Remoção de console

S500 L 1995 (W 140)
Oi amigos deste Forum:
Alguem sabe o macête de tirar o console onde estão os 4 comandos dos vidros?
Meu sobrinho (11 anos) forçou tanto o swicth do vidro do motorista que quebrou o suporte do mesmo vazando-o para dentro. Consegui tirar a moldura plástica que envolve o painel seletor de marcha, conseguindo uma fresta de + ou - 4mm. Olhei com lanterna atravêz dela e não dá para ver como sai o console de madeira que termina no pé do cinzeiro. Atravez do cinzeiro tb não tem acesso. Parafuso ou presilhas? Preciso tirar esse console para voltar o swicth na posição original. Meus agradecimentos antecipados aos amigos.
Jefferson

Jefferson;

Acredito que sua W140 seja com a madeira do console em um peça ( as mais antigas vinham separadas em duas peças )

Eu nunca desmontei, mas pelas imagens só requer a retirada do toca-fitas, do acabamento do câmbio e fazer o resto com muito cuidado:

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Pelo que eu entendi, há uma trava próxima a alavanca do câmbio e após soltar a parte traseira da madeira com uma ferramenta ( 7 ) é só deslizar o conjunto para baixo.

Caro Bodó: (Sempre amigo e companheiro pronto para ajudar)

Mto obrigado pelas informações enviadas; no meu carro esse console é em duas peças, terminando uma das partes quase no pé do cinzeiro, com acabamento mto bem feito que vc quase não nota que existe emenda. No procedimento que enviou é necessário tirar o rádio + o
painel do A/C. Penso que nas mais antigas é que era inteiriço e nas mais novas com emenda justamente para facilitar o acesso. Se vc achar o diagrama com painel não inteiriço por favor me envie. De qualquer modo o diagrama enviado dá o macête da trava trazeira do painel seletor de marcha. Vou aguardar um retorno seu para começar a "fuçar"
Com meu abraço amigo a vc e a tds deste forum.
Jefferson

Caro Bodó : em tempo:

No diagrama enviado não visualizamos o painel do computador de bordo e os switchs do levantamento da cortina trazeira assim como o switch de levantamento do apoio de cabeça tb trazeiros que ficam na parte mais trazeira do console e que o meu carro possui.
Portanto reforça mais meu pensamento de se tratar do modêlo mais antigo.
Meu abraço
Jefferson

jeferson,realmente parece ser do primeiro w140.a sua ja e segunda serie nao e?
mas estes botoes q vc cita sao equipamentos opcionais, entao no grafico podem nao constar.....
eu nao teria coragem de desmontar nao.......levaria a alguem q ja "destrui" outro....e aprendeu... com o outro......hhhhh...
abraços.

o bodo esta certo......fui olhar o meu 93/94....e sao separados tbm.......
quer dizer q este grafico deve ser do modelo mais novo......

ou.......este corte nao e uma separaçao senao uma divisao para poder dobrar a madeira neste ponto e o painel sai inteiro como no grafico.....olhando bem o primeiro da pra ver um corte entre o cinzeiro e o cambio........

Jefferson;

Como o Xenon mencionou, as diferenças nos desenhos são por causa dos diversos opcionais.

No desenho, o "buraco" do A/C é dos modelos mais novos ( 96/98 ), alguns com NAVIGATOR no rádio.

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Se o seu A/C é de botões ( foto abaixo ) , não precisa a retirada do sistema.

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Na verdade acho que esta parte da imagem em destaque já diferencia os dois tipos, que utilizam a mesma trava porém no seu modelo existem 2 parafusos por debaixo do cinzeiro:

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Em todo o caso, segue a imagem para o console em duas peças:

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Depois nos conte como foi esta "aventura"... :pos:

PS.: Só para constar, na minha S320 / 94 o console é inteiriço em uma só peça

Mais um "mistério" das W140...

Procurei em todas as fotos e não tem uma razão lógica...

Tanto faz a motorização, tipo de madeira ( Zebrano ou Raiz de Nogueira ), coupé / sedan ou o ano, em todos tem os dois tipos de console.

Acho que só o modelo "mão inglesa" é que só tem o interiço de uma peça.

Coisas de Mercedes

Pelo EPC os "mão inglesa" também tem os dois tipos:

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Duas peças - [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]


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Uma peça, volante lado esquerdo - [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]


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Uma peça, volante lado direito - [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Caros amigos Bodó / Xenon:

A minha realidade está no diagrama enviado # P54-5099-35. Console em duas partes.
O diabo está sorrindo com aqueles dois parafusos dentro do cofre do cinzeiro com a cabeça para o lado do motor . O diagrama ensina os passos para tirar o cinzeiro para acessar estes parafusos. Mas tirar o cinzeiro? Com aquele balanço ao abrir tão característico das Merças , sei não. Contrariando o Xenon vou "fuçar" e depois relato o estrago da aventura.
Meu carro como informado acima é uma S500L 1995 faturada em Nov/95. Sou o segundo dono e comprei-a com 31.000Km a 4 anos e hj tem 52.000. Não sei se é série nova ou antiga .
Conservo-a na medida do possível em estado de nova.
Em tempo: meus suporte lombares estão ok agora. Almofadas novas a US$40.00 cada (troquei as duas). Quem mandou ter sobrinho fuçador; agora olha a mão de obra!!!!!!
Meu abraço com meus agradecimentos a todos :juro:
Jefferson

Péra aí que eu achei mais um desenho...

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Tirar o cinzeiro é fácil:

Aperte o botão para a direita e retire o "copinho" ( 2 ) e aparece o parafuso ( 3 ) dentro para tirar a tampa ( 4 ) e dar acesso aos dois parafas ( 5 e 6 ).

Por este desenho parace que não tem a tal "trava" e sim, somente os ganchos de fixação.

Caro Bodó:

Penso que agora vc. acertou na mosca. Sim, tirar o copinho sempre tirei para limpar a poeira, nunca cinzas (copinho virgem de cinzas) e dá para ver o parafuso da parte da frente.
O meu receio era tirar aquele parafuso e pular um monte de molinhas, mas pelo visto é um copo que é fixado no mecanismo de abrir onde vai o copinho para cinzas dentro dêle e não será preciso tirar aquela engrenagem dentada que guia o copinho (coisas de Mercedes! ) na parte trazeira do corpo do cinzeiro como ilustra o diagrama que acreditei ser minha realidade.
Acredito que terei de usar alguma chave phillips ou tork com ângulo de 90° para a tarefa.
Darei notícias.
Uma vêz mais meus agradecimentos.
Jefferson :juro:

Caro Bodó e amigos :

O envio por sua parte do diagrama # P54-5099-35, como disse anteriormente é a minha realidade e foi motivação principal, contrariando o Xenon, para encarar a tarefa.
Serviço pronto, realizado em menos de uma hora, sem rastro de "amador", com direito a limpeza e lustra móvel com o painel na mão. Os parafusos dentro do cinzeiro (torx 15) com cabeça virada para lado do motor são extremamente fáceis de tirar e colocar pois possuem corpo
guiado a prova de erros (coisas de Mercedes). Ao tirá-los, enfia-se os dedos por dentro do cinzeiros e força o painel para cima facilmente, chegando-o a um ângulo de 45° para desencaixar
as garras trazeiras (piece of cake). Tinha uma trava do switch de levantamento do vidro quebrada, fàcilmente recuperada sendo colada de volta com reforço com cianoacrilato.
De volta com a "Lôba" em estado de OK.
Uma vêz mais meus agradecimentos a todos. (Grande Forum, grandes amigos)
Jefferson :slr:

Caros Confrades,

Alguém poderia recuperar as imagens desse Post?

Eu gostaria de trocar o som da minha W140, mas quando tentei puxar o CD, percebi que ele está preso em alguma estrutura do Painel.

Com isso precisarei desmontar o Painel para trocar o CD original por um outro mais moderno, e me parece que as imagens desse post que não aparecem mais, podem ser bastante úteis.

Desde já agradeço.

Caro, Mpaschoal, boa Pascoa.

Acredito que estas imagens foram apagadas no provedor de hospedagem, assim não podemos recupera-las.

Ok Laurival,

De qualquer forma tenho a esperança de algum confrade ter o conhecimento das imagens ou postar um outro caminho.

Abraços

Paschoal, provavelmente deva existir algo no Youtube , tente procurar digitando algumas palavras chaves do tipo panel seguida do modelo do carro.
abraço

cada acabamento tem um macete especifico o bom e pesquisar bem pois nas mercedes e complicado e cheio de encaixes parafusos e sentidos de desmontagens ,abraço e boa sorte...