Classe C nacional deve chegar em 2016 com motor Flex

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Mensagem por Krycek Qui 23 Out 2014 - 18:50



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A Mercedes-Benz anunciou que seus carros fabricados em Iracemápolis, interior de São Paulo, já sairão da linha de montagem com motores flex. O primeiro modelo será o Novo Classe C, seguido do crossover GLA. Ambos chegarão em 2016 e assim vão concorrer com os rivais Audi e BMW, que também serão fabricados no país.
Com investimentos de R$ 500 milhões, a fábrica paulista terá capacidade para 20.000 carros por ano. Apesar da capacidade ociosa na indústria automotiva brasileira neste momento, a Mercedes-Benz está otimista com o panorama futuro. Hoje, o portfólio e a rede da empresa são bem maiores que os de 2011, quando vendeu 10.000 unidades através de 29 pontos de venda.
Com o segmento premium em alta, vender carros de maior valor agregado parece ser a saída para fugir da crise, pois o impacto econômico afeta mais os compradores de menor poder aquisitivo. Assim, vendas em maior volume acabam sendo mais impactadas.
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Mensagem por Coronel Qui 23 Out 2014 - 20:57



Se a MB quiser concorrer à altura o caminho é esse mesmo, afinal a sua principal rival no país já tem motor flex.

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Mensagem por Convidado 9 Sex 24 Out 2014 - 0:59



A idéia de motor flex em carros de categoria premium pode até trazer novas pessoas para experimentar ou conhecer a Marca, mas pelo pouco que conhecemos de problemas com Flex nacionais acho que a Mercedes tem que vir com um projeto premium de boa qualidade, se lançar algo comum no nível do que já existe por aqui pode ser um "tiro no pé" ... sei não ... sabemos que a concorrência é feroz, dizem que o mercado brasileiro é muito "difuso" no aspecto qualidade, muitos consumidores no final decidem pelo preço x status ... só vendo a qualidade desse motor flex que levará o nome Mercedes para acreditar!!!
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Mensagem por Apilon Sab 25 Out 2014 - 10:37



Considero uma ótima notícia.

Tenho uma BMW Flex e até agora só vantagens:

- Tenho ótimo desempenho, sem a necessidade de utilizar a Podium.
- O motor 2.0 Turbo desse carro, que na versão a gasolina emite ruído de um diesel, funciona suavemente nessa versão Flex, especialmente quando utilizo ethanol.
- A fuligem no escape que minha antiga 320 a gasolina tinha, desapareceu. Com certeza, o motor deve estar menos carbonizado internamente.
- A versão Flex da Bmw manteve o consumo quando abastecida com gasolina e tem feito bons números com ethanol. Médias:15km/l a 90km/h (Marginal sem trânsito), 10km/l a 120km/h, 8km/l entre 140-160km/h, 6,5-7km/l na cidade(trânsito leve). Apenas para registrar: o mínimo que fiz na estrada foi 7km/l, andando a velocidades não recomendáveis. Não gosto de falar de consumo, porque varia demais conforme trajeto e motorista, mas coloquei apenas para registrar.

Apenas gostaria que a MB transformasse o 2.0 em Flex, ficaria mais apropriado para brigar com os concorrentes. Investir no 1.6 só se for para popularizar a marca mesmo.
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Mensagem por GR Sab 25 Out 2014 - 12:29



Eu já penso o contrário, carro flex é muito "nas coxas", não é nem à álcool e nem à gasolina, muito meia boca.... O carro perde virando flex... Só a montadora é que ganha.... Raríssimas vezes se usa álcool e vc fica com um carro sem evolução total que poderia ter. No caso da BMW o start/stop não funciona quando abastecido no álcool... Se o carro fosse somente à álcool ou somente à gasolina a evolução seria muito melhor... Motores flex bebem muito mais combustível quando comparados usando o mesmo combustível (gasolina)... É uma tecnologia meia boca... Ate que venha a evolução do motor com taxa de compressão variável...   :affraid: :affraid: :affraid:
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Mensagem por erickdib Dom 26 Out 2014 - 23:36



É infelizmente uma tendência de mercado, até nos EUA as coisas tem rumado para veículos FLEX. EUA e Europa tem pego pesado em regras de controle de emissão de poluentes e o etanol é muito menos poluente!!!
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