Função ECO W204, vale a pena deixar Start Stop ativado?

Então amigo. Eu costumo deixar sempre ativo o botão no painel central e a msg q fica no painel de instrumentos fica ECO verde. Porém o carro não desliga Qndo faço paradas. Eu deixo ele ativo justamente pq não sabia que era sobre o start/stop achava q era uma forma de direção econômica apenas rs

Fabriziodebortoli escreveu:Então amigo. Eu costumo deixar sempre ativo o botão no painel central e a msg q fica no painel de instrumentos fica ECO verde. Porém o carro não desliga Qndo faço paradas. Eu deixo ele ativo justamente pq não sabia que era sobre o start/stop achava q era uma forma de direção econômica apenas rs

Hummmm. Se a mensagem ECO no painel de instrumentos está verde e o motor não desliga sozinho quando vc para o carro no sinal realmente pode ter alguma coisa errada. Tem alguma mensagem amarela no display quando liga o carro ou algum outro alerta? O carro tem um modo de condução econômico do câmbio que você escolhe pelo botão próximo da alavanca que é representado por uma letra "E" ou "S", conforme o modo selecionado, mas o ECO (star-stop) é outra coisa e funciona mesmo com o câmbio em modo "S". Curioso esse seu problema aí.

Não tem msg nenhuma no painel. Então devo procurar a Mercedes para averiguar?

Acho que vale a pena dar uma olhada. Igual te disse, ainda não tinha visto relato do ECO ficar verde e o carro não desligar.

Geralmente as reclamações são do ícone do ECO nunca mudar de amarelo para verde (geralmente relacionado a bateria principal ruim) ou então o ícone do ECO e a luz do botão apagarem por completo (geralmente relacionado a bateria auxiliar ruim).

Abs!

Vou dar uma passada lá. Depois reporto aq

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] bom dia amigo.
Rapaz. Acordei hj cedo e fui dar uma conferida. Reparei bem e notei q realmente a msg ECO no painel de instrumentos está amarela. Fiquei olhando entre o ECO e o E do câmbio. O E do câmbio está verde e o ECO amarelo. Fiquei um tempo até conseguir distinguir. Sou daltônico entre o verde e amarelo. E como vi q poderia estar amarelo conforme relatos aq fiquei com a pulga atrás da orelha e fui conferir. Enfim então devo estar com a bateria principal com indícios de problema? Apenas a troca dela já resolveria o problema? Não aparece nenhuma msg no painel sobre a bateria? O carro arranca sem sinal nenhum de peso por falta de carga na bateria. E como funciona a tal bateria auxiliar q em outros termos já ouvi falar q eh um conversor de tensão. Outra já me falaram em até colocar bateria de moto no lugar dessa auxiliar. Poderiam me explicar melhor com suas experienciar. Achava q Honda era cheio de tecnologia depois dessa Mercedes To ficando louco de tanta eletrônica embarcada rs

Abraços

Fabriziodebortoli escreveu:[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] bom dia amigo.
Rapaz. Acordei hj cedo e fui dar uma conferida. Reparei bem e notei q realmente a msg ECO no painel de instrumentos está amarela. Fiquei olhando entre o ECO e o E do câmbio. O E do câmbio está verde e o ECO amarelo. Fiquei um tempo até conseguir distinguir. Sou daltônico entre o verde e amarelo. E como vi q poderia estar amarelo conforme relatos aq fiquei com a pulga atrás da orelha e fui conferir. Enfim então devo estar com a bateria principal com indícios de problema? Apenas a troca dela já resolveria o problema? Não aparece nenhuma msg no painel sobre a bateria? O carro arranca sem sinal nenhum de peso por falta de carga na bateria. E como funciona a tal bateria auxiliar q em outros termos já ouvi falar q eh um conversor de tensão. Outra já me falaram em até colocar bateria de moto no lugar dessa auxiliar. Poderiam me explicar melhor com suas experienciar. Achava q Honda era cheio de tecnologia depois dessa Mercedes To ficando louco de tanta eletrônica embarcada rs

Abraços

Meça a bateria principal com um multímetro, se tiver abaixo de 12,4 não vai funcionar, vai ter que rodar alguns bons kms pra funcionar, lembrando que o motor precisa estar em 90 graus, temperatura externa abaixo de 30 graus, cinto do motorista afivelado, temperatura interna estabilizada. Se o problema fosse na bateria auxiliar, provavelmente iria indicar no painel, ou nem acender o ECO, sobre não conseguir distinguir as corres, quando o ECO amarelo fica verde, ele se transforma em um quadrado, isso pode ti ajudar

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Desativado, apenas letras

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Ativo, muda a cor, mais vira um quadrado

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] show
O meu fica sem
O quadrado rs
Então. Segunda estarei embarcando e Qndo voltar irei verificar melhor isto. Quem sabe já não troco a bateria pra ficar nos conformes. Obrigado pelos esclarecimentos. Aprendendo a cada dia sobre a máquina.

Fabrízio,

Pelo sua descrição deve ser a bateria principal mesmo. Ela é a responsável por acionar o motor de arranque então quando a carga dela já não está muito boa o sistema para de desligar o carro para não correr o risco de te deixar na mão.

É só trocar mesmo que ele vai começar a funcionar. A bateria é de 80ah e AGM se não me falha a memória então o ECO para de funcionar muito antes dela arriar mesmo. O próximo indício da bateria estar velha vai ser o HOLD não funcionar mais também.

A bateria auxiliar tem a única função de alimentar os sistemas elétricos do carro quando o motor está parado. Ela serve para "salvar" a bateria principal para acionar somente o motor de arranque mesmo. Quando ela está ruim o ECO nem ativa (led do botão apagado e sem mensagem ECO no painel).

Abs!

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Mto obrigado pelas explicações.
Agora outra dúvida. O q seria esse recurso HOLD? Pra que serve?

A função HOLD é quando você para o carro em um sinal e dá uma pressionada rápida e firme no pedal do freio como se quisesse "travar" ele na posição acionado. Nessa hora aparece uma mensagem escrita "HOLD" na painel de instrumentos e o freio fica acionado automaticamente até você apertar o pedal do acelerador. Muito prática a função... depois que você acostuma a usar fica difícil largar.

Abs!

accateb escreveu:A função HOLD é quando você para o carro em um sinal e dá uma pressionada rápida e firme no pedal do freio como se quisesse "travar" ele na posição acionado. Nessa hora aparece uma mensagem escrita "HOLD" na painel de instrumentos e o freio fica acionado automaticamente até você apertar o pedal do acelerador. Muito prática a função... depois que você acostuma a usar fica difícil largar.

Abs!

Boa noite Patrao, então se a bateria apresenta stress e não consegue ativar o ECO, consequentemente se fazer este procedimento para o HOLD tbm nao aparecerá a msg escrita no painel, correto?

Correto! Mas na minha (antes de trocar a bateria) primeiro o ECO parou de ficar verde e, meses depois, o HOLD parou de ativar do dia para a noite. Quando troquei a bateria ambas funções voltaram ao normal.

accateb escreveu:Correto! Mas na minha (antes de trocar a bateria) primeiro o ECO parou de ficar verde e, meses depois, o HOLD parou de ativar do dia para a noite. Quando troquei a bateria ambas funções voltaram ao normal.

Show, pena q só poderei checar dia 8 qndo desembarcar, mas já estou planejando uma revisao geral nela para verificar essas coisas tbm.

Obrigado Boss

Boa galera... entao hoje fui conferir as baterias

E pra minha surpresa ou nao as baterias ainda eram originais carro 2013 e baterias 2013.
Durou bem a principal estava com 38% de vida util e a auxiliar com 32%, troquei logo as duas, principal Heliar AGM e auxiliar Moura.

E para minha outra surpresa ou nao o ECO ficou verdeeeee.
Mas só estou andando com ele desligado que recurso paciência, aqui onde moro mto engarrafamento, mto semafaro em duas paradas q fiz com o ECO ligado eu quase pirei, sem necessidade nenhuma esse desliga/liga rs.

Enfim a brincadeira com as duas baterias novas e garantia de 2 anos pela bagatela de 1900 (1600 a principal e 400 a auxiliar) a vista para quem conhece a SAVABaterias nova empresa aqui no estado que segundo o proprietário quer franquiar. Atendimento otimo com explicações tecnicas e capricho na manutenção.