F no painel, trava do câmbio semi e luzes ABS ESP ligadas

Olá pessoas, sempre fui fã dos veículos que sofrem preconceito no Brasil porém são muito melhores que os lixos que rodam por aqui, tanto que tenho um Twingo Pack 2001, uma Malaguti Spidermax 500 e uma Citycom 300i... Enfim, a apresentação eu deixo para logo mais, mas vamos lá.

Ontem eu resolvi comprar uma Classe A 160 Semi automática 2000 com 110.000, o antigo dono alegou ter trocado recentemente o kit de transmissão da mesma e eu até acredito nele, porém ele comentou que levou para trocar pastilhas e o mexânico completou o reservatório com fluído de freio ao invés de fazer sangria, dado os detalhes vamos ao problema:

Assim que peguei o carro e andar pelas ruas de Curitiba o maluco me aparece o maldito F no painel e trava o câmbio, parei o carro e liguei para o antigo dono, ele foi comigo ao mercado e comprou uma bateria (Moura 70 amperes), consegui então descer a serra e vir embora para Blumenau, parei num posto perto de casa e assim que pisei no freio o F apareceu novamente mas dessa vez sem travar o câmbio e então segui até em casa, hoje ao andar no carro e depois de usa-lo por alguns bons minutos as luzes ABS e ESP ligaram no painel e sequencialmente o F também, desliguei o carro e voltou a funcionar, mais tarde um pouco andei com o carro e logo depois de usar bastante os freios o F apareceu novamente só que dessa vez ele não acelerava, apesar aumentava a rotação do motor ao pisar no acelerador, porém como a 2a marcha já estava engatada eu apenas soltei o freio e segui até a garagem de casa.

Após revirar esse fórum e outros internet afora eu tenho algumas dúvidas ainda e acho que cheguei à uma conclusão um tanto leiga e gostaria da ajuda de quem realmente entende para fazer tal serviço... O problema é no fluído de freio que o mexânico completou e por ser compartilhado com o AKS e logo preciso trocá-lo? Aquele procedimento de fazer sangria sem o Star é segura?

Alguma outra dica?


Esqueci de comentar... A bomba de direção está fazendo um barulho demasiadamente alto de bomba mesmo, como se estiver em potência máxima, porém quando giro o volante o barulho cede enquanto eu estiver girando.

Olá tenho uma 99 semi também e quando tive este problema era só a batatinha do pedal do freio q deu todo esse problema, e eu mesmo descobri pois os mecânicos q levei não descobriram mandaram eu fazer limpeza de bico e etc... aqui em Porto Alegre eu paguei na autorizada 85,00 e eu mesmo coloquei. os contatos estavam derretidos, nunca mais deu problemas.