W124 300e 2.8 24v?

Bom dia confrades estou numa duvida lascada depois de ontem, pois comprei essa w124 300e 2.8 6cc 24valvulas 92/93 blz ate então. Eu sou o segundo dono, aí que fica a duvida! Pois me falaram aqui no fórum que ela não e uma 300e 2.8 apesar que os emblemas traseiros indiquem isso, já me disserem que podem ter trocados o mesmo, WDBEA28E3Pb849163 esse e o chassis alguém pode me explicar? Uma obiservacao ela nunca foi batida em canto nenhum principalmente na tampa trazeira pois aí poderiam mudar as numerações que vc percebe que são originais.... Por favor tirem essa duvida cruel da minha vida....kkkk


Desde já agradeço
Sérgio fabel

E uma duvida maior ainda ela e injetada com 6bicos individuais original todo mundo diz que a injeção dela e direta.... Será que ela e um modelo que veio de fora pois comprei ela em manus?

Sérgio, parabéns pela compra,

Seu carro é sim um 300E 2.8 !

Veja maiores informações no link abaixo:

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Abs

Obrigado pelo esclarecimento.

Desde já agradeço
Sérgio fabel

Sergio Fabel

O confrade acima se equivocou. A designacao correta do teu veiculo eh 280E com chassis codificado para WDB1240281B849163 portanto 280E ta. Somente no mercado dos EUA eh que eles tem a mania de chamar esses anos de 92 e 93 de 300E 2.8 e 300E 3.2 ja com os novos motores e injecao HFM. Teu carro foi pedido inicialmente como exportacao ao Vietnam. Depois me mande um email que eu te mando o datacard dele. O teu motor eh exatamente o mesmo dos C280 93-96

Pois então pq o numero do chassis e WDBA28E3Pb849163, entendi o do 300e mas esse modelo e comum por aqui? E esta motorização com bicos individuais e 24 válvulas tb e normal....? Meu email êh [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Desde já agradeço
Sérgio fabel

Sergio

Eu tive um carro desses, o que o John colocou está correto é o mesmo motor da C280 e por incrível que pareça a diferença de peso para uma C é pequena menos que 100kilos. Ótimo desempenho numa carroceria media mais confortável que a 202. Com o numero do VIN ele levantou o numero da carroceria. Você abrindo o capô tem que encontrar esse numero que ele colocou na plaqueta parafusada ao lado da trava.

Obrigado joao na segunda logo cedo vou dar uma olhada.... Obrigado

Então quer dizer que não há 280E nos EUA, apenas as 300E 2.8? Interessante, assim como as 300SL24 são apenas 300SL por lá.

Vi fotos de carros com o 300E de um lado e o 2.8 do outro.

Abs

Sendo assim, perdoem-me pela informação equivocada.

Abs.

Luiz

O mercado dos EUA nao sei pq adora essas coisas, para mim tipicamente mercadologicas. Como o "300E" la ficou famoso qualquer mudanca de nome acho que mudaria a percepcao do mercado na epoca, sendo que eles curtem um motorzao e quanto mais menor. Diga-se de passagem algo que comecou no tempo da R107 com a estoria de 350SL 450SL nos anos 70. Para nao mudar o foco do post.

Sergio,

Voce ja perguntou isso no passado, eu me recordo de ter posto a resposta, ja coloquei acima mas vamos la para ver se agora vai:

Pois então pq o numero do chassis e WDBA28E3Pb849163, entendi o do 300e [

Pois eh entao o entendimento nao ficou muito certo. Existem dois numeros de chassis para o mesmo chassi MB, o externo e o usado para pecas e servicos. Um codifica o outro. Sem muitas delongas eh assim que funciona ok?! Para pesquisar pecas na net use o segundo que eu disse acima. Quando voce falar 300E todo mundo vai pensar que voce tem um M103 debaixo do capo e voce pode acabar comprando peca errada. Mas se voce falar que tem uma 300E 24V vai complicado tambem pois o M104 da 300E-24V eh diferente do teu M104 com injecao HFM, por exemplo os bicos injetores sao distintos, o MAF tb, Procure pecas para C280 que voce acertarah...Teu carro nao eh uma "300E" mas se vc quiser assim que assim os seja. Depois poste uma foto da traseira para eu ver como veio o 300E 2.8....escrito e a posicao do logo na tampa traseira. Fiquei curioso. Novamente esse ano de 1993 eh complicado mesmo, deveria estar escrito 280E se fosse a versao alema que eh a importada ao Brasil. Como vc comprou via manaus pode ter sido resultado de importacao direta e mais, o teu carro nao foi exportado ao brasil e sim uma versao para o vietnam (muito util ai na regiao do Equador, quentissima por sinal, diria eu um forno de microondas a ceu aberto) pois num dos opcionais do teu ccarro esta escrito "Opcionais para Climas Quentes"....

mas esse modelo e comum por aqui? E esta motorização com bicos individuais e 24 válvulas tb e normal....? Meu email êh [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Sim esse modelo eh relativamente comum. Nao eh o carro chefe das vendas no pais, pois foi o modelo 320E/E320 no chassis 124 mas o teu eh o segundo mais comum, seguido pela E220 e E420 e claro pela 500E/E500. Nao foram importadas as versoes E200 ao pais oficialmente. SIm eh uma motorizacao normal sim. Injecao HFM 6 bicos, o mesmo motor das milhares de C280 93-96 rodando pelo pais

Jonh obrigado pelo esclarecimento, mandei as fotos pro seu email pois não sou bom em por as fotos no portal

Desde já agradeço
Sérgio fabel

Resumindo, 300E 2.8 e E280 são a mesma coisa, o que acontece é que o mercado americano por alguma razão usava a nomenclatura diferente.

Não temos certeza que é o americano, versões europeias também podiam ter um nome nesse padrão. O fato é que é o mesmo carro.

Pessoal


Resolvi exercer meu costumeiro suporte aos confrades e subi fotos dos veiculos do Segio, dentre eles essa 124 em questao para o seguinte topico

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Enjoy