Chave de seta - carro não acelera: pane eletrica?

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Mensagem por johnnymoreira91 Qua 25 Nov 2015 - 12:14



Bom dia pessoal, sou novo no forum e gostaria de algumas dicas sobre um problema muito loco que está acontecendo, procurei antes no forum, achei algumas coisas, mas não se parece muito com meu caso,
bom é o seguinte!

Ligo o carro (qualquer horario) Com o farol desligado a seta funciona normalmente, tanto para o lado direito, quanto para o lado esquerdo, ligo so a lanterna, o carro nao da mais seta para a esquerda, eu puxo a alavanca pra baixo, ele da seta para direita, alavanca para cima, seta para direita também, mas não é só isso, quando começa acontecer isso aperto o limpador traseiro, ele não funciona, apenas funciona o de esquinchar agua traseira, ligo o limpador aquele de 15 em 15 segundos, em veiz de ele faze uma veiz, ele faiz duas vezes a ventoinha fica no maximo, ai eu paro, desligo o carro, desligo a lanterna ou farol e ligo, ai o carro volta ao normal, mas se eu liga a lanterna ja começa isso, blz, ai vem a segunda parte do problema, com o carro ligado, mesmo com o farol desligado na hora que eu vo arranca com o carro, ele corta a aceleração, mesmo com o giro baixo, ai fico ligando e desligando até funcionar, solução, eu desligado o carro, desligava a bateria, resetava o modulo e ai o carro voltava a acelerar normalmente, a seta funciona normalmente mesmo com a lanterna ligada, o carro fica como se fosse novo, isso por uma semana, depois começa acontecer tudo de novo, isso tudo foi a 3 meses atrais, levei o carro numa autorizada MB aqui em campinas, passaram o raster e falaram que tava com problema no corpo borboleta, ai ele entrava em curto, por isso parava de acelera e os pau eletrico, beleza, paguei 2100, trocaram corpo borboleta, o modulo que fica acoplado e teve que troca a chave também e uma peça da chave que fica de baixo do carro, se passo 3 meses e os mesmos problemas volto a acontecer, ah lembrei de algo, la eles falaram tambem que o coxim do motor e cambio meu ja era, eles me mostro e ja era mesmo, ai trocaram e refizeram um retrabalho naqueles dois conector do modulo, falaram que com os coxim avariado, quando o motor balança eles toca na parede corta fogo e detona isso, mas e agora?o que eu faço, não to afim de gasta 2100 assim pra daqui 3 meses ter gasta de novo, se alguem conseguir me ajuda

É um classe A160 manual 2003


Última edição por Antônio Elias em Qua 25 Nov 2015 - 16:25, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : título: retirados sinais + e =, editada "chava" e a expressão "pau elétrico" substituída por "pane elétrica" (primeira expressão deve ser evitada principalmente em títulos que são referências de pesquisas do Portal.)
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Mensagem por valderifs Qui 26 Nov 2015 - 10:50



Você está com uma verdadeira bomba nas mãos. Levou para uma Concessionária, passaram o scanner, pagou R$2.100,00 pelo conserto e nada. Acho melhor rever isso aí e se livrar desse problemaço comedor de dinheiro.
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Mensagem por Leon 1.6 Qui 26 Nov 2015 - 14:02



Salvo engano, a lei (Código de Defesa do Consumidor) determina que o prestador de serviço é responsável por falhas decorrentes de sua intervenção, por um determinado período.

Já voltou à concessionária e questionou-a sobre o fato de os mesmos problemas estarem novamente presentes?
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Mensagem por johnnymoreira91 Qui 26 Nov 2015 - 15:49



Sim voltei la, mas como já passo de 90 dias, eles disseram que não tinha mais garantia das peças, talveis terei que procurar o russo humano haha, mas referente ao problema, ninguem nunca teve algo parecido?
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Mensagem por Leon 1.6 Qui 26 Nov 2015 - 17:22



A questão é: não se espera que um serviço (ou peça) dure apenas 90 dias, esse é o prazo para reclamação sobre problemas evidentes, de imediata constatação. No seu caso, evidencia-se um vício OCULTO na prestação de serviço, do qual ao prestador - em face da hipossuficiência do consumidor - cabe provar a "normalidade" de que seus reparos duram pouco mais de 90 dias...

Acione o SAC da Mercedes e explique a situação, com calma, solicitando providências para que a concessionária cumpra devidamente o que se propôs a fazer, pois você fez a sua parte ao pagar o que lhe foi exigido.

P.S.: o Russomanno não é má ideia...
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Mensagem por joao victorio pareto Qui 26 Nov 2015 - 22:28



Stress por causa de carro é fogo, mas pelo menos tu teve o aval da css...é so voltar la e resolver, e na css sempre resolvem....se fosse oficina pequena tu estaria lascado..
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Mensagem por johnnymoreira91 Seg 30 Nov 2015 - 20:31



Bom, pro pessoal ter ciencia ai, voltei hoje la na concessionaria com um primo meu que é advogado, ai chamaram um mecanico la engenheiro, ele foi la dentro, analizo, fico quase uma hora com o carro, falo que o meu problema era com aterramento do carro e falha na leitura do modulo, vou voltar la quarta feira para verificar o resultado
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Mensagem por Leon 1.6 Ter 1 Dez 2015 - 13:35



Obrigado pelo retorno, Johnny! Mantenha-nos informados, por favor.
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Mensagem por Della Costa Qua 2 Dez 2015 - 15:04



Olá Jonny, eu tive um problema parecido com um veículo anterior e ninguém achava o problema. E um conversa com um colega que era mecânico antigo do exercito, ele me disse que poderia ser o potenciômetro do ar condicionado. Eu procurei a peça e a troquei. Os problemas pararam, pois não sei por que essa peça dava interferência nos demais sistema.
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