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Mensagem por Andre Buss Sex 9 Maio 2008 - 10:27





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Mensagem por kristk Sex 9 Maio 2008 - 11:22



Buss

Nesse video, podemos perceber oque é dirigir um carro na qual ten-se presente uma maravilhoso item de segurança. Agora faz isso com a Eco Sport, na primeira curva fica de pernas pro ar. bom
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Mensagem por Andre Buss Sex 9 Maio 2008 - 11:37



Fui tentar fazer isso com um fit a 40km na brita, e sai inteiro de lado ahahahahah. Capota-sport pelo menos tem um adesivo no quebra-sol AHAHHAHAHAHAHAHA
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Mensagem por Convidad Sex 9 Maio 2008 - 12:01



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Mensagem por Andre Buss Sex 9 Maio 2008 - 14:13



Gostei desse gif hehehehehe
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Mensagem por Marceleng Qui 24 Jul 2008 - 19:27



Por isso que eu tenho minha classe A
impressionante : vl :
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Mensagem por Magnussp Qui 24 Jul 2008 - 21:29



Ja tinha visto esse video,é show de bola,essa GIF ae ta com defeito,o carro ta com meio tanque e a luz da reserva ta acesa....huahauhauhaua 🇳🇦
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Mensagem por ATS Sex 25 Jul 2008 - 9:22



Todos os SUV tem maior risco de capotamento devido ao centro de gravidade elevado...ML, X5, Eco, TR4, SW4...
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Mensagem por Eugenio Chiti Sex 25 Jul 2008 - 9:36



O ATS tem razão, e lembrem-se que o W 168 não passou originalmente no teste do alce justamente por ter o centro de gravidade elevado. Felizmente a MB instalou o ESP em todas as unidades. Como curiosidade: acho que o ATS, que é um off roader, deve conhecer o interessantíssimo sistema adotado no Land Rover Discovery II, chamado de ACE ("ás"), ou barra estabilizadora ativa. O sistema detecta a inclinação da carroceria em curvas e através de um circuito hidráulico a nivela, melhorando notavelmente a estabilidade do carro e reduzindo grandemente os riscos de capotamento.
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Mensagem por Xenon Sex 25 Jul 2008 - 9:41



que eu saiba esse sistema serve para "liberar" a barra estabilizadora e obter mais curso de suspençao.
estou errado?
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Mensagem por Márcio Magalhães Sex 25 Jul 2008 - 10:59



Olá,

Depende do que se chama de barra estabilizadora ativa. A ativa mesmo compensa a inclinação lateral mantendo o veículo estável em curvas acentuadas. Há também a que permite uma maior inclinação lateral aumentando a torção do eixo. A rigor elas têm função contrária.

O pessoal do Rock Crawling que usa a segunda opção.

[]´s,
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