C63 Black Series é lançada por quase R$700mil

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Mercedes lança no Brasil o Classe C mais potente já produzido
C 63 AMG Coupé Black Series tem motor de 517 cavalos.

Superesportivo vai custar US$ 337.800, o equivalente a R$ 684 mil.
Do G1, em São Paulo

A Mercedes-Benz anunciou nesta quarta-feira (20) no Brasil a chegada do C 63 Coupé Black Series, descrito como o Classe C mais potente já produzido pela montadora. O esportivo é equipado com motor 6.3 litros V8 de 517 cavalos, a 6.800 rpm, com torque máximo de 620 Nm/5200rpm. Segundo a fabricante, o carro de 1.730 kg acelera de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos. A velocidade máxima, limitada eletronicamente, é de 300 km/h.


Como tradicionalmente faz com a linha AMG, como é chamada a gama de alta performance, a Mercedes só divulgou o preço em dólar da nova máquina: US$ 337.800 (o equivalente a R$ 684,3 mil na cotação desta quarta).


O propulsor é combinado com a transmissão de 7 velocidades.De acordo com a Mercedes, nos modos "Sport plus" e "Manual," as trocas de marchas ocorrem em apenas 100 milésimos de segundo. Além disso, o C 63 Coupé Black Series possui suspensão esportiva ajustável e sistema de frenagem AMG com discos em material composto, que foi remodelado.

Entre itens de segurança estão cinco airbags, tensionadores e limitadores de força dos cintos de segurança para todos os bancos, freios ABS, com ESP (controle eletrônico de estabilidade) de triplo estágio, assistência dos faróis, sistema de alerta para perda de pressão dos pneus e controle automático de velocidade com limitador variável.


O carro tem 4,76 metros de comprimento, 1,99 m de largura, 1,38 m de altura. A capacidade do porta-malas é de 475 l. A bitola dos eixos foi alargada em 40 milímetros na frente e 79 milímetros na traseira. Isso exigiu novas coberturas para as rodas (de 9 x 19 polegadas na dianteira e 9,5 x 19 polegadas na traseira), que foram alargadas em 28 milímetros de cada lado. Os pneus são 255/35 R 19 e 285/30 R 19. Os paralamas traseiros também foram alargados em 42 milímetros de cada lado. A traseira possui novo conjunto, com difusor preto que, como no SLS AMG GT3, se estende além do perfil da parte posterior.

No interior, os bancos em couro são tipo concha e são individuais inclusive na traseira. Os dianteiros têm aquecimento. O volante em napa e microfibra tem paddle shifters (borboletas) de alumínio para troca de marchas. O logotipo "Black Series" aparece o friso no painel e, ao abrir a porta do carro, o motorista é "saudado" pelo letreiro AMG no painel. As soleiras de portas são em aço inoxidável escovado, assim como a pedaleira.


O modelo conta ainda com partida sem chave, rádio 20 CD com Bluetooth, função hands-free, entrada USB, 8 altofalantes e GPS. O pacote AMG Exterior Carbon-Fibre inclui estrutura transversal na dianteira, carenagens dos espelhos retrovisores externos, insertos nos painéis laterais da soleira, difusor e spoiler em fibra de carbono.


O C 63 AMG Coupé Black Series foi apresentado oficialmente durante a etapa de Nürburgring da Fórmula 1, o GP da Alemanha, em julho do ano passado. Este é o quarto Black Series lançado desde 2006. O primeiro foi o SLK 55 AMG, com motor V8 5.5 litros de 400 cv e torque de 520 Nm. Entre julho de 2006 e abril de 2007, foram produzidas 120 unidades dele, segundo a montadora alemã. Depois veio o CLK 63 AMG Black Series, cupê de dois lugares com motor V8 6.3 l de 507cv e torque de 630 Nm. Entre abril de 2007 e março de 2008, foram fabricadas 700 unidades desse modelo.

Em julho de 2008 foi lançado o SL 65 AMG Black Series, com propulsor V12 biturbo com potência máxima de 670 cv e torque de 1.000 Nm, o mais potente AMG produzido em série. Foram feitas 350 unidades dele, entre setembro de 2008 e agosto de 2009.

Não pude comparecer...
Mas quem foi gostou e muuuito!!

Esse é O carro! :D

Mas, cá entre nós, com esta pequena fortuna dá pra montar um playground com varios "brinquedos" interessantíssimos, ou não, como diria Caetano?

Por esse preço, iria de SLS.

Parece que as unidades destinadas ao Brasil já foram quase todas vendidas.

Tb preferiria a C180 Coupe e os 550 da diferenca da pra fazer MUITA coisa, mas obviamente que muitas devem vir "por fora" com outro preco, ou depois do IPI cair, se é q vai cair. É um sucesso bem maior que a serie CSL da BMW, por exemplo. Nessa faixa de preço, "pesada", a MB domina.

É mesmo... dá pra montar um playground com Helicóptero esquilo, lanchinha, uma Ferrari 355, uma C36 AMG mais umas cinco motocas diferentes... Se bem que quem compra esses lançamentos já tem o resto.

Baratin, Baratin, más por este preço fico e vou de S Class.

Coupe, me diz aonde tem essa coleção por 700mil? Esquilo só se for de pelúcia... Lanchinha só se for uma 19 pés, 5 motocas só se for biz ou daquelas elétricas de criança.

Forçou hein!!!

hahahaha , boa Carto.

Caro, mas animal...

Fico pensando.... quanto custará um carro desses daqui a 10, 15, 20 anos?.... (se durar algum exemplar até lá, do jeito que andam as coisas....)

Sim, porquê pelo que sei, as C43 eC55 AMG não custavam essa dinheirama toda... mesmo sendo uma "série especial", será que vai desvalorizar e chegar ao patamar dessas citadas, algum dia?.... ou será um piso de preço diferente?... afinal, se novamente não me falha a memória, nos anos 90 e 2000, não foram importados modelos de séries especiais como essa...

Abs,

Realmente devo ser muito abestado.........

Não entendo a pessoa comprar ESSE veículo, podendo ter o mesmo desempenho e mais conforto comprando outras séries "normais" AMG, por preço inferior.

Exclusividade ????? Parafraseando o confrade ALEXANDRE-PR: "Será que ele manterá essa diferença de valor frente aos demais modelos após X anos" ???

TZero, talvez seja pelo conceito das Coupe´s serem mais caras mesmo.

Pagar R$ 700 mil para ter um carona apertado no banco de trás é esquisito.

Ao fim de "x" anos, as SLs serão mais caras do que essas coupe´s, a exemplo das SEC em relação as SL´s de mesma época, que quando zero eram mais caras que as conversíveis e hoje em dia é ao contrário.

Eu também ficaria com as S Klass nesse valor.

Boas Amigos,

Esse conversa de que é caro é relativo ao bolso do cidadão, por exemplo se o cidadão ganha 1,2 milhão por mês não é tão cara assim.
E como diz o Maluhy não é cara só custa mais dinheiro!!!!!!!!!!

Abs,

"E como diz o Maluhy não é cara só custa mais dinheiro!!!!!!!!!!"

...rsrs, é verdade... tem gente que compra esse tipo carro como a maioria de nós compra ou troca "uma peça de roupa"....

Abs,

Alguém tem idéia quanto custa esse carro nos EUA?

Calma, só curiosidade.

Aproximadamente 100k USD nos EUA.

Então, mesmo pagando o dólar de hoje + impostos, chegaria aqui por pouco menos que os quase R$ 700K daqui....

Abs,

Eu acho que é uma perda de tempo ficar discutindo se vale a pena ou não comprar. Esse é o carro pra quem procura a exclusividade de um Black series, e obviamente há sempre um zilhão de carros igualmente legais, para a maioria, que custam o mesmo ou até menos.

Mal comparando mas:

- Será que valia a pena comprar uma 6.9 se valia mais do que um Rolls Royce (se não me engano Silver Shadow) e entregava um interior muito mais espartano?
- Será que valia comprar um RR Camargue, sendo que era um coupé que valia quase o dobro de um Silver Shadow?
- Será que vale comprar uma W202 C43 de 80 paus se posso comprar uma W220 S500 por praticamente o mesmo preço?

Em minha opinião, vale, mas na de muitos não vale e daí vira uma discussão infinita.



Abs

Luiz, concorco com você! Com certeza a questão vale ou não depende de gosto e de bolso do freguês.

Se fosse assim não teria nas ruas, Cherys, Jacs, Kias, Hyundais, etc.

Carto........faltou os Changans , Daewoos e Lifans na lista.....

Além de que, não é só o gosto pela marca, mas o ponto de vista do quem vai comprar.

Eu por exemplo, decidido a gastar 700 em estrelas partiria para comprar 2 ou 3 usados de 2 anos, tipo um desse tipo, outro maior e outro médio, sei lá, com uns 10.000 ou 15.000 km pois teria similar opção de diversão além de outras alternativas do ponto de vista prático e no ato da venda, conseguiria melhor retorno (falou o pão duro).

Mas isso tudo é muito particular, e também, obviamente o quanto custa para cada pessoa dispor ou não de 700 mil. Para quem ganha isso por mês ou mesmo por dia, é uma realidade, quem ganha por ano, outra e ainda tem os que precisam esperar 5 ou 10 anos par juntar esse montante, tornando o sonho simplesmente impossível.

Bacaninha o veiculo

Espero que muitos sejam importados e que vejamos muitos pelas ruas aqui do Taboao e de SP tb. Vai ser legal ve-los ao lado dos miticos Porsche