Troca caseira de fluído de freio

Já faz tempo que penso em fazer alguns artigos do tipo DIY mas como o tempo estava escasso ficava sempre para depois.
Hoje vendo algumas fotos decidi fazer o primeiro, coisa bem simples, mas que pode ajudar algum confrade.
A primeira observação é quanto ao método de sangria, conheço três: "bombar no pedal", por pressão positiva no reservatório e por vácuo nos niples das rodas.
O primeiro só deve ser utilizado em emergências já que a utilização do pistão do servo-freio em uma região não utilizada normalmente pode comprometer as borachas de vedação.
A segunda foi a que utilizei, mas fácil que a terceira, pois não necessita de uma bomba de vácuo (é possível fazer em casa com um pequeno compressor "chines" e um reservatório, mas dará mais trabalho).

Primeiramente o fluído utilizado:
Marca Bosch DOT4, foi o melhor que pude obter em minha região e além disso alemão com alemão se entendem:





Um pulverizador manual de 5 litros (coisa barata, algo em torno de R$ 40,00), um de 3 litros já serviria mas não achei em minha região:

URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/834/luigi241111097.jpg/][/URL]



O adaptador tabajara feito com um pedaço de metal, uma coneção metálica da espessura da mangueira, dois parafusos longos modificados, uma borboleta na medida do parafuso e uma pequena corrente (o acoplamento entre o metal e o reservatório foi feito com um pedaço de eva):





Fluído novo entrando no reservatório:





Fluído novo e limpo saindo do niple:





Obs:
1) trabalhar com pressão bem baixa (necessário apenas algumas bombadas no aspersor) e deixar o fluído sair bem devagar,
2) Sangrar no sentido da roda mais distante para a mais próxima (primeiro a trazeira direita, depois a esquerda, dianteira direita e finalmente dianteira esquerda),
3) Antes de desconectar o adaptador retire a pressão do sistema através da válvula do pulverizador, e
3) Mandar o fluído velho para um posto de combustível.

No meu caso 2 litros de fluído foram mais do que suficientes, mas se houver muitos resíduos na tubulação/pinças talvez seja necessário um pouco mais até que tenhamos na saída fluído novo e limpo.

ParaBENZ pelo tópico , excelente trabalho com fotos e bem explicado!

Muito bom.

Parabéns :D

Parabéns pelo tópico, muito elucidativo.

Gostei muito da ideia, vou tentar fazer ao trocar do meu.
Nada de ficar bombando no freio...