falha no motor (C180 97 c/ câmbio Manual em Portugal)

Boas, preciso de ajuda porque meu motor falha, estou a procurar  a razão da mesma, em tempos passados +- 2 anos tive uma falha no motor e troquei bobines de ignição a falha desapareceu o motor ficou ok, e agora voltou a falhar troquei uma bobine por uma nova no cilindro que mancava mas a falha não desapareceu, então verifiquei as velas e estas estavam muito gastas troquei por novas velas e a falha desapareceu,então eu peguei e troquei novamente a bobine nova pela usada que estava anteriormente e o motor ficou ok sem falhas só  durante 2 dias, a falha surgiu novamente mas mais fraca, ou seja não falha tanto, esta falha é no arranque o motor fica a mancar,mas nem sempre, e falha quase sempre que se calca o acelerador para por o carro em movimento e passagem de velocidades isto em baixas rotações porque em altas já não falha tanto, agradecia se me podem ajudar a descobrir esta falha, obrigado.

Conferiu o sensor Maf?

Vitor, não deixe de se apresentar na área de novos usuários para que os Confrades possam recepcioná-lo no Fórum, ok!

Obrigado pela sua colaboração,sim já fiz o teste que penso ser o ideal que foi 1º desligar a ficha,2º desconectar o tubo do filtro do ar e o resultado é o mesmo continua com a falha,já  a agora como é que faço para me apresentar?

Por nada meu caro Confrade!
Quanto à apresentação, só ir e novos usuários (link abaixo) e abrir um tópico, será um prazer para todos nós e facilita bastante o entrosamento inicial na Confraria!
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Para testar o Maf não precisa desconectar a tubulação, o ideal é desligar só a conexão do chicote do sensor e funcionar o carro com os parâmetros da Ecu para ver o que acontece.
Pode ser alguma entrada de ar falsa na tubulação após o coletor, checou isso? 
Qual o ano/modelo da sua W202?

agradeço, é uma c 180 (202 078) ano 03/06/1997, 90kw, 122cv, o funcionamento do motor é o mesmo com tudo ligado ou so a ficha ou com os tubos fora a falha mantém, e já agora penso ter feito a minha apresentação com os passos certos? obrigado.

Vítor, o tópico que você postou é uma enquete para colhermos dados de como as pessoas chegam ao fórum! rsrsrsrs
O ideal é você fazer sua apresentação à parte, só abrir tópico no link que citei acima, é mais prático até mesmo para propiciar espaço para diálogo informal com os demais Confrades de modo conhecer a turma e vice-versa.

Esse motor a partir desse ano tem taxa de compressão mais elevada, que tipo de gasolina você usa nela aí em Portugal, octanas e etc?

gasolina 95 octanas

É o mesmo nível da pódium brasileira, nesse aspecto - qualidade de combustível - é outra realidade em relação ao Brasil; 
Não entendi bem as falhas quando você fala em passagem de velocidades, essa W202 é automática confere? 
Na marcha lenta ela chega a ratear, lenta cai para quantas RPM?

assim como bobine nova e velas novas tambem falhava igualmente como bobine velha e velas novas, o cair de rotações nunca reparei pois as falhas são quase sempre em baixas quando pisamos o acelerador a pedir ao motor que ande, em relação há possivel avaria do medidor de massa de ar eu penso que perdia a potencia mas sem falhas, ou seja o carro não desenvolvia na medida de pisar o pedal de acelerador mas sem falhes,estou certo?

Boas, sera que eu disse alguma coisa que não deveria ter dito ? para notar a ausência de contacto depois  de ter sido tão bem recebido principalmente pelo senhor Antonio Elias,bom se disse peço desculpas pois o computador não é o meu forte como já devem ter percebido, de qualquer maneira continuo a precisar de ajuda e agradecendo desde já ao senhor Antonio Elias pelo tempo que perdeu com as dicas no sentido de me ajudar muito obrigado.
Já agora se eu desligar a bateria sera que esta fará riset para limpar qualquer falha existente na centralina ? obrigado.
Vitor Figueiredo

Vitor, fique tranquilo, pode acontece das pessoas não postarem por estarem realmente em dúvida e vão aprofundando a medida que o tópico evolui com mais detalhes, natural.

Acrescentei mais informações no titulo a partir das suas respostas para ajudar direcionar para o entendimento do problema, por exemplo, a informação de que a caixa de transmissão é manual já ajuda bastante porque descarta problemas nessa parte.

Aliás, à guisa de informação creio que há poucos exemplares ou quiça nenhum exemplar C180 fase II com caixa manual aqui no Brasil, configuração interessante a da sua W202, poste fotos dela aqui ou em galeria para a turma conhecer o carro!

Caro Amigo, aguarde outras opiniões, penso eu que se o motor está rateando em marcha lenta e "embolando" nas primeiras marchas após arrancada, acho que há várias hipóteses para corrigir o problema, começaria limpando a TBI e checando o sensor Maf.

Abraços e tenha calma na solução desse tipo de probleminha.

E desligar bateria não reseta avarias presentes em Mercedes dessa fase, que saiba reset com intervenção de um bom scanner, de preferência com um Star Diagnózis MB.

Muito obrigado fico mais descansado e continuo a aguardar.

Não me aparece nenhuma avaria assinalada no quadrante do carro só perguntei pensando que possivelmente pudesse  limpar qualquer mau contacto existente. Obrigado abraço.

1- o amigo já passou um scanner para verificar códigos de avarias?

2- pelo que entendi trocaste as bobinas e as velas,depois retornou com as bobinas antigas,por qual motivo?

3- já testaste as válvulas injetoras qto a estanqueidade e vazão?

O patrício há de convir que consertar carro do outro lado do Atlantico não será minha especialidade, no máximo posso dar sugestões para possíveis causas das falhas, teríamos que definir se é problemas de alimentação ou faísca,nos informe,abraços.

O que é quadrante do veículo?

Boas, agradeço desde já a sua colaboração e resumindo é o seguinte com as bobines velhas falhava, troquei de bobines, novas, e continuou a falhar, troquei as velas e deixou de falhar mas só durante 2 dias depois voltou novamente a falhar mesmo com velas novas, entretanto fui há oficina e dava uma falha no corpo da borboleta foi desmontado limpo e e a falha desapareceu mas do computador porque entretanto o motor continuou a mancar as velas foram limpas e recolocadas e o motor ficou mais equilibrado mas a falha esta lá só não falha tanto sera que as velas tem algum defeito? já agora o quadrante é o painel de instrumentos onde esta o conta kilometros o conto rotações e as varias luzes de olio,travões,etc!... Agradeço a atenção
Vitor Figueiredo

E o que é a TBI ? é o corpo da borboleta ?

Caros amigos informem pf se bobine de ignição avariada parece em scanner como avaria e informa ate o cilindro em falha?
E se for velas de ignição tambem marca no scanner como avaria?
obrigado
vitor figueiredo

Nos sistemas mais modernos aparece uma frase misfire faillure no cilindro "x", o sistema pega uma falha de ignição ou injeção e corta o bico injetor desse cilindro para não destruir o catalisador, no seu caso,não....TBI é Trotlle Body Injection,ou corpo de borboleta,no caso seria o correto TB,pois não tem nenhum injetor no corpo,essa sigla vem do tempo dos monopoint.....

Não existe no quadrante luz de aviso de falha do sistema de injeção/ignição nas w202...

Boa tarde caro Maluhy agradeço as suas dicas, após limpeza das velas o meu carro esta a falhar muito menos e so se nota no pára arranca pára arranca, em estrada o carro vai sem falhas nenhumas.
Abraço Vitor Figueiredo

Monitore a sonda lambda e veja se a mistura não está rica demais,pode estar carbonizando as velas e promovendo falhas de ignição....