Câmbio Classe A Travado (mecânico e semi) - dificuldades para passar marchas -regulagens trambulador

Outro fator importante para a troca de todo e qualquer óleo num carro ou outra máquina mecânica qualquer é o nível de acidez que começa a aparecer desde o momento que se abre a embalagem.

Vários fatores contribuem para a formação de ácidos em óleos lubrificantes. Entre eles, os mais relevantes são a operação em temperaturas elevadas, as variações freqüentes de temperatura, a presença de ar, água ou umidade, a presença de metais de desgaste como o cobre por exemplo, que catalisam a oxidação, etc.
Resumindo, o tempo é o principal causador dos males dos óleos (e nossos também)...

Ácido no óleo é a pior das piores causas de falhas em engrenagens, inclusive sincronizadores, pior ainda do que a falta de viscosidade.

Para quem está interessado no Tutela 75W-80 para usar na caixa de câmbio do Classe-A, um substituto 100% equivalente e que continua excedendo a norma MB317 seria o Elf Tranself TRJ 75W-80, muito mais fácil de achar pois é o recomendado pela Renault em todos os seus atuais modelos.

Breno,

Dê uma verificada em uma boa oficina que mexe com ar-condicionado automotivo que o compressor tem conserto.

Há e as respostas devem ser mostradas aqui para que outras pessoas se tiverem o mesmo problema tenham uma referência de conserto.

Atte,
Walter

E por favor,num tópico de cx de marchas perguntar sobre ar condicionado é duro,eim?Aí vira bagunça ,Breno, e veja lá no alto da página vc tem um local para pesquisar sobre esse assunto,pode ser que já tenha até uma resposta ,mas de qq maneira,pelo o que eu sei compressor de cotó não tem reparo ,mas existe de reposição no mercado fora do dealer.... :D

Com certeza Maluhy, já informei para que ele poste no local correto.
Logo vou apagar essas mensagens.

cego, surdo e mudo 2.

Eu nãoi sei se é sério, mas a ficha indica 72 anos.

Bom dia amigos, eu estou com um problema parecido, a cada troca de marcha escuto estalo vindo do meio do carro, pensei que fosse esta peça, fiz a substituição mas mesmo assim continua esse problema, alguem tem alguma dica?

Atenciosamente
Leander

Eu tenho, leva no Rubens Klassen.
VRK. Fone 3278-7127

O meu me deixou sem machas no primeiro dia, logo apos sair da concessionária, foi um susto mesmo com o carro parado. Prontamente o mecanico foi chamado e colocou a peça no lugar em menos de 1 minuto. Para a minha alegria estou com o carro a 3 meses e ele não apresentou mais esse problema, boa sorte a todos.

bom, agora foi comigo, soltou a tal pecinha plástica do trambulador.
Encaixei novamente e tá funcionando mas como não quero ficar na mão denovo gostaria de alguns esclarecimentos:
Esta peça vende separadamente ou tem que comprar todo o trambulador?
Tenho que trocar os pinos onde ela encaixa, caso venda separadamente?
O modelo novo comentado pelo oldboy pode substituir o modelo antigo, tem as mesmas dimensões?

ps: como resolvi duas falhas do carro em menos de um mes e em casa minha mulher já ta até achando que eu entendo muito de mercedes... Obrigado aos confrades pelas ótimas dicas e informações.

Amigo, mais uma vez please!
O problema agora é o seguinte, simplesmente do nada, estava eu devagarinho quando fui colocar a 3ª marcha tudo embolou e travou na 4ª.
Tirei aquela parte do console ao redor da alavanca e vi que havia soltado uma trava laranja que segurava os eixos, pra minha tristeza coloquei a peça de volta e continuo com problema, depois de muito insistir a marcha saiu da 4ª e funciona parcialmente com dificuldade, antes funcionava tudo maravilhosamente bem, só encostava no cambio e a marcha ia pro lugar certo, agora sinto tudo estranho, as vezes faz um barulho e não quer entrar a 3ª e 5ª marcha, as vezes entra a 3ª, parece que ta tudo garrando e vai travar tudo novamente a qualquer momento.

Será que minha caixa de marcha foi pro espaço? aqui na minha cidade não tem autorizada, então qualquer diga é bem vindo, não sou mecanico mas com as dicas aqui do forum ja troquei a bomba de direção, todos os filtros e oleos, limpeza do corpo de borboleta, entre outras ousadias. rss.....

Uma luz por favor! please!

Parece ser problema no sistema de engrenagens do câmbio, talvez o mais correto seja desmontar todo o cambio para refazer / checar o sincronismo...

Eu morei em São Mateus por um tempo, trabalho na Schlumberger, deve conhecer por aí... muito legal tua cidade... Guriri, praia bem legal...

Abraço e boa sorte

Primeiramente veja se a haste "cachimbinho" do trambulador saiu do seu encaixe. É uma peça pequena, cerca de 3 cm, que fica no compartimento do motor, em cima do câmbio próximo aos cabos de troca de marcha. Se ele cai pode impedir o movimento de engate das marchas.
Se o problema for com o carro em movimento, algumas marchas arranham ao tantar engatá-las, aí o problema pode ser os anéis sincronizadores das engrenagens internas do câmbio.
Quanto as travas laranjas, elas servem para ajustar a posição central da alavanca em neutro. elas devem estar sempre para cima acompanhando a sua mola.

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Olá amigos! Obrigado pela força!
Meu baby não arranha marcha, não faz qualquer barulho como se fosse de engrenagem, será que posso achar que não é a caixa de marcha? rsss... essa me da medo. rs
A dificuldade em colocar a 3ª e a5ª é mesma com ele parado ou em movimento, na verdade a 5ª praticamente não entra mais, a 3ª uma vez ou outra, ja a 1ª, 2ª e 4ª entra na boa.
Como chego nessa parte do trambulador? pelos sintomas parece ser alguma coisa do tipo, apesar deu nao enter de mecanica. rss..

Olá Wanderson, conheço a Schlumberger sim, São Mateus realmente é uma otima cidade, adoro Guriri. Grande abraço e valeu a força.

nao sei se tem como habilitar pra eu acompanhar o tópico, entao to deixando uma mensagem pra isso. rss....

meu baby do nada começou com esse problema, uma vez ou outra entra 3ª e 5ª isso quer dizer que soltou e nao quebrou? ou seja, quando quebran nao entra de jeito nenhum?

é a diferença de um Classe A de R$15.000 p/ um de R$22.000 no mesmo ano

Saudações a todos!!!

Tenho uma classe A 160 -99 e a mesma parou de engatar as marchas..o carro liga normalmente, porém quando vou passar pra 1ª o cambio da uma raspada fazendo com que o carro dê um tranco pra frente e morre...o que pode ser?? O mais estranho é que desligado, passa e aparece as marchas normal no painel..o problema é quando liga..aparecia um F no painel as vezes, mas logo voltava ao normal...Peço humildemente a ajuda dos irmãos desde portal...Muito obrigado!!

faça a revisão do sistema AKS, no meu com a troca do disco e mão de obra ficou 2800.
Voce pode desmontar o AKS e levar para trocar o carvão do motor eletrico, mas vai precisar de "zerar" o sistema, e para isto vai precisar levar o carro em um mecanico com o equipamento correto

Caro Confrade Joaquim, muito boa a dica do Valmir Júnior!
Nesse link o amigo encontra o tutorial com fotos mostrando como acessar o modulo AKS para manutenção, revisar as escovas e etc:
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Troquei a embreagem da Minha Classe A 160 e após isso arranha quando engato a segunda marcha. Tempos depois tenho dificuldade de engatar a marcha Ré. Podem me ajudar???

Vanessa

Vanessa, entendi que se trata de câmbio mecânico/manual, correto. 
Inicialmente, seria interessante saber se essa embreagem nova colocada no seu Classe A se é original ou paralela, de modo descartar problema interno nos componentes. 
Sugiro verificar folgas no trambulador, principalmente no terminal esférico ou haste do trambulador.
Essa pequena haste quando danificada e/ou folgada costuma apresentar sintomas de dificuldade para engatar marchas.
  

Também estou com o mesmo problema! No meu caso a embreagem é original. Pra por fim nesse problema, é só trocando o trambulador ou da pra apertar, ajustar ele??

Te sugiro tentar substituir primeiro o terminal esférico do trambulador ou caçoleta, o Jorge Martins da Sinal Verde orienta trocar anualmente essa "peçinha" que faz ajuste do trambulador; a peça é essa que aparece nesse anúncio no link abaixo, qualquer Concessionária tem no estoque:
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