C200K não liga - direção destravada!!! (solucionado: defeito no módulo ELV)

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Mensagem por joao victorio pareto em Sab 2 Jan 2016 - 1:18



Antonio Elias, lendo o relato do Andrei, volto a bater na mesma tecla, a logistica...MB e BMW não são legais de se ter em cidades onde não tem oficinas-concessionárias...meu colega de Petrópolis tem esses mesmos problemas..
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Mensagem por A.Carneiro em Sab 2 Jan 2016 - 2:51



Vamos com calma !!
Andrei, consertar no PY é uma opção, os sintomas são do ELV.

Vc consegue entrar em contato com uma CSS no PY e trocar uma ideia com eles?
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Mensagem por Karl Fass em Sab 2 Jan 2016 - 9:02



Foi perguntado se experimentou a chave reserva e não houve resposta. 
Tem que começar por ela...
 Se sua chave original caiu no chão e abriu, podes ter perdido o transponder dela. Aí nao liga mesmo... 
Se nao testou com a reserva, faça e nos diga, por favor.
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Mensagem por Andrei Dal Cortivo em Sab 2 Jan 2016 - 11:16



Vamos lá: Hoje às 7:30 meu mecânico estava aqui em casa (Ele tem uma MB e disse que eu fui muito sem sorte em ter um problema na minha, pois a dele é 98 e não teve problema algum até hoje)! 

Testou fusíveis, amperagem da bateria, viu se havia algo desconectado, mas "infelizmente" estava tudo em dia. Destrancamos o câmbio conforme infos do manual e levamos para a oficina, para passar o aparelho e ver se acusava algo, mas, como não é o Star não funcionou, pois o carro não liga.

Vamos deixar a chave na ignição na posição que estaria ligado o carro 24 hrs, para ver se ele ressuscita, mas também já me disse sobre o módulo "EZK".

De pronto já me disse que não via nem mexer no carro, e me indicou a mesma oficina em Cascavel/PR que eu vi aqui no Portal.

Segunda-feira cedo vou ligar e conversar com os caras lá para ver o que me dizem. A Ccs em Ciudad de Leste vou contatar depois, pois é uma tristeza o atendimento lá.

Qual é o pior, problema no ELV ou EZS?
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Mensagem por Andrei Dal Cortivo em Sab 2 Jan 2016 - 11:21



Cffj, testei as duas chaves, e não houve diferença... Elas são reconhecidas, pois giram até o último estágio, mas não ligam o carro.

A. Carneiro, vou tentar resolver primeiro sem a CCs, pois tenho (ou tinha) uma viagem marcada para semana que vem, e se encontrar a possibilidade de reprogramar, vou fazer, pois, segundo meu mecânico, o problema fica resolvido.
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Mensagem por A.Carneiro em Sab 2 Jan 2016 - 12:43



Andrei !!! Pela relato dos confrades que tiveram o problema, o motorzinho queima e o sistema eletrônico entra em pânico e trava. Ai troca-se o motorzinho, e faz reset do sistema.

Cascavel, Umuarama, e Foz eu já fui de BMW.

Na época os guardinhas ficavam dependurado nas árvores para multar, aquela multa :affraid:
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Mensagem por Andrei Dal Cortivo em Sab 2 Jan 2016 - 13:01



Entendi, A. Carneiro, o tal motor de carro de controle remoto.... Não consigo me conformar com isso, mas enfim, se for somente o motorzinho e resetar o sis, o problema não é tão ruim assim...

Se veio até Foz você passou pela minha cidade, Matelândia, que fica entre Foz e Cascavel!
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Mensagem por joao victorio pareto em Sab 2 Jan 2016 - 13:27



Carneiro, quando o motorzinho pifa, a direção automaticamente tranca ( padrão da MB )...a direção do confrade Andrei não trancou, portanto não foi problema no ELV. 

O sintoma é de problemas no EZS e esse não tem motorzinho...
quando as luzes não acendem no terceiro estagio da chave é isso mesmo, aconteceu na minha...

Pra mim, o que aconteceu foi : o ELV recondicionado pifou travando aberto, levando todo mundo pro penhasco ( chave, EZS )

quem teve o mesmo problema foi o XXXXXXXXXXX, ta apagado até hj...tomara que seu MB acorde, confrade...


Última edição por Antônio Elias em Dom 27 Mar 2016 - 19:37, editado 1 vez(es) (Razão : problema de saúde da personalidade pública citada não tem relação qualquer relação com o tema do tópico.)
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Mensagem por Andrei Dal Cortivo em Sab 2 Jan 2016 - 13:51



Pareto, a sua também não trancou a direção? O EZS tem conserto, ou só um novo?
Ressalto que qdo coloco a chave ela não faz o barulho de destravamento, fica destravado sempre, mesmo c o carro trancado!
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Mensagem por ricardo luis moura santos em Sab 2 Jan 2016 - 14:51



Amigo, tive um problema igual ao seu, levei o carro para uma oficia que só dá manutenção em MB aqui em Salvador, e só necessitou trocar um rele de segurança do módulo, o mesmo comprei na marimport, só precisou trocar e passar pelo scan
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Mensagem por Convidado 9 em Sab 2 Jan 2016 - 16:53



Ricardo, esse relé é da ECZ? Qual localização dele?
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Mensagem por ricardo luis moura santos em Sab 2 Jan 2016 - 17:08



na C 280 fica no motor a direita, perto do cofre do motor
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Mensagem por Andrei Dal Cortivo em Sab 2 Jan 2016 - 17:31



Ricardo, a chave funcionava normal na sua? A minha funciona todas as funções de abrir e fechar,, gira até o terceiro estágio (ligar), e não liga. Não acende as luzes vermelhas do painel, só do fundo dele. 

Minha direção está destravada, ela não trava de jeito nenhum e o câmbio estava travado no P, tive que destravar para levar para a mecânica.
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Mensagem por ricardo luis moura santos em Sab 2 Jan 2016 - 17:41



Andrei, o sintoma foi igual ao seu, não se preocupe não é coisa grave a MB tem reles de segurança em quase tudo
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Mensagem por Convidado 9 em Sab 2 Jan 2016 - 17:42



Ricardo, você falando da sua C280 W202 96 do avatar ou de uma W204?
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Mensagem por ricardo luis moura santos em Sab 2 Jan 2016 - 17:48



W202
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Mensagem por ricardo luis moura santos em Sab 2 Jan 2016 - 17:51



No Avatar é uma clk 320 com kit Leandrini
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Mensagem por Andrei Dal Cortivo em Sab 2 Jan 2016 - 17:53



O Star funciona sem ligar o carro? Existe uma maneira de driblar o problema e liga-lo?
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Mensagem por Convidado 9 em Sab 2 Jan 2016 - 18:12



Arrumada essa CLK Ricardo!!! rsrsrs

Andrei, não entendi a pergunta. Você quer saber se o Star consegue isolar o módulo ou completar o processo de partida?!
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Mensagem por Andrei Dal Cortivo em Sab 2 Jan 2016 - 18:18



Antonio, meu mecânico disse que o aparelho dele não tem como passar de maneira preliminar, pois o carro não liga! O Star funciona mesmo como carro desligado? E a outra: existe uma forma de ligar o carro, por ex, desligando a bateria um tempo e depois liga-la e o carro funcionar, como vi em outro fórum (burlando o sistema do carro)?
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Mensagem por Convidado 9 em Sab 2 Jan 2016 - 18:30



Agora entendi, quanto essa forma de reset que você leu noutro local na internet não funciona para centrais eletrônicas pós-97, apenas uma coincidência na minha opinião. 

Scanner pode estar havendo um equívoco aí, porque estabelece contato com Ecu, centrais Sam, quando acessa a porta de entrada acha o protocolo, chave na posição 2 para demais funções e etc, a sua chave principal não está sendo reconhecida? E a reserva?  

Outra coisa, me tire uma dúvida sobre essa questão de "ELV recondicionado" comentada pelo Victório, já mexeram antes nesse módulo de trava da coluna de direção da sua MB?
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Mensagem por Convidado 9 em Sab 2 Jan 2016 - 18:40



Não sei se a dúvida é nesse sentido, existem simuladores para o módulo de trava, dentre outros este por exemplo:
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Mensagem por Andrei Dal Cortivo em Sab 2 Jan 2016 - 18:55



Então, Antonio..... minhas chaves são reconhecidas, por giram até o último estágio, não fossem reconhecidas não girariam, não é mesmo?!

A partir daí, penso eu (não entendo nada de eletrônica) que o problema seja na ELV (do motorzinho), pois ele não trava.... Raciocínio que o motorzinho pifou quando ele estava aberto (carro ligado), desliguei o carro, ele não travou, e por isso o carro não funciona, pois não há comunicação entre os módulos. Como esse motor arrebenta com tudo....

Posso estar falando a maior das bobagens, mas penso que possa ser isso!

Quanto ao módulo já mexido, ainda não consegui falar com o antigo proprietário para ter essa info. Se já foi é impossível de utilizá-lo ainda?
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Mensagem por Convidado 9 em Sab 2 Jan 2016 - 19:19



Exato, a sua chave está sendo reconhecida, pois passa pelos 3 estágios e aparecem no painel de instrumentos a "sopa de letrinhas" indicando sistemas ativos, só não aciona a partida, dá para passar scanner sim.  Para confirmar a hipótese do ELV, afora esse teste do vídeo com as peças fora desmontadas a partir da coluna de direção, creio que só no Star mesmo, mesmo por que se a direção permanece destravada acho que devem ser investigadas outras possibilidades relacionadas a sensores de gerenciamento do motor que impedem a partida, rotação por exemplo. Notou algo anormal antes do problema?

O comentário do Victório pode ter sido dedução dele pelos seus relatos, acho que não há necessidade de checar isso com o dono anterior não.
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Mensagem por Andrei Dal Cortivo em Sab 2 Jan 2016 - 19:39



Antonio, só aparece a km no painel e a luz dele, e os engates do câmbio P R N D... sem o quadradinho da opção que está a alavanca e não sai disso. Não consigo nem acessar outras opções dos controles do volante.

No último dia que usei não havia nada de anormal não, estava tudo certo: não havia barulho estranho, mau funcionamento ou qualquer outra coisa. A única coisa que não lembro é se, quando retirei a chave quando estacionei na garagem fez o barulho da trava.
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