Geometria alinhamento CLC

Vanderlei J, R. Rodrigues escreveu:Acho que vale a pena ver o teste de pneus que a Pneufree fez no autódromo de Curitiba. Alguns produtos novos como o xingling Momo (engenharia italiana) se destacaram.
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Infelizmente ninguém comentou a minha grande curiosidade, quais são os valores de convergência, caster e camber do CLC 200 k?

Vanderlei, posso pesquisar essa informação no Wis/Asra ou programas de fabricantes, tem os equipamentos para fazer a conferência?

Como a carroceria da CLC é derivada da plataforma das W203, vou tentar confirmar fonte confiável mas creio que os parâmetros sejam os mesmos da 203 coupê: 

Dianteira:
Conv. +0,05 (+-) 0,15
Câmber -0º27 (+-) 0º10
Cáster +0º30 (+-) 0º30

Traseira:
Conv. +0,06 (+-) 0,10
Câmber +0º30 (+-) 0º30

(convergência em milímetros)
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Geometria feita em Concessionária da CLC do Confrade [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] postada no fórum, como disse, baseada no alinhamento de W203, só comparar os dados:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Muito obrigado Elias,

O meu CLC estava com uma leve tendência para a direita (nada a ver com ideologia) então eu o levei para o meu alinhador e ele deu uma alinhada, o carro ficou perfeito, porém ele usou somente a experiência para corrigir.
Agora eu tenho alguma coisa para orientá-lo futuramente.
Valeu mesmo.

Abs. 
Vanderlei

Vanderlei J, R. Rodrigues escreveu:Muito obrigado Elias,

O meu CLC estava com uma leve tendência para a direita (nada a ver com ideologia) então eu o levei para o meu alinhador e ele deu uma alinhada, o carro ficou perfeito, porém ele usou somente a experiência para corrigir.
Agora eu tenho alguma coisa para orientá-lo futuramente.
Valeu mesmo.

Abs. 
Vanderlei

Por nada Vanderlei. Separamos esse dado de geometria neste tópico à parte para facilitar pesquisas futuras. Com os parâmetros corretos fica mais fácil conferir e até mesmo cadastrá-los numa máquina de alinhamento que não tiver, os equipamentos Beissbarth homologados tem os programas certos, mas alguns programas de outros fabricantes realmente não contém dados da CLC e muitos alinhadores confundem com o da C200 por causa da classificação oficial MB desta carroceria.

Sucessos.