W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
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Re: W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
Sem dúvida, o mais confiável é sempre o diagnóstico feito com Star, alguns scanners genéricos realmente não lêem por completo centrais de Mercedes e fornecem leitura imprecisa e/ou incompleta que confundem mais que ajudam, pelo que entendi dos posts do Confrade a oficina é multimarcas e muito provavelmente usaram algum scanner genérico mesmo sem o programa Xentry.
E o regulador de pressão do combustível? Não me lembro se na E430 é junto do filtro.
E o regulador de pressão do combustível? Não me lembro se na E430 é junto do filtro.
Convidado 9- Usuário Platina
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Re: W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
Opa,
tuuudos com filtros inclusivamente deste:
https://www.google.com.br/search?q=goggomobil&tbm=isch&imgil=grGibSY1Ra9CRM%253A%253BSAU5vh4WzBiitM%253Bhttps%25253A%25252F%25252Fde.wikipedia.org%25252Fwiki%25252FGoggomobil&source=iu&pf=m&fir=grGibSY1Ra9CRM%253A%252CSAU5vh4WzBiitM%252C_&biw=1366&bih=653&usg=__g5jm8aM_Rr6deXfslcICpZe2p5Q%3D&ved=0ahUKEwiy48ifhuHJAhUJhpAKHahZC3sQyjcIJg&ei=obJxVvKOJImMwgSos63YBw#imgrc=grGibSY1Ra9CRM%3A&usg=__g5jm8aM_Rr6deXfslcICpZe2p5Q%3D
aqui o sistema do bomba do gasolina. 2 Versões do filtro para E210.070 No 32
o numero do EPC A002 447 64 01

pouquíssimo caro este Filtro na Alemanha, original mais ou menos 122 Euros:
http://www.original-teile-shop.de/a/mercedes-benz/A00247_/A0024776401-krftst.filter.htm
att....
mas com este gasolina aqui, alguns postos combinado com muito motoristas fincar tanque vazia...etc etc... normal manutenção. eu nunca usar o filtro chinesa! eu substituir na minha W140 muitos destes do antes dono e eliminar problemas!
tuuudos com filtros inclusivamente deste:
https://www.google.com.br/search?q=goggomobil&tbm=isch&imgil=grGibSY1Ra9CRM%253A%253BSAU5vh4WzBiitM%253Bhttps%25253A%25252F%25252Fde.wikipedia.org%25252Fwiki%25252FGoggomobil&source=iu&pf=m&fir=grGibSY1Ra9CRM%253A%252CSAU5vh4WzBiitM%252C_&biw=1366&bih=653&usg=__g5jm8aM_Rr6deXfslcICpZe2p5Q%3D&ved=0ahUKEwiy48ifhuHJAhUJhpAKHahZC3sQyjcIJg&ei=obJxVvKOJImMwgSos63YBw#imgrc=grGibSY1Ra9CRM%3A&usg=__g5jm8aM_Rr6deXfslcICpZe2p5Q%3D
aqui o sistema do bomba do gasolina. 2 Versões do filtro para E210.070 No 32
o numero do EPC A002 447 64 01

pouquíssimo caro este Filtro na Alemanha, original mais ou menos 122 Euros:
http://www.original-teile-shop.de/a/mercedes-benz/A00247_/A0024776401-krftst.filter.htm
att....
mas com este gasolina aqui, alguns postos combinado com muito motoristas fincar tanque vazia...etc etc... normal manutenção. eu nunca usar o filtro chinesa! eu substituir na minha W140 muitos destes do antes dono e eliminar problemas!
Guest- Convidado
Re: W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
mais uma filtro ficar no tanque A 210 470 01 06 por sujo grosso.
este sistema do 210.070 sem anil do gasolina, por exemplo no M119 tem. por isso este filtro do gasolina regular muito e ficar complexa e caro para substituir. Correto, este 210 sem regulador do pressão e válvula no cano retorno no "pacote do bomba do gasolina"
este foto demonstra mais:

o pressão do gasolina normal no motor rotar 3.7 - 4.2 bar
muito pecas sair do M119 vs M113, mais barato para produzir. o preço para o consumidor: muito mais eletrotécnica com trabalho e custas para manutenção em caso do erros.
este sistema do 210.070 sem anil do gasolina, por exemplo no M119 tem. por isso este filtro do gasolina regular muito e ficar complexa e caro para substituir. Correto, este 210 sem regulador do pressão e válvula no cano retorno no "pacote do bomba do gasolina"
este foto demonstra mais:

o pressão do gasolina normal no motor rotar 3.7 - 4.2 bar
muito pecas sair do M119 vs M113, mais barato para produzir. o preço para o consumidor: muito mais eletrotécnica com trabalho e custas para manutenção em caso do erros.
Guest- Convidado
Re: W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
Seissler, agradeço as informações e imagens do WIS, foram de grande ajuda, assim como os "diagnósticos" dos confrades Maluhy, Antônio Elias, João Vitório e PedroAlexrj.
O carro estava com 3/4 de tanque e seguindo a lógica do custo de reparo, substituí a bomba de gasolina e o filha mais nova sai do lugar
O motor ligou de primeira.
O rastreamento foi realizado por ORD mesmo, mas não acusou falha, o que realmente achei estranho, já que os vidros dianteiros não estão abrindo, assim como a cortina do vigia traseiro e o aviso do nível de óleo continua no painel.
Outro ponto que o diagnóstico não leu foi os erros do A/C, 1227, 1419 e 1424.
Antônio Elias, meu nome é Rafael sim.
O carro estava com 3/4 de tanque e seguindo a lógica do custo de reparo, substituí a bomba de gasolina e o filha mais nova sai do lugar

O rastreamento foi realizado por ORD mesmo, mas não acusou falha, o que realmente achei estranho, já que os vidros dianteiros não estão abrindo, assim como a cortina do vigia traseiro e o aviso do nível de óleo continua no painel.
Outro ponto que o diagnóstico não leu foi os erros do A/C, 1227, 1419 e 1424.
Antônio Elias, meu nome é Rafael sim.
Raf- Usuário Bronze
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Re: W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
Seissler, muito boa a sua aula sobre o sistema de alimentação de E430, bom que o conteúdo técnico ficará registrado no tópico!!! :Clap:
Rafael, que ótimo que resolveu, se a bomba pifou para evitar que o problema se repita te sugiro uma manutenção preventiva nesses filtros e regulador de pressão que aparecem nos diagramas postados pelo Richard, pode ser que essa bomba já estava trabalhando forçada.
Rafael, que ótimo que resolveu, se a bomba pifou para evitar que o problema se repita te sugiro uma manutenção preventiva nesses filtros e regulador de pressão que aparecem nos diagramas postados pelo Richard, pode ser que essa bomba já estava trabalhando forçada.

Convidado 9- Usuário Platina
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Re: W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
Antônio Elias, obrigado novamente.
Quanto a colocação de "não permanece ligado" a intenção era falar que não estava travado.
Outro fato que me veio à memória e o odor de combustão que estava dentro do carro.
Amanhã vejo se parou.
Quanto a colocação de "não permanece ligado" a intenção era falar que não estava travado.
Outro fato que me veio à memória e o odor de combustão que estava dentro do carro.
Amanhã vejo se parou.
Raf- Usuário Bronze
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Re: W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
Rafael, o que lhe ajudar dentro das minhas limitações, pode contar comigo meu caro.
Agora entendi o que você quis dizer com relação ao funcionamento motor, o momento agora acho que é fazer uma checagem geral preventiva, até mesmo para saber o que realmente causou a "morte" da bomba.
Essa questão do cheiro na cabine, vejo várias possibilidade, cheguei comentar algumas nesse tópico de E320:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Checaria os mesmos pontos que citei, começaria pelos bicos para ver se há gotejamento ou vazamento pelos o'rings e o respiro do tanque que são pontos que costumam lançar cheiro de combustível para dentro do habitáculo, o outro seria conferir o estado do mangote de alta pressão da linha que passa por baixo.
Chegou olhar o estado do filtro combustível?
Agora entendi o que você quis dizer com relação ao funcionamento motor, o momento agora acho que é fazer uma checagem geral preventiva, até mesmo para saber o que realmente causou a "morte" da bomba.
Essa questão do cheiro na cabine, vejo várias possibilidade, cheguei comentar algumas nesse tópico de E320:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Checaria os mesmos pontos que citei, começaria pelos bicos para ver se há gotejamento ou vazamento pelos o'rings e o respiro do tanque que são pontos que costumam lançar cheiro de combustível para dentro do habitáculo, o outro seria conferir o estado do mangote de alta pressão da linha que passa por baixo.
Chegou olhar o estado do filtro combustível?
Convidado 9- Usuário Platina
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Re: W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
Ola Antonia,
sim com este WIS EPC e Xentry ficar um analise do erro muito mais fácil. e logo acima deste experiência do doentes nos carros antigos.
o oficina do Fórum funciona bem.
hmm este um versão EUA? eles com um filtro carvão com uma cano do motor para queimar o fumas do tanque etc. Em caso cheiro muito um vazamento existe. mas ele não pingar no piso?
3 anos atras eu comprei minha, o oficina do antigo dono parei um vazamento do bomba do gasolina na filtro com um pano! Deste dia eu decidi nunca mais eu aceitar uma oficina aqui
e em caso eu precisa uma (chaves especial etc), eu ficar com WIS na minha mau e controle todo -sem exceção o ultima parafusa!
eu um chato cliente

o oficina do Fórum funciona bem.
hmm este um versão EUA? eles com um filtro carvão com uma cano do motor para queimar o fumas do tanque etc. Em caso cheiro muito um vazamento existe. mas ele não pingar no piso?
3 anos atras eu comprei minha, o oficina do antigo dono parei um vazamento do bomba do gasolina na filtro com um pano! Deste dia eu decidi nunca mais eu aceitar uma oficina aqui

eu um chato cliente

Guest- Convidado
Re: W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
Prezados Confrades, feliz ano novo!
Hoje busque minha W210 na oficina que reparou o ar condicionado.
Tive de substituir o compressor para o retornar às atividades.
Próximo passo é conferir os o-ring dos bicos, conforme dica do confrade Antônio Elias e também, conferir possíveis vazamentos de óleo conforme confrade Seissler.
Amanhã trocarei os fluidos da caixa e motor, teriam alguma indicação aqui em BH?
Rafael
Hoje busque minha W210 na oficina que reparou o ar condicionado.
Tive de substituir o compressor para o retornar às atividades.
Próximo passo é conferir os o-ring dos bicos, conforme dica do confrade Antônio Elias e também, conferir possíveis vazamentos de óleo conforme confrade Seissler.
Amanhã trocarei os fluidos da caixa e motor, teriam alguma indicação aqui em BH?
Rafael
Raf- Usuário Bronze
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Re: W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
Amigo, ela chega a funcionar um pouco?
Por favor, cheque se ha centelha, se nao ha, entao vc tem defeito no sensor CKP. Sensor de rotacao do eixo, vai entre o motor e a caixa do lado do motorista.
Por favor, cheque se ha centelha, se nao ha, entao vc tem defeito no sensor CKP. Sensor de rotacao do eixo, vai entre o motor e a caixa do lado do motorista.
FELLIPPE CHIARI- Usuário Iniciante
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Re: W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
Fellippe Chiari, boa noite e obrigado pela dica.
O carro já está funcionando, era a bomba de gasolina.
substituí junto como o filtro/regulador de pressão.
Agora estou na fase de troca dos fluidos para a continuidade da revisão e solução das falhas detectadas.
O carro já está funcionando, era a bomba de gasolina.
substituí junto como o filtro/regulador de pressão.
Agora estou na fase de troca dos fluidos para a continuidade da revisão e solução das falhas detectadas.
Raf- Usuário Bronze
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Re: W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
Amigo, veja se ha centelha, se houver ele esta com problema de bomba de combustivel realmente, mas se nao ha, troque o sensor de rotacao. Estraga muito
FELLIPPE CHIARI- Usuário Iniciante
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Re: W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
Qualquer ajuda passe na minha oficina.
FELLIPPE CHIARI- Usuário Iniciante
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Re: W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
Confrade boa noite.
Então, depois da substituição da bomba e filtro, o carro funcionou andou normalmente sem falhas ou engasgos, respondendo ao toque do acelerador.
Todavia, passou a apresentar um defeito recorrente (quatro vezes ao todo).
Do nada, o carro apaga, não dá a partida, então espero uma meia hora e tudo volta ao normal.
Levei o carro para o Anderson, da Naf, profissional sério e honesto.
Conversamos bastante, me deu uma aula sobre as peculiaridade da estrela.
Passou o Star em duas oportunidades e nada de acusar erro armazenado.
Estou inseguro com o carro.
Alguma sugestão? :scratch:
Att
Rafael
Então, depois da substituição da bomba e filtro, o carro funcionou andou normalmente sem falhas ou engasgos, respondendo ao toque do acelerador.
Todavia, passou a apresentar um defeito recorrente (quatro vezes ao todo).
Do nada, o carro apaga, não dá a partida, então espero uma meia hora e tudo volta ao normal.
Levei o carro para o Anderson, da Naf, profissional sério e honesto.
Conversamos bastante, me deu uma aula sobre as peculiaridade da estrela.
Passou o Star em duas oportunidades e nada de acusar erro armazenado.
Estou inseguro com o carro.
Alguma sugestão? :scratch:
Att
Rafael
Raf- Usuário Bronze
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Re: W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
RAF eu tenho uma w210 E430 2001. Estes carros tem muita eletronica embarcada. Nao merecem curiosos.
No seu caso, eu consideraria levar o carro de plataforma para o Maluhy (RJ) ou Joao Bosco (SP) (tem outros, mas estes me parecem muito bons e sao recomendados pelos confrades).
Vc perde no frete, mas ganha um diagnostico preciso, uma Mao de obra honesta e com precos honestos. Isso vale ouro pq ninguem quer andar nun carro desse e ficar estressado sem saber se vai ser deixado na mao, certo?
Bom essa a minha contribuição.
No seu caso, eu consideraria levar o carro de plataforma para o Maluhy (RJ) ou Joao Bosco (SP) (tem outros, mas estes me parecem muito bons e sao recomendados pelos confrades).
Vc perde no frete, mas ganha um diagnostico preciso, uma Mao de obra honesta e com precos honestos. Isso vale ouro pq ninguem quer andar nun carro desse e ficar estressado sem saber se vai ser deixado na mao, certo?
Bom essa a minha contribuição.
Marujo_BSB- Moderador
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Re: W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
Rafael, resolveu esse novo problema?
SE for o caso abra tópico novo.
Pelo que ouço de amigos, o Anderson da PKW é muito bom com Mercedes 2000, 2001 acima, principalmente W204, o Carlinhos da Intercan pode ser uma opção para você aí em BH dentre os especializados MB ou o Weydner multimarcas da Gpr também é bom nestes diagnósticos; se pega só depois que o motor esfria depois do Anderson ter trocado bomba e filtro regulador zerados acho que estaria com jeito de sensor de rotação, mas se o Star não pegou nada dificulta arriscar palpite, checaria pontos não monitorados na parte elétrica, relé de bomba, overload relay e etc, nos conte o desfecho para aprendermos.
SE for o caso abra tópico novo.
Pelo que ouço de amigos, o Anderson da PKW é muito bom com Mercedes 2000, 2001 acima, principalmente W204, o Carlinhos da Intercan pode ser uma opção para você aí em BH dentre os especializados MB ou o Weydner multimarcas da Gpr também é bom nestes diagnósticos; se pega só depois que o motor esfria depois do Anderson ter trocado bomba e filtro regulador zerados acho que estaria com jeito de sensor de rotação, mas se o Star não pegou nada dificulta arriscar palpite, checaria pontos não monitorados na parte elétrica, relé de bomba, overload relay e etc, nos conte o desfecho para aprendermos.
Convidado 9- Usuário Platina
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Re: W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
Prezados Confrades, boa tarde.
Antônio Elias, problema resolvido.
Segundo sugestão do Felipe e a sua própria bem como muita pesquisa acerca das prováveis causas, resolvi trocar o sensor de rotação e bingo!
Nos sites extrangeiros há muita recomendação para a substituição desta peça para as w210, que parece ser crônico pela avaliação daqueles.
Rodei ontem o dia todo e tudo certo! :slr:
Agradeço a atenção de todos.
Fica a dica.
Abraços
Rafael
Antônio Elias, problema resolvido.
Segundo sugestão do Felipe e a sua própria bem como muita pesquisa acerca das prováveis causas, resolvi trocar o sensor de rotação e bingo!

Nos sites extrangeiros há muita recomendação para a substituição desta peça para as w210, que parece ser crônico pela avaliação daqueles.
Rodei ontem o dia todo e tudo certo! :slr:
Agradeço a atenção de todos.
Fica a dica.
Abraços
Rafael
Raf- Usuário Bronze
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Re: W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
mesmo assim, RAF para ter confianca no carro acho bom fazer uma boa inspeção e ir fatiando a revisao ao poucos.
Abracos
Osvaldo
Abracos
Osvaldo
Marujo_BSB- Moderador
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Re: W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
O sensor de rotação com defeito pode apresentar esse sintoma de três formas:
A) do nada o carro não pega mais. Depois volta a pegar;
B) motor quente ao ser desligado não dá a partida enquanto não esfriar (igual a bomba de combustível do fusca 1.200. Que teve lembra que tinha que andar com um pano úmido para colocar na "testa" da bomba até a "febre" baixar);
e o terceiro, que eu acho mais grave:
C) o motor apaga com o carro em movimento.
Normalmente essa é a sequência de sintomas caso o sensor não seja substituído. A troca leva em torno de 10 minutos e é bem simples. Isso se o mecânico for bom e souber onde fica, porque do contrário o cara vai ficar séculos tentando enfiar a mão com a catraquinha de chave de boca para soltar o único parafuso que prende o sensor.
Estou falando das W210, inclusive da E320, já que o título do tópico trata da E430.
A) do nada o carro não pega mais. Depois volta a pegar;
B) motor quente ao ser desligado não dá a partida enquanto não esfriar (igual a bomba de combustível do fusca 1.200. Que teve lembra que tinha que andar com um pano úmido para colocar na "testa" da bomba até a "febre" baixar);
e o terceiro, que eu acho mais grave:
C) o motor apaga com o carro em movimento.
Normalmente essa é a sequência de sintomas caso o sensor não seja substituído. A troca leva em torno de 10 minutos e é bem simples. Isso se o mecânico for bom e souber onde fica, porque do contrário o cara vai ficar séculos tentando enfiar a mão com a catraquinha de chave de boca para soltar o único parafuso que prende o sensor.
Estou falando das W210, inclusive da E320, já que o título do tópico trata da E430.
Coronel- Administrador
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Re: W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
Boa noite amigos... Estava vendo aqui o post do amigo e tenho uma e-320 1998... Com o mesmo problema... Na verdade com a mesma pegada de problema .. as vezes de manhã quando ligava pegava de primeira depois de quente uma luta pra pegar ... Depois nem frio e nem quente... Levei no meu mecânico e constatou que era o bendix do motor de partida ... Troquei e resolvi o problema, de repente, esse relato pode ajudar a resolver o seu problema ...
Abraços...
Abraços...
Anderson Silva- Usuário Iniciante
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Re: W210 E430 gira o arranque e motor mas não liga, o que pode ser?
Anderson Silva escreveu:Boa noite amigos... Estava vendo aqui o post do amigo e tenho uma e-320 1998... Com o mesmo problema... Na verdade com a mesma pegada de problema .. as vezes de manhã quando ligava pegava de primeira depois de quente uma luta pra pegar ... Depois nem frio e nem quente... Levei no meu mecânico e constatou que era o bendix do motor de partida ... Troquei e resolvi o problema, de repente, esse relato pode ajudar a resolver o seu problema ...
Abraços...
Anderson,
Obrigado pela contribuição!
Um abraço.
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Das Beste oder nichts.
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