450 SEL 6.9 EUA excelente estado

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Mensagem por guifazolo Ter 8 Out 2013 - 14:30



Gostaria de compartilhar com os confrades os belíssimos carros anunciados e repare que o preço é interessante demais.
Modelo emblemático e muito bonito...
http://www.hemmings.com/classifieds/carsforsale/mercedes_benz/450sel
Abraços...
Reparem na branca estado de nova...
:affraid: :affraid: :affraid: :affraid:
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Mensagem por GR Ter 8 Out 2013 - 14:52



Tb gostei dela....
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Mensagem por guifazolo Ter 8 Out 2013 - 15:01



Incrível a durabilidade destes carros quando bem tratados...
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Mensagem por Hiro Ter 8 Out 2013 - 18:20



Interessante...mas se nao me engano, a potencia das 6.9 US-Specs eh bem inferior a das 6.9 Euro-specs...


Última edição por Hiro em Ter 8 Out 2013 - 18:26, editado 1 vez(es)

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Mensagem por GR Ter 8 Out 2013 - 18:25



Será muito inferior?
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Mensagem por Hiro Ter 8 Out 2013 - 18:30



Nessa epoca, a legislacao americana roubava praticamente um "haras" das MBs...

No caso da 450SL 1976, se nao me engano, sao 180cv da US-Specs contra 225cv da Euro. E uma 500SL era mais potente que uma 560SL americana...

Nao sei dizer em relacao a 6.9...

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Mensagem por DSFerreira Qua 9 Out 2013 - 12:35



Pelo que entendi, apenas a de US$ 19.995 é uma 6.9. As outras são 450SEL normais. A branca recebeu um rebadge.

E, cá entre nós, a 6.9 "de verdade" não me parece muito boa, está com faróis Euro e para-choques US, sendo que os para-choques parecem faltar algo... Lembrando que restaurar pode custar sabe deus quanto, não acho que seja negócio essa 6.9 em especial...
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Mensagem por DSFerreira Qua 9 Out 2013 - 12:39



Achei as especificações

Euro: 286hp e 549Nm
US: 250hp e 360Nm

A diferença no torque é absurda.

Outro detalhe, a 6.9 foi lançada em 74 como modelo 75, nos EUA começou a ser vendida em 1977
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Mensagem por Hiro Qua 9 Out 2013 - 14:33



Nossa, diferença absurda mesmo!!! Acabaram com a graça da 6.9...hahaha

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Mensagem por guifazolo Qua 9 Out 2013 - 16:02



Interessante pensei que todas fossem 6.9.
E alguém sabe o verdadeiro motivo deste roubo de potência na US Specs pois acho que na mesma época havia muitos Muscle cars com até mais potência rodando por lá...
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Mensagem por Hiro Qua 9 Out 2013 - 16:45



Esse roubo de potencia era pra atender as normas de emissões da época... não sei direito como funcionava, mas só sei que roubavam vários cavalos... 😢

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Mensagem por DSFerreira Qua 9 Out 2013 - 16:45



Essa época de meados dos anos 70 até meados dos anos 90 os carros nas versões americanas perdiam muita potência em relação aos modelos europeus. As leis de emissões americanas, em especial as da Califórnia começaram a ficar mais rígidas. Para atender os fabricantes se viam obrigados a tomar várias medidas que acabavam por "amarrar" a potência dos motores.

Em meados da década de 70 a potência dos carros americanos caiu também, lembro que o Corvette 1975 com o motor 350 V8 tinha 165hp, o Mustang II de 1974 vinha com um motor de 4cc, e quando passou a vir com o V8 opcional era um 5.0 de 140cv.

Muitas coisas na legislação americana faziam com que os modelos para aquele mercado fossem diferentes. Basta notar que os para-choques das versões americanas eram maiores (tinham de aguentar um impacto até uma certa velocidade, que agora não me recordo), o velocímetro em milhas e os faróis tipo sealed beam são outros exemplos.

A 6.9 era tão mais potente em relação aos carros da época, que há inúmeras histórias de 6.9 dando pau em Camaros, Corvettes, Mustangs e afins, em especial as que foram importadas de forma independente antes da MB começar a venda do modelo nos EUA. Dizem que não era raro o proprietário mandar retirar o emblema 6.9 da traseira, fosse por discrição, fosse para dar susto nos incautos pelos sinais da vida. Twisted Evil


Última edição por DSFerreira em Qua 9 Out 2013 - 16:48, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Hiro Qua 9 Out 2013 - 16:46



Valeu DSFerreira!!

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Mensagem por guifazolo Qua 9 Out 2013 - 17:20



Obrigado pelas informações...realmente na hora de acelerar uma destas 6.9 a força deve ser brutal.
O famoso "lobo em pele de cordeiro" e estas características "low profile"  das Mercedes me encantam demais.
Mas mesmo assim, no anúncio é colocado que o carro mantém facilmente uma velocidade de cruzeiro de 200km/h , velocidade que extrapola qualquer limite de nossos radares ,portanto andar com um carro destes aqui é igual reservar o lugar no curso de Reciclagem no Detran:twisted: Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil  fria aliás que eu já entrei.
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