredito eu que é mais fácil ter trabalho com a seguradora para trocar alguma coisa do que a CCS...

O procedimento eh o correto. Eles trocam o que visivelmente foi afetado, colocam na maquina de alinhamento. Se tudo estiver dentro do gabarito, voce acerta a franquia com eles, se for teu caso, e depois sai guiando. Sem estresse.

Eu uso concessionaria e uso seguradora tb para meus carros. Nunca tive problemas com isso, somente sugiro:

1- Ir a concessionaria qdo estiver pronto e pedir pra eles levantarem no macaco para dizer oque foi trocado e te apontarem. Alem do mais voce eh "curioso" e quer "aprender" como funciona tua MB.

2- Voce por algum motivo quer ver o tamanho do estrago e peça pra ver as peças usadas, sempre eh bom.

3- Use este momento para iniciar um relacionamento com o concessionario. Voce vai ver que nao eh tao ruim e doloroso como muitos por aqui pintam.


Enjoy

"Voce vai ver que nao eh tao ruim e doloroso como muitos por aqui pintam."

Só você né John, kkkkkk :D

Srs.

Realmente tudo deverá ser coberto pela seguradora, caso ultrapasse o valor da franquia, é claro. Minha franquia é reduzida = R$ 1.791,49.

Minha dúvida não é quanto à lisura da css. Longe disso. Apenas pedi auxílio aos Confrades, sobretudo aos mais experientes, para o caso de algo passar despercebido pela css ou mesmo pela seguradora.

Obrigado pelas manifestações.

Um conhecido aqui em POA caiu numa vala dessas na praia de Torres com uma AMG C63 e o resultado foram duas rodas e dois pneus trocados sem avarias na suspensão (somente foi refeita a geometria e balanceamentos), mas cada caso é um caso.

Malditos buracos!

LF,

gosto de acompanhar os trabalhos realizados na minha estrela, seja para aprender algo novo, seja para constatar a execução do serviço (especialmente a troca de peças), por isso, se tiver um tempinho, acompanhe o serviço, por outro lado, se te disseram que não houve avaria na suspensão, partiria da premissa de que estão corretos, embora possa ocorrer, como bem disse, de algo passar despercebido.

Creio que depois de reparado, o teste final será guiá-lo para sentir se algo está em desacerto.

Abraço e boa sorte.

Srs., atualizando:

- amanhã completarão 13 dias do dia que "atropelei" um buraco;
- meu carro está na css desde então;
- o orçamento (sem nenhum item de suspensão) foi de quase R$7 mil;
- último contato com a css na quinta-feira (10) sem previsão de entrega, pois "estão esperando as rodas chegarem".

Abraço,

Luiz Fernando

:(

Se chegar próximo de 30 dias com ela lá, salvo engano, o ideal seria ligar o motor para funcionar o A/C para não perder pressão, correndo o risco do gás vazar...

Abs,

Alexandre, creio que isso é meio folclore. Por diversas vezes tive de deixar veículo parado por alguns meses e nunca tive problemas com o ar condicionado.
Para mim é complicado pois se fico muito na Bahia os carros em SP ficam parados, se fico mais tempo em SP é o inverso. Com mais de um mês apenas os faço funcionar sem combustível por alguns ciclos na partida (evitando que "peguem" sem óleo nas partes mais altas do motor).

LF,

Seguindo a indicação do John, peça para ver as peças usadas e solicite que fiquem à sua disposição para eventual perícia, no caso de um processo judicial, fotografe as peças, assim, terás acompanhamento severo do tratamento dado aos itens de segurança da sua MB.

Abs,

E o orçamento e troca das peças foi aprovado pela Seguradora?

Srs.

O orçamento foi aprovado rapidamente pela Mapfre, uns 02 dias depois do sinistro.

Falei agora com a css. As peças chegaram. O carro vai para a geometria amanhã para verificar se realmente nenhum dano foi causado à suspensão. Não havendo nenhuma novidade, o carro me será entregue até quarta (16) de manhã.

Não vejo a hora. Estou com saudades da minha preta.

Vou postar aqui a relação do que foi trocado e preços para os Confrades terem uma noção da paulada que seria se não fosse o seguro com franquia reduzida que eu tenho (R$ 1.970,00).

Abraço,

Luiz Fernando

Hein Lf, por acaso esse tal buraco não seria perto da volvo?Esta praticamente impossivel de se andar

brooks

na pista contrária, em frente a Bosch.

:affraid: O lokoooo meu!!!!Desse buraco nem eu sabia

Pois é amigos confrades, do jeito que tá indo, logo logo vamos ter que trocar todos os "brinquedos" sedans ou coupés por ML ou Classe G

Abs,