Orientações sobre pneus para Classe A - sistema ESP

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Mensagem por mauro Qui 30 Jul 2009 - 21:51



Firestone 195/55 que está na minha faz barulho e é super duro. Tá com mais de meia vida ainda e já tô querendo por 195/60 de outra marca pra ver se melhora.
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Mensagem por PAULO BRITO Qui 30 Jul 2009 - 23:53



Pretendo trocar os pneus da minha Classe A em breve.

Tenho usado Michelin e Goodyear ha muitos anos em meus carros, e estou satisfeito com a durabilidade e desempenho de ambos

Desta vêz vou experimentar uma medida ligeiramente mais alta que a recomendada pela fábrica, acreditando que o carro ficará ligeiramente mais macio. Como não utilizo meu carro em corridas, esta ligeira alteração de altura não comprometera a segurança e não causara nenhum problema com o funcionamento correto do controle de tração, freios etc.

Tão simples como isto.
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Mensagem por Convidad Sex 31 Jul 2009 - 7:55



Paulo Brito o meu esta usando 195 60 15, o carro ficou MUITO melhor em termos de conforto. Mais nada no comportamento do carro foi alterado.
Recomendo.
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Mensagem por Falcon Sex 31 Jul 2009 - 9:03



Como trafego mais em asfalto bom, estou com P7000 Pirelli 195/55, que aliás, não acaba mais!!!.
A segurança do pneu tem que ser vista também numa reta em uma situação que vc precise dar uma guinada com tudo no volante e quer que o carro obedeça.
Pergunta: este perfil 195/60 um pouco mais alto, será que fica bem numa roda de liga? às vezes, quem sabe!!!
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Mensagem por Marck Schuckert Sex 31 Jul 2009 - 9:54



Acho que o 195/60 fica até melhor que o 195/55 Falcon, principalmente pela questão da segurança, já que o perfil um pouco maior protege melhor a roda de liga leve que não é tão forte quanto a convencional.
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Mensagem por walter paiva Sex 31 Jul 2009 - 11:38



Eu estou utilizando o 195/60 R15 e realmente melhorou MUITO na questão conforto e não notei nada de diferente na estabilidade tanto no seco como no molhado.
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Mensagem por Eugenio Chiti Sex 31 Jul 2009 - 22:32



Se o perfil 60 não acarretasse em nenhum problema técnico / estabilidade etc, acreditem: a Fábrica seria a primeira a adotá-lo. Lembrem-se:
1) Perfil 55 é mais caro que perfil 60 - o que desistimula os fabricantes a adotá-los
2) O centro de gravidade do W168 é mais alto que em carros "comuns", o que solicita mais do costado dos pneus em curvas e manobras de emergência
3) Quando o carro apresentou o problema do teste do alce, logo após o lançamento na Europa em 1997, a fábrica interrompeu a produção do veículo e refinou o projeto das suspensões: rebaixou ligeiramente o carro / aumentou as bitolas dianteira e traseira / passou a usar pneus de perfil mais baixo / equipou todos os carros com ESP.
4) E o Mundo todo criticou a dureza das suspensões.

Na reta, mesmo com muita chuva, qualquer perfil de pneu serviria, mas o mundo não é perfeito e existem as curvas e as situações imprevisíveis de emergência, simuladas inclusive pelo teste do alce, e é exatamente nesta situação que o carro e seus componentes - incluindo pneus - vão ser exigidos ao máximo. E é enfrentando uma situação destas que o perfil 55 vai fazer toda a diferença. Por isso, não troco em hipótese alguma as medidas nem a pressão dos pneus.
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Mensagem por PAULO BRITO Sab 1 Ago 2009 - 0:23



A diferença de altura entre 195/55 e 195/60 é de 0,975 cm Segundo engenheiro de desenvolvimento da Pirelli esta diferença é desprezivel, sendo muito difícil de se mensurar alguma perda de segurança no caso de carros comuns.

Já no caso de carros de uso mais esportivo, rallyes, quando o pneu é exigido ao máximo, é mais recomendado o uso de perfil baixo porém, para que realmente tenha algum efeito, é recomendado que a pressão seja 5 a 10 libras maior, evitando que em casos extremos a lateral possa dobrar demasiadamente isto sim comprometendo gravemente a segurança. Ha casos em que o aro da roda chega quase a encostar no piso se a pressão for baixa.

A performance do pneu está diretamente associada a pressão. Seja qual for a medida do pneu, o uso de pressão abaixo do mínimo recomendado é um risco à segurança infinitamente maior que 0,975 cm a mais de altura.

Conserve seus pneus sempre corretamente calibrados e se for dirigir mais esportivamente, aumente a pressão.
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Mensagem por Andre Buss Sab 1 Ago 2009 - 6:39



Gente uma coisa tem que ser levada em conta.

Onde o carro roda.

Se eu tivesse que usar o meu carro fora do asfalto. colocaria 65 e ao pegar a estrada mudaria para os 55.

Mesmo que o perfil altere a estabilidade isso não vai importar a 50/60 km/h na cidade.

Ou alguém anda acima disso em estrada ruim com o Classe A? Eu não consigo pq é igual ao campeonato de Barretos.

Segura peãoooooooooooo. Laughing
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Orientações sobre pneus para Classe A - sistema ESP - Página 10 Empty Pneu Fate 195/50/15

Mensagem por DBORBA Dom 2 Ago 2009 - 10:23



pneu fate 195/50/15 é bom para o CLasse A160?, pois tenho uma oferta ótima por R$ 189,90 com 5 anos de garantia.
O que fazer? :roll:
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Orientações sobre pneus para Classe A - sistema ESP - Página 10 Empty Pneu Fate 195/50/15

Mensagem por agostinho Dom 2 Ago 2009 - 10:32



Este pneu Fate é fabricado na Argentina, com tecnologia da Continental. Deve ser então um bom pneu. Abraços.
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Mensagem por Karl Fass. Dom 2 Ago 2009 - 10:33



só achei um pouco mais barulhento...
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Mensagem por DBORBA Dom 2 Ago 2009 - 10:34



mas e a altura 195/50????
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Mensagem por Marcos Santos Dom 2 Ago 2009 - 10:44



O perfil 50 é muito baixo. O carro ficará mais desconfortável e provavelmente arrastará o fundo em várias lombadas.
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Mensagem por PAULO BRITO Dom 2 Ago 2009 - 10:44



DBORA,

Eu não conheço a marca Fate, o preço é muito abaixo dos concorrentes ???? Porém não recomendo a compra pela medida 195/50 É um pneu de perfil muito baixo, o original é 195/55 e não tem um rodar macio.

Eu indico a medida 195/60 e até 185/60 Estas medidas não comprometem a segurança, o controle de tração e freios e o carro fica muito mais confortável. O uso também pode influenciar na compra ou seja, se você usa muito o carro em estrada, coloque a medida original porém se usa mais na cidade coloque perfil mais alto principalmente se você roda em São Paulo.

Consulte a opinião de outros confrades do portal antes de decidir, você vai se surpreender com a diversidade de opiniões e espero que não fique ainda mais indecisa.

Abraços
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Mensagem por DBORBA Dom 2 Ago 2009 - 11:27



ok - é o mesmo preço para 195/60 - acho que seria melhor comprar o mais alto...
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Mensagem por Maluhy Dom 2 Ago 2009 - 12:26



O pneu é ótimo, 90% dos meus carros o utilizam,mas use a medida certa,o AR550 é mais esportivo e um pouquinho ruidoso,o AR 35 é mais silencioso,todos os dois com ótimo grip em chuva.....

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Mensagem por DBORBA Dom 2 Ago 2009 - 12:53



então 60 ou 50??? - o 55 esta fora da promoção (R$ 255,00)....
sabe né R$ 189,99 por pneu tá muito barato!!!!
rodo apenas na cidade....
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Mensagem por nardinabreu Dom 2 Ago 2009 - 13:09



use o 60. como dito anteriormente com o 50 o carro vai ficar muito baixo alem de desconfortavel.
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Mensagem por Bremen Dom 2 Ago 2009 - 13:11



Considerando que a medida 55 está mais cara e que a medida 50 é muito baixa para o tipo de calçamentos disponíveis aqui no Brasil, eu partiria para o perfil 60. Creio que esta medida irá atender no bolso e no uso
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Mensagem por DBORBA Dom 2 Ago 2009 - 13:23



VALEW.... OBRIGADO A TODOS...
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Mensagem por Borba Dom 2 Ago 2009 - 15:15



Prezado Primo em algum grau(??)

tambem estou na procura de pneu ..voce poderia indicar a loja que voce esta comprando??

grato,
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Mensagem por Eugenio Chiti Dom 2 Ago 2009 - 18:49



Só pra lembrar: o teste do alce em que a Classe A capotou é feito exatamente a 60 km/h.
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Mensagem por Andre Buss Dom 2 Ago 2009 - 19:53



Eugenio, isso antes das alterações.
Até 60km/h o Classe A passa no teste alce sem ESP.
Existem muitos carros zero km sendo vendidos que sem ESP rolam, e quando chegam ao Brasil vem sem ESP........
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Mensagem por marz Dom 2 Ago 2009 - 20:45



E o estepe? Vai comprar um novo também ou ele vai ficar com medida diferente dos demais pneus?
R$ 255 está barato para um 195/55 - e o q vc vai gastar com os quatro (R$1.020) é praticamente o mesmo que gastará com 5 do 195/66 (5xR$190=R$ 950). Em outras palavras, a economia é de apenas R$70.
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