AJUDA - Compra de peça para W140 S500 1997

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Mensagem por mpaschoal em Dom 6 Maio 2012 - 23:13



Caros Confrades,

Confesso que antes de vir aqui pedir ajuda, pesquisei em três EPC´s e não consegui chegar a nenhuma conclusão.

Existe um pequeno vazamento de óleo através do variador do lado esquerdo do motor na minha “Mamute”, identificado no ENP-SP pelo Confrade Ulysses e chamado pelo Confrade Maluhy de "Corrimento de Óleo".

No primeiro momento, reforçado também pelo Maluhy, não havia motivo para preocupação, mas percebi que já começou do outro lado, o direito. Acredito ter alguma borracha de vedação do variador e por lá vazando o óleo.

Do lado esquerdo nos pareceu no primeiro momento estar vazando pelo interruptor, mas do lado direito não.

Observem as fotos e gostaria que algum confrade postasse o possível número da peça, o link de algum EPC com desenho, pois acredito não ser qualquer bicho de sete cabeças para ser trocado, mais importante é identificar a peça que provoca o vazamento.

CHASSI:WDBGA50W2VA352851


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Mensagem por mmbferreira em Seg 7 Maio 2012 - 9:29



MPaschoal o n° da pessa que deseja por um acaso não seria e n° que aparee na peça ao lado do logo ou seja da estrela?

Não sei se pude te ajudar.

Um abraço
Marcelo
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Mensagem por mpaschoal em Seg 7 Maio 2012 - 10:07



Marcelo, com vai?

Estamos sentindo a sua falta nos encontros.

O número da peça a que você se refere é o Variador, mas o vazamento parece estar ocorrendo pelo retentor ou junta.
Aí só pelo EPC.

Caso não consiga, vou tentar desmontar e ver se existe algum número nesse possível retentor.
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Mensagem por Guest em Seg 7 Maio 2012 - 10:47



Ola,

EPC No A1190510177 (sua foto) demonstrar um Magnetico para árvore de cames-valvas (google = Nockenwelle). Na EPC MB nao demonstar uma borracha para este peca :?:

Em sua posicao Eu demontage este peca. (3parafusas foto) em caso A1190510177 ficar sem borracha eu usar este liquido azul selante vazamentos para todas borrachas da bloque de motor.

Alternativ: comprar este peca. EPC falar esquerda e direita mesmo o numero

Mais olhar para borracha da tampa. normalmente ela ficar com pouco vazamento.

Se continuar com este vazamento eu me informarei com amigos em Stuttgart.

abracos

Richard
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Mensagem por mpaschoal em Seg 7 Maio 2012 - 10:49



Richard,

Ich dachte nur, dies zu tun, zu zerlegen und versuchen, eine Hochtemperatur-Silikon setzen.

Pensei justamente em fazer isso, desmontar e tentar colocar um Silicone de Alta Temperatura.
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Mensagem por Guest em Seg 7 Maio 2012 - 11:01



Amigo,

Meu amigo em Stuttgart ele desmontou um meu 119.970 motor (500SEC) e modificou este motor para 119.972 (SL500).Nos usamos para todos borrachos dos agregatos este azul selante vazamentos.

Em caso de nao funcionar, nos olhamos para outro solucao 8)

abracos
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Mensagem por mpaschoal em Seg 7 Maio 2012 - 11:11



Richard,

Könnten Sie ein Foto oder eine Beschreibung der Dichtung blau?

Você poderia postar uma foto ou descrição desse selante azul?
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AJUDA - Compra de peça para W140 S500 1997 Empty Re: AJUDA - Compra de peça para W140 S500 1997

Mensagem por Guest em Seg 7 Maio 2012 - 11:52



Eu vou perguntar meu amigo pelo nome deste selante. Sua idea com Silikone e boa.

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Mensagem por Convidad em Seg 7 Maio 2012 - 12:08



Eu acho que há um erro de projeto nessa peça. Penso que esse plug elétrico deveria estar voltado com seu encaixe para cima.....
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Mensagem por C-220 em Seg 7 Maio 2012 - 12:53



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Meu carro está suando do mesmo jeito nessa peça.
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Mensagem por Guest em Seg 7 Maio 2012 - 13:24



Se bem me lembro, é o selante:

http://www.hylomarsealant.com/index.html
http://www.hylomar-original.de/

References: Rolls-Royce, Mercedes & muito outros... ☀

abracos
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Mensagem por Convidad 1 em Seg 7 Maio 2012 - 13:46



Mpaschoal,

realmente, como o Seissler falou não há retentor nem O'ring nessa peça (que é um eletroimã). Ou seja, ela mesma faz a vedação ali.

Abraço!
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Mensagem por mpaschoal em Seg 7 Maio 2012 - 14:34



Então não me resta outra solução senão desmontar e ver o que está acontecendo.
Tenham certeza que ao fazer, irei fotografar tudo e postar por aqui.

E quanto a esse selante que o Richard postou, qual o que poderíamos substituir de fácil aquisição aqui no Brasil?
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AJUDA - Compra de peça para W140 S500 1997 Empty Re: AJUDA - Compra de peça para W140 S500 1997

Mensagem por Guest em Seg 7 Maio 2012 - 14:37



Ola,

agora Eu recebei informacao oficial via meu amigo e mechanico MB na Stuttgart!

a) muito caro & muito boa:
AJUDA - Compra de peça para W140 S500 1997 Selagemmb.th
[img=https://2img.net/r/ihimizer/img444/4351/selagemmb.th.jpg]

b) muito boa & mais barato:
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[img=https://2img.net/r/ihimizer/img442/6510/hylomar.th.jpg]

desmontar-limpar-entra selagem-secar pouco-fixar- pronto.

Este e corecata forma de repar (nao ha borracha)

Abracos cheers

Richard


Última edição por Seissler em Seg 7 Maio 2012 - 14:49, editado 1 vez(es)
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Mensagem por mpaschoal em Seg 7 Maio 2012 - 14:40



Richard,

Sie sind sehr wichtig für unser Forum und bringt diese Informationen direkt aus Deutschland.
Danke.

Você está sendo muito importante para o nosso Fórum, trazendo essas informações direto da Alemanha.
Muito Obrigado.
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AJUDA - Compra de peça para W140 S500 1997 Empty Re: AJUDA - Compra de peça para W140 S500 1997

Mensagem por Guest em Seg 7 Maio 2012 - 15:32



Marcio :( ,

infilizemente Eu nao moro Suldeste. Mais se morase no Suldeste concerteca teriamos uma garagem onte pordecimos reparamos nossos caros (com equipamentos especiais) fazer festa com comida tipcas Alemanha/Mineiras e outro segredos culinaria. 👽

Meu problema e dificuldade em temos de importacao. Mas vou comercar a trabalhar a respeito disto... Suspect

suporte da suporte :D

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Mensagem por Guest em Seg 7 Maio 2012 - 15:39



grrrrr este internet 80kps aqui.... Evil or Very Mad
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Mensagem por Maluhy em Seg 7 Maio 2012 - 16:03



Vai mexer e continuar a mesma coisa, 70% desses solenóides vazam óleo justamente pq os inteligentes fizeram o conector para o lado, com o tempo de uso o plastico 'encolhe" e vaza entre a carcaça de metal e o conector, mas é coisa diminuta, chega que não toco mais nesse assunto. Shocked

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Mensagem por Guest em Seg 7 Maio 2012 - 16:28



Sim Maluhy!

plastico-e metal normalmente com borracha. Mais depois muito anos este solucaoes comerca vazar. Nu meu caso meu carro este peca vaza, nao pinga. Em 2-3 anos Eu repararo nesta forma (e muito mais outras coisas).

Para este modelos antigos muito boms, persoas com interese e boas informacoes disponiveis neste forum.

Obrigado, Eu espero por mais...

Att

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Mensagem por Maluhy em Seg 7 Maio 2012 - 22:56



Opa,às ordens,Richard!!!!Mas veja vc que os defeitos que acontecem em MB tb acontecem em outros carros,por isso que eu brinco falando que Mercedes é igual Fusca,só muda o tamanho e a quantidade de parafusos,hehehehehe Twisted Evil

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Mensagem por Guest em Ter 8 Maio 2012 - 9:22



Shocked

http://www.kaeferblog.com/el-loco-500-ps-kafer

este fusca pouco mais complicado para reparar

V8 mais 500CV
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V-max mais 300kmh

ideal para estradas no Brasil.....hehehe 👽
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Mensagem por regwolf em Ter 8 Maio 2012 - 9:30



Gostei do Fusca! :-)
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Mensagem por Maluhy em Ter 8 Maio 2012 - 22:32



Wow, motor de Audi V8 Bi turbo, loucura! :affraid:

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