170SB 1952 CABRIOLET para restauração nos EUA por U$D 36.500?!

Para quem aprecia restauração de antigos e está habituado aos trâmites de importação e etc, seria viável ou não importar uma 170 como essa para concluir a empreitada por aqui?

Descrição:
1952 Mercedes Benz 170SB Cabriolet '52 Mercedes Benz 170SB Cabriolet, Borgonha com interior bege, carro original muito raro, excelente potencial de investimento, sentando-se por muitos anos, grande oportunidade de possuir e restaurar um pedaço da história da Mercedes.


Localização: Beverly Hills, Califórnia.
Anunciante: Beverlly Hills Car Club (telefone de contato e maiores dados no anúncio)
http://www.hemmings.com/classifieds/dealer/mercedes_benz/170/1710161.html





Mais fotos detalhadas num total de 20, nesse link:
http://www.hemmings.com/classifieds/dealer/mercedes_benz/170/1710161.html

Por esse valor, com o dólar nas alturas e contabilizando uma reforma dentro dos padrões, esse carro vai atingir um valor estratosférico.

:affraid:

Essa loja sempre tem carros para restauro. Carro alemão pré-guerra tem que ser na alemanha, raramente aparece nos EUA por preço bom.

http://ww3.autoscout24.de/classified/268121605?asrc=st|as


http://ww3.autoscout24.de/classified/257388285?asrc=fa|as

Então, mas qual seria o valor de mercado aqui no Brasil de uma Cabrio dessas no "estado de graça", do jeito que estão na Europa? 

Pelo que vocês estão falando, trazer dos EUA já vi que é fora de questão, até achei estranho o valor dessa "pós-guerra" de Beverlly Hills, pelo estado geral do carro tem que refazer tudo ali, fora as despesas de importação, dólar a 3,29 e etc.
https://www.portalmercedes.com/t21533-experiencia-importacao-de-carros-antigos

Essa versão cabrio me despertou a atenção a partir do momento que vi um anúncio de BH uma 170 1951 modelo S fechada (não é cabrio) por 35k até num estado bem razoável para concluir a restauração, mas como as Cabriolet são mais raras gostaria de saber quanto ficaria uma brincadeira dessas; as Européias que o Krycek postou aparentemente não tem que fazer nada, estão prontas, ficariam as despesas para trazer, legalização e etc, essa P/B com interior bege por exemplo a olhos leigos me parece impecável. Pela tabelinha de gastos finais com tributos e despesas que o Hiro postou no tópico que citei, ainda compensa uma dessas Europeias prontas com o Euro a 3,50?

Antonio Elias, 

170 cabrio supostamente só tem 2 no Brasil, estão no Rio, nos anos 50 o dono da Triumph roupa intima de Petropolis, trouxe uma de presente para a esposa. Esse carro (azul) acabou com um colecionador conhecido do Rio, anos depois o filho quis reaver o carro e o colecionador não vendeu. Então o filho trouxe outra, verde, para presentear a mãe. Veja a reportagem.

https://www.portalmercedes.com/t23134-mercedes-globo-news-mundo-s-a

A cabriolet A tem 2 lugares e banco de sogra, visual mais esportivo, a cabriolet B, tem banco e janela traseira, tb tem variacoes sem a janela traseira e 4 portas, mais raras.

A "A" vale maisque a "B" em tese.

Esses carros giram em torno de 100 mil euros, preço de uma SL500 nova.

No Brasil, nessa faixa de preço já apareceram carros ainda mais raros e mais fortes como a 320, o Berek anunciou uma há alguns anos acho que querao 300 ou 500mil. Tem que ser analisado caso a caso o custo benefício.

O Tzero que vai adorar uma A com banco de sogra!!!!  kkkk