Correia e Esticador de Correia A160 2004 - dúvidas, especificações

Bom dia a todos,

Alguem saberia informar se correia dentada trapezoidal é a mesma coisa que Poly V?
Precisaria do código de referencia da Correia Dentada Trapeizodal e do Esticador de Correia, penso em comprar direto na Alemanha já que a concessionário está cobrando mais de 1300,00.

Abraço.

Bem vindo, é chamada de trapezoidal ou Poly V, pelo preço que estão lhe cobrando esta é a correia dentada metálica que vai dentro do motor com o esticador. A outra é externa e de borracha e custa na média de 80 reais fora os três roletes que se trocam juntos.

Obrigado Douglas.
No orçamento consta apenas o esticador por mil reais.
Estou querendo pedir para um amigo que está na Alemanha me trazer essa peça, sabes onde consigo a referencia? Abraço.

Entre em pesquisa no campo lá de cima e digite numeração de peças, tem vários tópicos dando as dicas, este orçamneto é esticador da correia dentada de dentro do motor, vc encontra bem mais barato lá fora.

Douglas,

Por favor você sabe informar   qual é a kilometagem  recomendada  para  troca da  correia  de  borracha  da  A160  (W168)?

obrigado

Entre 50k e 60k e troca-se junto 3 roletes, essa troca é bem importante e não é cara.

Douglas,

obrigado

abs

Confrade Evando, dê uma olhada nesse anúncio da Concessionária Minasmáquinas, apesar de publicado no ano passado, ainda há ítens do estoque deles em promoção:
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Fiquei em dúvida na sua afirmação:

Precisaria do código de referencia da Correia Dentada Trapeizodal e do Esticador de Correia

Você está falando de correia trapezoidal externa (borracha) ou da corrente sincronizadora interna do motor? E o esticador que você precisa seria também o da corrente? R$ 1.300,00 é orçamento de quê especificamente e qual Concessionária?

De qualquer forma, o Part number da correia trapeizodal externa (borracha): A0139971592 ou 5PK1750 (aplica A160 e A190 nacionais), deve custar em torno de uns R$250 em Concessionárias e máximo R$100 fora do dealer como informou o Douglas, uma Contitech por exemplo; os rolos: inversor esticador da correia A1662020619; rolo inversão correia A/C A1662020019, plásticos, média de uns R$200 a 250 cada em Concessionária.

Precisaríamos definir se o tema do tópico é correia de borracha externa ou corrente sincronizadora do motor que é interna e metálica.

Sobre corrente, já temos pelo menos esse tópico no fórum:
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Exemplo de um kit Febi à venda por aqui sem precisar recorrer aos trâmites alfandegários de importação, interessante observar isso nessa época de alta do dólar com frete caríssimo  principalmente produtos vindos dos EUA onde alguns anunciantes do Ebay já cobram o imposto antecipado, há fornecedores referenciados no Fórum que podem olhar isso para você também:
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Por fineza, não deixe de se apresentar na área de novos usuários para que seja recepcionado adequadamente. 
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Olá Antonio muito obrigado pelas informações. 
Acredito que seja sim essa sincronizadora. No orçamento da concessionária aparece apenas esticador de correia e correia trapeizodal. Acredito que seja essa metálica mesmo. Mil reais apenas o esticador. Vou ainda pesquisar bem certinho a referencia. Vou pedir para a concessionária essa referencia.
Preciso ainda trocar coxim do motor. São os dois itens que mais pesaram nesse orçamento. A concessionária é a DVA de SC.

Abraço.

Olá Antonio,

Vou especificar melhor a história da correia.
No orçamento consta "Correia Dentada Trapezoidal" a um custo de 220,52.
Consta "Esticador de Correia" a um custo de 1021,16.
Foram mão-de-obra.
Já pedi para um amigo na Alemanha dar uma olhada direto na Mercedes e pegar as referencias dessas peças. Depois informo aqui.
Abraço

boa tarde gente, tenho uma classe A 160 2002, correira poly V recebentou e comprei uma continental 5pk 1746.. vi em alguns posts que a correta seia a 5pk1750.. qual a diferença? essa quem comprei está errada?
OBrigado e abraço a todos

Olá boa tarde Junior a correia que comprou pode colocar ,existe uma diferença relevante de 5 para mais ou para menos em alguns casos dependendo do esticador,mas a que comprou está correta vai se adequar muito bem.

Troco poli-v ao primeiro sinal de desgaste, que pode ser o aparecimento de rachaduras transversais ou algum dano nas bordas. Mas por que trocar os roletes ou rolos quando se troca a correia ?