Alguém já colocou o chip que transforma em flex?

A motorização uno mille monoponto trabalhava também com álcool. Não existia esse motor flex, existia esse motor para gasolina e para álcool. O gasolina trabalhava com 1 bar de pressão na linha de combustível e o a álcool com 1,5 bar de pressão na linha. Ambos funcionavam muito bem.

A volkswagem também tinha carros monoponto para álcool.

Eppico.

Dessa eu não sabia, mas é vivendo e aprendendo.

Asseituno

Mono, multi, ultra ou power.

Classe A foi feito para usar gasolina, ele se vira com essa gasolina que temos no Brasil.

A grana que vai ser rasgada com esse procedimento (gambi) vai ser MUITO maior que só andar de gasolina.

É tiro no pé.

Eu tb penso assim...

Eu também jamais faria qualquer adaptação, mais leve em uma autorizada para ver o que eles vão lhe falar. Eu nem levaria pois não teria nem coragem de aparecer para falar com eles desse chip.
Se quizer carro mais economico para ir trabalhar compre um SMART (Mercedes Bens) é claro.

Caros colegas,

O Classe A foi projetado para usar gasolina, acredito que esta mudança pode prejudicar o desempenho e danificar peças do carro.
O carro tem um consumo razoável 11 Km/litro ( cidade ) e 15 Km/litro (estrada) .
Quem compra um carro 2001 de R$ 20.000,00 , não pode estar preocupado com o combustível é o mesmo que comprar hoje um carro de R$ 60.000,00 e estar preocupado com o litro de gasolina a R$ 2,50.

SYSMA01

O meu ta fazendo 11km/l de gasolina na cidade, o litro de alcool em minha cidade ta R$1,75 o litro ja o gnv ta custando R$1,79 o m³ , já a gasolina aditivada estou pagando R$2,59 o litro....
Se estivesse pensando em combustivel alternativo com certeza optaria hoje pelo GNV, devido ao desconto que se dá de 75% no IPVA do veiculo

Se o desconto fosse de 100% e você rodar com o carro a quilometragem necessária para o GNV se pagar, mesmo assim o custo vai ser maior.

Tudo desgasta mais rápido, você vai impedir a carroceria do carro de trabalhar adeguadamente. Vira e mexe a barra de torção traseira vai quebrar ou pior empenar.

GNV é coisa para carro pé de boi o que você coloca em buraco e não acontece nada.

É financeiramente fora de questão colocar GNV em carros como o Classe A.

Todo Classe A que eu vejo a venda baratinhos já tiveram GNV.
Eu sei o que aconteceu.

poxa galera, eu tava pensando em passar o meu carro pra alcool com o kit flex mas pelo visto é o que disseram mesmo, compensa comprar uma bicicleta mesmo :affraid:

Não se recomenda conversão para álcool, na forma como é feita e anunciada hoje em dia, para nenhum carro original a gasolina.

aproveitando o assunto, lendo os foruns da vida, dizem q a podium é a melhor gasolina pro classe A, é verdade? aki na minha cidade não tem dela, ja procurei em todos os postos =/

O CLasse A esta preparado para usar gasolina brasileira de boa qualidade, comum, aditivada e também a podium.
Eu já utilizei a podium e a diferença foi praticamente imperceptível. Veja bem estou me referindo à minha experiência.

A podium é uma gasolina específica e exclusiva da Petrobrás, e só será encontrada em alguns de seus postos.

A Pódium é melhor para qualquer carro. Não é só a octanagem que muda. Ela tem umas coisas sintéticas melhores.
Agora se não tem pódium coloca aditivada ou coloca comum boa com um aditivo que também funciona. O carro não vai estragar por não usar pódium.

Agora só usando pódium o sistema fica outro.

Gostari de saber se alguem ja colocou o dispositivo FLEX no CLASSE A, e descrevesse como foi sua experiência.

Dinho, vc leu esse post desde o início?

Eduardo, obrigado, pela ajuda!

Caro Rodrigo, por coincidência estou usando alcool no classe A 99 com 120000KM. Não vou dizer que foi mil maravilhas nos primeiros dias mas valeu a pena.
Vou explicar:
Coloquei daqueles modulos que vc liga os terminais dos bicos no aparelho e liga os fios do aparelho nos bicos do carro (estou sendo bem simples). De primeiro o carro falhou pacas!!! +ou- uns 10 minutos (ja com Alcool Puro)logo após normalizou e ficou um espetáculo.Porém dois dias depois notei que ficou ruim de pegar e falhava um pouco em baixa (até uns 2500 rpm). Foi só trocar a bomba que acabou o problema, ou seja , pra mim valeu a pena! Faz uns 11,5 com alcool (na mãnha) e se pisar anda ein! Se vc procurava isso já sabe tem que trocar a bomba e outra, eu não mechi no chip do módulo. (está tudo original)

Marcos, pq vc não compra um carro 1.0?
Vá rodando com o carro e nos passando as peças que vais trocar.
Eu também pediria qua quando possível seu carro fosse passado no Stardiagnoses para gente dar uma olhada na leitura da ECU.
O motor do Classe A é de alumínio, mas o catalizador e cia não estão preparados para alcool + água.
Se vc quiser andar com alcool no Classe A não precisa de chip pode andar sem fazer nada que a ECU se adapta. O problema vem depois.

Eu não gosto muito da idéia de mudar as características originais do veículo. Já vi carros à gasolina de alguns amigos sendo transformados para utilizar também o álcool e após alguns meses serem abastecidos somente com gasolina. Até mesmo o GNV adaptado depois acho complicado.

Marcos, faz qto tempo q fez a mudança???

Aqui neste link esta uma amostra do que estas adaptações fazem no classe a:
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