carro morrendo quando se freia ao sinal ou quando se liga o carro.

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Mensagem por Gramajo Dom 7 Jun 2009 - 8:37



Prezados Confrades,
estou com esse problema na minha baby. Quando venho em alta e freio para parar em um sinal o carro morre ou quando eu ligo o carro o giro não segura e o carro morre. Algum dos amigos podem me ajudar?

abraços

Felix :idea:
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Mensagem por walter paiva Dom 7 Jun 2009 - 10:00



Leve no Maluhy ou no Marquinhos para um diagnóstico preciso.
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Mensagem por Gramajo Dom 7 Jun 2009 - 10:56



Bem, aproveitei para fazer uma limpeza de MAF e corpo da borboleta. Percebi que a mangueira rabo de cotó estava rachada, consertei até comprar outra amanhã e o carro ficou constante. Tambem retirei todos os conectores e apliquei uma wd 40 como manda a receita do epico. com limpeza com car 80 e etc. Pegou de primeira e vamos ver como o carro se comporta hoje.

abraços,

Felix
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Mensagem por marquinhos Kades-Benz Dom 7 Jun 2009 - 12:14



Gramajo
Provavelmente voce resolveu o problema. Tinha tudo a ver com sujeira no TBI. Aproveite e verifique o estado do filtro de ar, ok?

Walter.
Obrigado pela indicação. Tenho certeza que o Maluhy tambem agradece.
Um abraço
MKB
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Mensagem por Gramajo Dom 7 Jun 2009 - 14:06



Grande Marquinhos!! realmente depois de andar com o carro ele parece normal e não sei se é impressão está desenvolvendo melhor !! Realmente saiu uma sujeira danada, estava cheio de crosta. Saiu até aquela sujeira preta pelo escapamento. O filtro estava novo pois troquei ele a 2 meses. Mas essa limpeza eu não havia feito desde que comprei o carro a um ano atrás. O corpo da borboleta estava bem limpo, mas o restante estava horrivel. Agora naquele cano que pega a rabo de porco estava horrivel cheio de crosta preta. Achei que o defeito podia estar por ai por que eu tinha limpado bicos, trocado velas, filtro de combustivel, refil da bomba de combustivel e etc. Antes dessa limpeza de hoje.

Mas agradeço o apoio de vcs, que sem essa ajuda do forum não conseguiria resolver o problema. Relembrando que é uma manutenção que dá para vc fazer em casa com um pouco de cuidado, lembrando que o correto e levar em um profissional como vcs Marquinhos e Maluhy.

Abraços a todos.

Felix
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Mensagem por festina Dom 7 Jun 2009 - 14:11



Parabens, colocou a mão na massa e parece ter resolvido o problema. Para quem gosta de mexer no proprio carro, não tem nada mais gratificante do que perder um dia de trabalho e ver o problema resolvido.
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Mensagem por Gramajo Dom 7 Jun 2009 - 14:53



Realmente Festina. Agora o proxima passo será desmontar as grades para trocar o filtro do ar condicionado. Não é dificil, mas segui as orientações corretamente como mexer no carro apenas no dia seguinte pela manhã. Aplicar o limpa contato e espera secar para realizar a montagem, estava ansioso para ligar o carro mas esperei o tempo recomendado. Amanhã comprarei a rabo de porco. A maior satisfação é ver o Cotó funcionando perfeitamente.

Obrigado pelo apoio. Fiquei tão emocionado que varri a casa toda, lavei o quintal, dei banho na minha cadela,lavei a louça, arrumei a cama e etc !! hehehehe minha esposa adorou !!! hahaha

abraços,

Felix
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Mensagem por walter paiva Dom 7 Jun 2009 - 18:06



Gramajo,
Legal que resolveu o problema, mas acho que sua esposa irá desejar que o carro apresente varios problemas para você mexer/resolver para dar a geral na casa...hehehe Twisted Evil . Como tens a mais de um ano é sempre bom passar o scan para verificar como estão os sistemas eletrônicos.

Marquinhos
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Mensagem por clovisjunior Sex 14 Ago 2009 - 8:25



Amigos, estou com problema parecido..
O meu carro anda perfeitamente com o AR desligado, no momento em que eu ligo o AR o carro anda tranquilamente, o problema é quando preciso parar em algum sinal ou quando reduzo a marcha o carro morre, e se repete sempre que preciso freiar ou reduzir. Alguem por favor sabe me informar o qeu poderia ser isso?!

Classe A 160, ano 2000, modelo classic.

Grato pela atenção de todos
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Mensagem por Wanderson Viana. Sex 14 Ago 2009 - 9:44



Comece limpando o corpo de borboleta e checando a mangueira rabo de porco...

Tem topicos falando sobre como fazer isso. Da para fazer em casa com certa paciencia e habilidade.

Cheque tb o filtro de ar.

Abraco
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Mensagem por clovisjunior Sex 14 Ago 2009 - 9:51



Bem lembrado, ja achei o topico que explica como limpar , vou fazer isso agora no fim de semana..

O resultado da experiencia postarei aqui na segunda feira.

Obrigado Wanderson.
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Mensagem por Wanderson Viana. Sex 14 Ago 2009 - 9:59



Por nada Clovis,

Boa diversao se fizer em casa...

Boa sorte e bom trabalho.
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Mensagem por walter paiva Sex 14 Ago 2009 - 13:16



Se não encontrar o desengraxante PITÚ que esta no tópico não tem problema Laughing
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Mensagem por Wanderson Viana. Sex 14 Ago 2009 - 13:22



Bem lembrado... ai vai do gosto do fregues mesmo, pode substituir por suco de laranja, coca-cola, etc

So nao vai trocar as bolas o que vai no carro e no fregues
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Mensagem por Andre Buss Sex 14 Ago 2009 - 14:34



Não esqueça as fotos.
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Mensagem por clovisjunior Sex 14 Ago 2009 - 14:59



Certo, obrigado pela dica(rsrsrsrsrrrss)
postarei as fotos sem falta na segunda feira, vamos ver se consigo concertar o carro com a pitú ou a pitú consegue me concertar, rsrsr
abraço a todos
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Mensagem por Convidad Sex 14 Ago 2009 - 15:46



Esse final de semana vou fazer um tutorial sobre a troca da válvula termostática! :D

Já comprei a válvula e a pitu.

Mas vai demorar ainda para mostrar, pois o tutorial será sobre a instalação de um marcador da temperatura da água, de um marcador da pressão do óleo e de um painél personalizado. Ainda estou aguardando os instrumentos.....
Aguardem.
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Mensagem por clovisjunior Sex 14 Ago 2009 - 15:50



Então esse é o problema do carro morreno" com o ar ligado " ?

Qual o valor da válvula?!


grato
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Mensagem por Convidad Sex 14 Ago 2009 - 15:55



Não tem nada a ver a válvula com o carro morrendo... Eu me referi a outra coisa.
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Mensagem por Falcon Sex 14 Ago 2009 - 15:59



Isso aí Epicco. Dá uma lição pra nós!!!. Abre um tópico novo. Sempre senti falta do marcador de temperatura da agua, pois acho que todos já tiveram carros mais simples que tinham a temperatura.
O de óleo então... obrigatório nos esportivos.
Aí o cotó já terá duas temperaturas para informar :D
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Mensagem por Convidad Sex 14 Ago 2009 - 16:03



Falcon no caso do óleo eu só vou instalar o manometro de pressão do óleo, não vou medir a tempreatura do óleo.

Estou seguindo os ensinamentos e as dicas do confrade Oldboy e depois posto um passo a passo.
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Mensagem por Falcon Sex 14 Ago 2009 - 16:07



Sim, eu quis dizer duas temperaturas: externa(que já tem) e da agua.
Sabia que do oleo era o manômetro. Vai captar a medição do manômetro na corrente de comando?
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Mensagem por Wanderson Viana. Sex 14 Ago 2009 - 16:10



Falcon,

Se prepara para o chumbo grosso.. Twisted Evil

"Sempre senti falta do marcador de temperatura da agua, pois acho que todos já tiveram carros mais simples que tinham a temperatura.
O de óleo então... obrigatório nos esportivos.
Aí o cotó já terá duas temperaturas para informar "

Abraco
Wanderson Viana.
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Mensagem por Convidad Sex 14 Ago 2009 - 16:11



Isso lá mesmo. Amanhã vou instalar o sensor lá, com fotos e tudo.
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Mensagem por Falcon Sex 14 Ago 2009 - 16:18



É Viana, acho que já to querendo demais... é computador de bordo, temp agua, manômetro. Podia ter também voltímetro, vacuômetro...
lembra desses?
Acho legal banstante instrumentos, mas que já sejam de série do carro. :D
Xiii, tô com medo de tiroteio....
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