W163 ML320 1999 - R$ 26.000,00 - BLINDADA (VENDIDA)

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Mensagem por Convidado 12 Qua 4 Jun 2014 - 21:06



Não tenho nada com a venda e não conheço o veículo.

Mercedes ML 320 ano 98/99 preta 4x4 automática, blindada, teto solar, couro, 4 pneus Bridgestone novos, 2014 quitado, sem nada pra fazer.

Opcionais: ar condicionado, direção hidráulica, vidro elétrico, trava elétrica, air bag, alarme
Detalhes do veículo

Categoria:Carros
Modelo:Mercedes-Benz ML-320 4x4
Ano:1999
Quilometragem:113.000
Combustível:Gasolina
Câmbio:Automático
Portas:4 portas
Final de placa:0

Contactar o anunciante
Jean Carlos - (32) 9125-4985

Localização
Município:Juiz de Fora
Bairro:Mariano Procópio
CEP: 36080-150

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http://mg.bomnegocio.com/regiao-de-juiz-de-fora/veiculos/carros/mercedes-benz-ml-320-33154114


Última edição por mpaschoal em Sex 12 Dez 2014 - 11:58, editado 1 vez(es)
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Mensagem por thiagocb Qua 4 Jun 2014 - 21:24



Bonita hein! Carrão c preço de popular chines!
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Mensagem por Convidado 12 Qua 4 Jun 2014 - 21:27



Estou acompanhando veículos como esse, Blindado então cairia melhor ainda para o meu uso diário.

Segundo o proprietário, este carro é proveniente do Rio de Janeiro e foi mantido pela oficina do Vieira. Está com freio e pneus zerados.

Como preciso me desfazer de algum carro para poder colocar outro no lugar e isso ainda pode demorar um pouco, compartilho este anúncio com os Confrades que possam se interessar.
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Mensagem por A.Carneiro Qua 4 Jun 2014 - 21:45



Pelas fotos, a ML parece bem inteira. Pneus robustos, sobem facil os meios fios sem arrebentar....  :P 


é perfeito para o Paschoalzinho que dirige no estilo do Mad Max....

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Mensagem por Mau71 Qua 4 Jun 2014 - 23:25



Paschoal, 

Ando procurando mais um blindado para cá também. Esse motor na c320 é uma delicia, mas na ML é na conta certa. Será que em uma blindada não terá um desempenho mediocre?
Tomo como referencia a minha b4. Só anda bem pq é v8. Não seria o caso da ML também?

Ultimamente tenho olhado as 350...o torque ja melhora um pouco...só que o valor triplica.

abs
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Mensagem por Convidado 12 Qui 5 Jun 2014 - 0:44



Carneiro, eu né? Caxambu que o diga, coitada da minha W124, contratei um psicólogo pra ela depois do evento.

Mau, não sei te dizer quanto ao desempenho. Eu tenho a CLK320 com essa combinação de motor+câmbio e o carro tem um desempenho além do necessário, mas na ML e Blindada, o buraco é mais em baixo.

Eu tenho trabalhado de W124 300E todos os dias, e só ando pela Baixada (Caxias, Belford Roxo e Nova Iguaçu) e pelo outro lado da Ponte (Niterói e São Gonçalo). Com essas UPPs na cidade do Rio, a bandidagem migrou toda para esses lados.

Além da insegurança pela falta de blindagem na W124, tem a questão do consumo de combustível. São praticamente R$ 100,00 todos os dias de Gasolina.

Não sei se sabe, mas trabalho com GNV, e na W124 a Injeção por Dosificador já é complicada na Gasolina, no Gás eu não quis arriscar. Por isso estou optando por uma MB mais nova, com tecnologia mais moderna de Injeção Eletrônica para facilitar a conversão para o GNV e logicamente Blindada.

Nós já instalamos duas ML320 na empresa, e o mais frustrante é que os dois clientes nunca retornaram a loja, nem para reclamar, e assim não tenho o histórico do veículo com o uso do GNV, só posso garantir que essas duas MLs nunca deram problemas.
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Mensagem por Mau71 Qui 5 Jun 2014 - 1:18



Veja o lado bom...ai vocês pelo menos conseguem mapear onde é mais perigoso. Aqui é o crack. Em qualquer horario, em qualquer sinal você está correndo risco.

Esse motor é lindo de linearidade em aceleração, estica com um fôlego que parece que nao acaba nunca! A c320 dá um show na e430 acelerando, no entanto o que acho que mais pega é o torque. Se nao me engano é um motor de 30kgfm de torque para puxar o peso dela e da blindagem. 

Ja rodei muito tambem, morava no litoral, subia para SP todos os dias e rodava por aqui. Minha media na época era mais de 100k ano e por conta disso, vivia trocando carro e morrendo com depreciação deles. Ai enchi o saco, peguei uma envemo que só rodava aos finais de semana com motor 4100 e automática, meti gnv e enfiei na pauleira. Rodei "só" 400.000km com ela após instalar o kit. Era um produto italiano, um dos melhores nos idos de 2000, o fabricante era REG e nunca me deixou na mão, nunca precisei fazer NADA no kit gas nem no motor.  
Sinceramente nao sei se colocaria gnv numa MB se precisasse rodar muito. Nesse nivel de pauleira eu talvez partisse para uma cheroka-pagodeiro-blindado-limited-até2004. Tem peça em qualquer quitanda americana e a eletronica assusta menos que nas ML's.

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Mensagem por Convidado 12 Qui 5 Jun 2014 - 12:49



Cherokee nunca mais na minha vida.

Sofri um acidente com uma, que não morri por que estava bem devagar. Fazendo uma curva não muito fechada, a coluna de direção comeu os dentes e girou livre, perdendo a direção do carro e indo de encontro a uma coluna de sustentação de uma passarela de acesso ao Maracanã. Acidente muito parecido com a do apresentador Ratinho, com o mesmo carro e da mesma forma.

Mercedes é o carro, não quebra, dá conforto e segurança e também encontra peças com certa facilidade, sendo que um pouco mais caro.

REG era uma excelente marca na época, hoje está fora do mercado.
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Mensagem por Mau71 Qui 5 Jun 2014 - 15:53



Vivendo (ou sobrevivendo) e aprendendo. Será algum recall nao executado por aqui? Nunca vi isso bombando em forum gringo. Ja a maldita polia da bomba hidraulica.....srsrrssr

Eu confesso que uma Hemi me atrai mais que uma w163   :cherry:
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Mensagem por A.Carneiro Qui 5 Jun 2014 - 19:18




eita!!! ninguém me acredita... o Paschoalzinho era o MAD MAX e ainda éééée'... o Mel Gibson só figurava....  drunken 

Falando sério.. tive várias Cherokee... excelente máquina.. a última uma 2008 Hemi... até hoje tenho saudades....

o óleo da direção não existe no Brasil.... nem na CSS... o original é totalmente incolor... importei uma caixa... o pessoal me enviou por não saber que é proibido...

a maioria utiliza óleo inapropiado, causando desgaste prematuro....


Mas ML W163 guenta... a ML164 é mais frágil... e cara de manter...
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Mensagem por Convidado 12 Qui 5 Jun 2014 - 21:58



A peça que precisei trocar era um tipo de abraçadeira (fêmea) cheia de dentes, onde a ponta coluna de direção também cheia de dentes se encaixava nessa peça. Os dentes se desgastaram e a coluna rodou solta.

O pior de tudo foi quando procurei a peça para comprar e o vendedor perguntou:
- Você quer a que vem de fábrica ou a reforçada?


Pensei logo, se eles vendem uma reforçada é por que não deve ser a primeira a acontecer isso.

A minha Cherokee era uma Sport 1997 L6, um absurdo de motor.
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Mensagem por Mau71 Qui 5 Jun 2014 - 22:06



Ainda tem gente fazendo trilha com as xj, a fragilidade dela é ser monobloco e não longarinas.

Tive uma limited 97 nova e por pouco tempo, das que ainda tinham o 318 v8. Era um belo carro, mas mesmo molenga ao melhor gosto americano. Para pegar estrada tinha que tomar uns 2 plasil para nao ter enjoo! rsrsrsrs. Na época, os 3,6km/l que fazia no transito urbano me fizeram vender. Olhando hoje, em transito muito mais encardido e na b4 que é muito mais pesada, vejo que ela bebia mesmo. Nunca fiz menos de 4,5km/l na b4.

Se não blindada ela ja abanava, imagina com 200kg de vidros.

Não sabia esse lance do óleo da hemi. Será que ninguem traz? Oleo de DH nao se troca a toda hora. Ou é por vazamento causado pro defeito, ou com uns 100k por preciosismo.  Isso nao tem troca preconizada por fabricante, tem?

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Mensagem por Coronel Qui 5 Jun 2014 - 23:58



O problema das W163 blindadas é a instabilidade. O V6 não deixava a desejar numa ultrapassagem. O complicado era retornar para a pista da direita em alta velocidade e controlar o carro. Cheguei a andar até na Transamazonica, trecho paraense, com o carro e nunca tive problemas mecânicos causados pelo peso das placas de aço (o barulho delas batendo era extremamente incômodo).
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Mensagem por erickdib Sex 6 Jun 2014 - 14:01



Eu sei que as ML W163 tem uma manutenção muito mais em conta.

Apenas a troca dos amortecedores da W164 é muuuito mais caro, e levo muito em conta a manutenção destes itens de rotina mesmo que amortecedores não se troquem com tanta frequencia quanto outros itens.

Pelo ebay o custo é de R$700,00 cada sem considerar o frete. 

http://www.ebay.com/itm/Mercedes-Benz-ORIGINAL-Genuine-OE-M-Class-Front-Shock-Absorber-W164-/180836831321?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a1ab71059&vxp=mtr
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Mensagem por A.Carneiro Sex 6 Jun 2014 - 18:04




Experiência de quem conhece!!! É isso ai Coronel... mas mesmo a W164 não me convence...
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Mensagem por Mau71 Sex 6 Jun 2014 - 19:53



W164 me atrai MUITO. So nao tenho uma porque nao da para ter um carro de 100k sem seguro.
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Mensagem por Rique_sp Dom 8 Jun 2014 - 14:03



Pascoal

Não sabia que você teve uma cherokee.

Tenho uma zj 5.2 1997 que em 24/12/12 teve um princípio de incêndio na parte elétrica que por pouco não acabou com o carro. A sorte é que estava sozinho no jeep, pois no dia anterior estava com meus sogros (75 e 77 anos) dentro do carro, inclusive fiz uma pequena viajem com eles.

Depois de muita dor de cabeça, conseguimos reconstruir o carro, só que dificilmente o uso.
Hoje está parada na garagem. 
Só uso por perto pra ir no posto e no mercado, até conseguir negociar em uma mb.
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Mensagem por Convidado 12 Sex 12 Dez 2014 - 11:57



Informações do vendedor por e-mail em 12 de dezembro às 00:08h:

Márcio boa noite
Eu retirei a blindagem dela mas infelizmente negociei ela ontem.
Agradeço a atenção.
Forte abraço.
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Mensagem por Convidado 9 Sex 12 Dez 2014 - 14:31



Retirar 100% uma blindagem de ML para voltar ao original, preencher espaços cortados para recolocar vidros originais, repor acabamentos e etc ... fica $$$$ caríssimo!!! Shocked
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