Mercedes-Benz SLK 320 2003

Used 2003 Mercedes-Benz SLK-Class 2dr Roadster 3.2L



US$ 12,950 Dollares !

Fonte: http://www.usedcars.com/vehicledetail.aspx?make=Mercedes-Benz&model=SLK-Class&zip=02135&vehicleId=16682263&radius=10000

Por que o Brasil Esculacha tanto os brasileiros ?

Complicado até de entender que temos de pagar tão mais caro por um carro desses e ganhamos de "brinde" flanelinhas na rua buracos nas estradas, Gasolina Alcoilizada, industria de multas, assalto de sinal/ farol

Isso é Brasil !

Marcelo, devemos tomar cuidado para o tópico não ser desviado e começarmos a falar de política, porque ai ele será excluído.

Sugiro mudarmos a prosa!

E tb este modelo não veio para o Brasil....

Qual modelo? SLK 320? Veio sim....

A maior parte das SLK R170 que vieram para o Brasil, são 230, mas também vieram poucas unidades da 320 e raríssimas AMG.

Acho que o GR está se referindo a 2003.

O preço de $12,950 !

Já vi várias R170 SLK 320, porém até 2002. Estão sendo comercializadas por cerca de R$ 80 mil, independentemente do ano, valendo o seu estado de conservação.

O preço de $12,950, mais 50 dollares para encher o tanque ? Us$ 13.000 ou R$ 26.000 ! Qual SLK 2003 que custa isso no Brasil ?

Por que em terras civilizadas uma Mercedes é tão mais próxima do bolso do coração e da Garagem dos que moram lá ?

Pois é. No Brasil a SLK 320 2003 custa US$ 40,100.00 já com o tanque cheio...

320 comecou com o facelift no mundo todo, mod. 2001.

O fato de nao ter 2003 deve estar ligado ao nosso querido sr. dolar que chegou a R$3,99 no fim de 2002, e a 04/05 ja era modelo seguinte.

2003 tb ja tinha a CLK toda nova, talvez a SLK320 fosse muito proxima da CLK Cabrio (03/04)

Logo durante 2000 e 2001, ela vendeu "bem" na versao 320 (mod 2001 e 2002), ja que a propria 230 estava bem mais cara do que os mods 99 e anteriores, em funcao do outro piparote do dolar (fev 99), e durante o fim de 2002 e 2003 venderam estoques, ainda mod 2002.

Presumo que tenham calculado que no meio de 2003 fosse melhor "investir" em estoque de CLK Cabrio, uma "novidade", e retomar no meio de 2004 com a R171.

Independente da questão tributária, a venda de esportivos no brasil é muito pequena, tendo em vista a pouca oferta de esportivos fabricados aqui, e quando alguma montadora se arrisca, amarga com as poucas unidades vendidas.

rogerioroli, no mundo todo um carro pequeno de 2 lugares vende pouco, arrisco dizer que nos eua a SL vende mais que a SLK, a CLK cabrio, certamente é preferida, é um carro de nicho, de imagem.

O Z4 tambem sofre, não é por ser esportivo, é o tamanho e o espaço.

Aqui no Brasil, é o único conversivel continuamente oferecido, e com motor 4 cilindros chega a preço quase racional, se comparado aos franceses de 150mil...