Frota Oficial de Collor em 1991 incluía W126 e R129 "emprestada"

http://veja.abril.com.br/acervodigital/home.aspx

Será que nos preços em dólar estavam inclusos os impostos de importação?

No caso da 500SL em 1992 eram 220 dolares pela importacao oficial, entao acredito que sim.

Na 560SEL talvez o valor esteja inflado pois o regime anterior a abertura em 90 os impostos eram ainda mais pesados (creio eu).

Os Lincoln ficaram no Brasil e foram vendidos pela própria Ford que é dona da marca, entretanto não sei o paradeiro dos mesmos, acho os Lincoln até hoje como verdadeiros carros de chefes de estado, muito embora na Europa a MB domine este cenário, e lá tal pratica de comodato é feito pela Audi para alinhar seus modelos de ter com isso uma vitrine para os mesmos, abs.

Collor, desde sempre "especializado" em não dar explicações de seus atos... Se "esqueceu" de devolver o carro por "módicos" três meses...

O pior de ver um filme ruim não é somente esperar seu fim. E ver o mesmo repetido depois de algum tempo... Tai a operação lava-jato que não me deixa mentir!

Queria saber quando foi devolvido, curiosamente a cor vinho era usada pela 129 da Princesa Diana, ela teve que devolver o carro por ser muito caro e "alemão", anteriormente tinha um XJS, acabou com um Audi 80 Cabrio verde.

podemos falar mal do politico que é , mas convenhamos , o bom gosto dele é magnifico.....

Se eu tivesse "alguém" para bancar o meu "bom gosto", como ele tem a viúva (Governo), também seria insuperável!!

Não sabia que o Collor chegou a ter W126 e R129... Bacana a reportagem!

Alguns Lincoln foram até leiloados, mas ninguém quis pagar os US$50 mil iniciais do primeiro leilão, conforme vídeo abaixo:



Desculpem se o vídeo foi offtopic, mas achei válido pela complementação da história toda.

Valeu o vídeo Rafael, acho particularmente este modelo/ano do Lincoln muito bonito, aqui em SP Senor Abravanel é um ilustre admirador de marca, ele possui além de dois Camaros do anos 70, um Lincoln igual ao da reportagem na cor branco com capota de vinil verde, abs.

O pior disso tudo é que a reportagem é de 1991, e a "moralidade administrativa pública" NÃO MUDOU NADA...
A SACANAGEM continua comendo solta...só que agora, ele anda de LAMBO, PORSCHE e afins...
Piada...a nossa republiqueta...
abs,.

Olá Pedrão, Collor para o bem e para o mal, para o bem graças ao gosto por automóveis dele, rotulou a época que nossos carros eram verdadeiras carroças, verdade em gênero e grau e com isso as importações foram liberadas, o que forçou a indústria nacional a correr atrás do prejuízo, se não fosse isso o Itamar e a ressureição do Fusca reinaria até hoje, para o mal por não gostar de carros nacionais, perdeu o emprego por causa de um Fiat Elba e hoje voltou a desfilar com verdadeiras máquinas, a época de seu mandato a Fiat emprestou para ele por alguns dias a primeira F40 a rodar no Brasil, talvez ele tenha tomado gosto por maquinas italianas naquele dia, quanto ao Brasil de hoje, a aloprada dama vermelha do planalto esta com seus dias contados, em breve a musica de Tim Maia estou indo embora voltará a ser sucesso, assim Dilma fará companhia a Collor como o segundo(a) presidente(a) a ter o mandato cassado por improbidade administrativa, abs.

Tomara meu caro confrade...
O problema eh que naum temos absolutamente ninguém pra botar no lugar...kkkkk
Ohhhh...republiqueta...dos marajás...kkkkk

O problema, se pensarmos em impeachment hoje como solução, não temos, como na época do Collor, a possibilidade de uma, digamos, união entre oposição e situação em prol do País. Na época do Itamar, foi essa união que proporcionou toda a situação que faz do governo dele uma situação benéfica, diante de tudo o que havia acontecido no período Collor.

Já a realidade atual, o clima proposto e fomentado pelo Sr. lula e seu poste nº 1, foi o clima do nós vs. eles, sul vs. norte, clima este que começou na campanha eleitoral e que permanece ainda hoje. Fora a leniência com crimes, desvios, roubos, um "loteamento" absurdo de empresas que antes eram sinônimo de boas práticas, o BNDES transformado em caixa para os planos dirigidos aos "amigos" do governo e por aí vai.

Enfim, acho que teremos um segundo governo da "gatinha do planalto", ao estilo do que dizem os americanos quando se referem aos presidentes reeleitos, o chamado "pato manco"...

Quero só ver o próximo a assumir a presidência. Terá um árduo trabalho para reerguer o que resta de país, em qualquer área.

Boa Gustavão...exatamente isso...
forte abs.

Collor não liberou as importações. Apenas o Brasil tinha assina um acordo com a OMC, antes do mandato do Collor, onde em 1990 teria que liberar importações de veículos. Elle, como todo político, tirou proveito de tal situação e afirma até hoje ter sido o responsável pela liberação das importações...

Anigrof, nunca soube deste acordo do Brasil na OMC, anteriormente até 1980 as importações estavam liberadas, após isso foram proibidas e voltaram pra valer em 1992, muitas concessionárias oficiais abriram nesta época, quando de fato muitos importados começaram a entrar no Brasil em forma de importações oficiais, algumas pessoas que importaram diretamente MB´s Ok entre 1988 e 1992, tiveram seus carros apreendidos ou estão rodando sob liminar até hoje, principalmente versões americanas, abs.

Eu vendi minha W116 300 SD 1980 (US specs) justamente por medo dessas liminares quando descobri que existiam.

Fui estagiario da Procuradoria Geral da Fazenda Nacional em 2005 tinhamos processos de apreensão de carros que entraram em 1990 com liminares "suspeitas".

Na verdade, o mercado foi aberto para novos, com a devida tributação, e pedia-se liminar para os usados por igualdade, sem tributação, já que não havia previsão... pura mamata.

Eram carros incriveis, 535, 750, 500SL, em quantidades, 5, 10 unidades

Esse "mercado" de importação através de liminares, hoje para veículos novos, ainda é bem ativo, por assim dizer...