Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
Ela deu tanto o que?
C-220- Desligado
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
meu carro me deu mais de 10 mil de despesa em 1 ano
rodolfonas- Usuário Bronze
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
Com certeza ele sofreu muito.
Ou só deu tilt em coisas caras e foi resolvido direito e revisado o resto.
Ou foi trocado o que deu tilt e não foi revisado o resto e ai pode separar mais uns 30 mil.
Ou só deu tilt em coisas caras e foi resolvido direito e revisado o resto.
Ou foi trocado o que deu tilt e não foi revisado o resto e ai pode separar mais uns 30 mil.
Andre Buss- Usuário Platina
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
Caros Colegas,
Hoje resolvi retirar a bomba para efetuar o conserto.
Só faltou ter girino!!
Seguem as fotos ,
[img=https://2img.net/r/ihimizer/img44/1199/guaelama.jpg]
[img=https://2img.net/r/ihimizer/img44/8751/circuitolimpoaposlimpac.jpg]
[img=https://2img.net/r/ihimizer/img44/663/circuitolimpoaposlimpacv.jpg]
[img=https://2img.net/r/ihimizer/img44/1031/foto5circuitolimpoemont.jpg]
Amanhã vou instalar , I hope it works!
SYSMA01
Hoje resolvi retirar a bomba para efetuar o conserto.
Só faltou ter girino!!
Seguem as fotos ,
[img=https://2img.net/r/ihimizer/img44/1199/guaelama.jpg]
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SYSMA01
Última edição por SYSMA01 em Sáb 24 Out 2009 - 16:09, editado 1 vez(es)
SYSMA01- Usuário Bronze
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
nossa se der mais 30 mil taco fogo no carro vai sair mais barato
rodolfonas- Usuário Bronze
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
Rodolfonas, como eu disse é melhor gastar R$ 10.000 num ano andando numa Classe C do que numa A.
C-220- Desligado
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
vc tem razao aqui nao sei qual e a classe C a qual ano
rodolfonas- Usuário Bronze
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
Até 1997 vc consegue na faixa de R$ 25.000 a R$ 28.000.
C-220- Desligado
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
A ta agora me lembrei a pouco tempo eu olhei uma c180 achei linda adoro este modelo e um carrao faz justo ao nome vc que tem uma tipo quais os problemas frequentes nela
rodolfonas- Usuário Bronze
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
Converse com pessoas que possuem esses carros ai vc vai ver como esse carro é fantastico, um verdadeiro tanque de guerra, quanto as peças vc encontra tudo nos EUA com preços bastante competitivo.
A questão do classe A é justamente o custo beneficio não muito favorável.
A questão do classe A é justamente o custo beneficio não muito favorável.
C-220- Desligado
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
As C 180 não tem muitos problemas não. Pode acontecer do MAF quebrar, as buchas da bandeja estragar, ao meu ver só.
C-220- Desligado
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
Olha desculpe, mas Classe A ou Classe C dá na mesma.
Comprou baleado sai de baixo.
Peça de Classe A barato é só comprar de autorizada na Europa via DHL, pagando imposto fica mais barato e atenção a MB Brasil é obrigada a dar garantia não tem papo.
Comprou baleado sai de baixo.
Peça de Classe A barato é só comprar de autorizada na Europa via DHL, pagando imposto fica mais barato e atenção a MB Brasil é obrigada a dar garantia não tem papo.
Andre Buss- Usuário Platina
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
SYSMA, desmonta tudo e manda WD-40 em cima dessa placa sem dó lasca WD- depois tenta levar em um lugar que arrume monitores LCD e peça para eles colocarem na máquina que tira solda fria.
Em 90% dos casos é assim que o pessoal arruma.
Em 90% dos casos é assim que o pessoal arruma.
Andre Buss- Usuário Platina
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
Prefira as C-220 pois andam bem melhor do que as C 180 e tem um consumo de gasolina bem atrativo, algo em torno de 8Km/l.
C-220- Desligado
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
E um carro bom entao vou da uma boa olhada numa na oficina que eu levo meu carro tem loja e vende MB te uma C180 la mas nao sei tem qeu da uma boa olhada pra nao entrar em outra fria
rodolfonas- Usuário Bronze
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
André, me desculpe mas classe A e C não dá a mesma coisa não, é bem diferente. Falando isso não estou desfazendo o A, estou apenas dando minhas impressões de cada um.
Quanto comprar peças na Europa e nos EUA, saiba que o custo de peças nos EUA é bem inferior do que na Europa, fora sem contar o frete.
Quanto a garantia de peças a MB pode até ser, agora vai ver se as concessionárias querem dar.
Quanto comprar peças na Europa e nos EUA, saiba que o custo de peças nos EUA é bem inferior do que na Europa, fora sem contar o frete.
Quanto a garantia de peças a MB pode até ser, agora vai ver se as concessionárias querem dar.
C-220- Desligado
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
Eu no meu caso comprar pecas no EUA e muito mais facil pra min pq minha mae mora la ja na europa e complicado pq principalmente na alemanha nao falo alemao ai complica tudo
rodolfonas- Usuário Bronze
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
Então vc está com o queijo e a faca na mão.
C-220- Desligado
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
e verdade vou da uma olhada aqui em BH
rodolfonas- Usuário Bronze
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
Caros colegas,
Existe algum procedimento para a colocação do fluido hidráulico na bomba , ou é só colocar e correr para o abraço? [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
SYSMA01
Existe algum procedimento para a colocação do fluido hidráulico na bomba , ou é só colocar e correr para o abraço? [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
Roldofonas,
Este
univercitário na ocupação foi de sacanagem, né? rsrsrs [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
SYSMA01
Este
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SYSMA01- Usuário Bronze
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
Caros colegas,
Instalei a bomba novamente , estou com um carro novo!!
Direção funcionando perfeitamente [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
Obrigado à todos!
Abraços,
SYSMA01
Instalei a bomba novamente , estou com um carro novo!!
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SYSMA01
SYSMA01- Usuário Bronze
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
Nada como um sábado para colocar o Baby-Benz em forma [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
walter paiva- Desativado (Recadastramento - registro desatualizado)
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
Talvez o defeito na bobina do meu Classe A não tenha sido causado pela água. Mas, como disse, tive carros muito piores que não apresentaram problemas em nenhum componente da ignição.
Rodei com o Uno 110.000 km. Com o Corsa mais de 120.000 (está agora com mais de 140.000 km).
Há vários relatos de outros confrades de falhas nesta peça.
A bomba da direção hidráulica nem se fala.
São peças caras se comparadas com as da mesma função em outros carros e que falham muito precocemente para um carro que leva a marca da estrela.
Rodei com o Uno 110.000 km. Com o Corsa mais de 120.000 (está agora com mais de 140.000 km).
Há vários relatos de outros confrades de falhas nesta peça.
A bomba da direção hidráulica nem se fala.
São peças caras se comparadas com as da mesma função em outros carros e que falham muito precocemente para um carro que leva a marca da estrela.
Marcos Santos- Desativado (Recadastramento - registro desatualizado)
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Re: Manutenção Direção Eletro-Hidráulica dura - pesada - vedação da bomba - nível fluído (Classe A W168)
Caros,
Alguém sabe qual é a quantidade de óleo utilizada na direção-hidráulica.
Pretendo efetuar a troca de todo o sistema.
Att,
SYSMA01
Alguém sabe qual é a quantidade de óleo utilizada na direção-hidráulica.
Pretendo efetuar a troca de todo o sistema.
Att,
SYSMA01
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