Mercedes C240 sem Pulsação em um Bico Injetor Falhando, Solicito Ajuda!

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Mensagem por FelipeFerrari Sex 22 Jan 2016 - 9:59



Prezados, bom dia

Me cadastrei hoje no fórum através da indicação de um amigo que já faz parte dessa comunidade, sou do interior de São Paulo

E tenho uma Mercedes C240 2000/2001 Avantgarde V6 que apresenta falha em um cilindro já faz mais de um ano que não consigo resolver este problema.

Já fiz a substituição de todas as velas, limpeza e teste de todos os bicos na bancada todos estão OK (equalização, leque), testei a centelha das bobinas estão OK
Porém ontem reparei que o 3º Cilindro estava falhando mesmo após ter feito estes procedimentos então testei a tomada do bico injetor do 2º cilindro e vi que ela manda
sinal + (positivo) constante e pulsa o sinal - (negativo), já no 3º Cilindro ao fazer o teste da tomada do bico injetor reparei que o sinal negativo e positivo e constante ou seja
não está PULSANDO o sinal negativo. Será este o problema? 

Solicito ajuda de vocês para tentar sanar esse problema,

Fico no aguardo...

Att.
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Mensagem por chocoslash Sex 22 Jan 2016 - 21:27



Caro confrade.

Se não há pulso nele.verifique todo o chicote aonde tem a interrupção.
É o caminho ma fácil já que sabemos que não existe pulso nele.

Choco.
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Mensagem por Karl Fass Sáb 23 Jan 2016 - 7:28



Nesse caso, prlo fescrito, não há interrupção, já que positivo e negativo estão presentes.
 Ou tem curto para terra no fio negativo desse bico, o que manteria sem pulso, ou está com algum problema no módulo.
Karl Fass
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Mensagem por FelipeFerrari Sáb 23 Jan 2016 - 9:51



Prezados, bom dia!

Hoje de manha fui dar partida na Mercedes e reparei que a falhação aumentou e pra minha surpresa o bico que não estava pulsando o aterramento está pulsando e funcionando normalmente porém agora ao passar o scanner ela apresentou falha em 3 cilindros (cilindro 1,3 e 6 não estão funcionando) porém os bicos foram testados, velas são novas,bobinas mandam faisca, o que pode estar causando essas falhas nos cilindros? Já que pra mim no scanner só mostra os cilindros que estão sem funcionar..

Obrigado, att.
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Mensagem por Karl Fass Sáb 23 Jan 2016 - 9:56



Manda olhar o chicote... Pode ter algo errado... Algum roedor, por exemplo, pode estar fazendo o estrago.
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Mensagem por chocoslash Sáb 23 Jan 2016 - 10:58



O chicote esta sendo julgado... O mais sensato verificar ele de ponta a ponta.
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Mensagem por FelipeFerrari Sáb 23 Jan 2016 - 19:01



Prezados boa noite, hoje revisei o chicote e consegui fazer mais 2 cilindros funcionar estava com mal contato nos bicos.... Agora o 1º cilindro não funciona, ao medir a corrente do bico injetor ele não pulsa porém ao resetar os comandos no raster ele pulsa e o motor funciona perfeitamente... Mais após alguns segundos ele para de pulsar e volta a parar o cilindro como se algo no "sistema" do carro estivesse acusando falha naquele cilindro e cortando ele... Alguém tem alguma solução?, alguma opinião? Obrigado.
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Mensagem por chocoslash Ter 26 Jan 2016 - 12:21



Verifique o módulo, se resetar ela volta e depois corta pode vir a anomalia do módulo, o modulo recebe pulso do senor de rotação que envia o sinal pros bicos. Vale a pena salientar.
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Mensagem por Floks Qui 6 Fev 2020 - 11:30



E como ficou o carro afinal??! Arrumou !?
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Mensagem por Convidado 9 Qua 12 Fev 2020 - 0:31



Floks escreveu:E como ficou o carro afinal??! Arrumou !?
Precisa de ajuda? Descreva o que está acontecendo que possamos auxiliá-lo.
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Mensagem por Convidado 5 Qui 13 Ago 2020 - 16:09



colega, leve o carro em uma oficina especializada para que o especialista faça um diagnóstico mais preciso para que possamos lhe ajudar melhor, enquanto isso troque de posto de gasolina e compre um produto via tanque de preferência da marca tunap, aplique o produto no tanque com gasolina podium ou a f1 e ande na estrada para que os princípios ativos do tunap e do combustível possa fazer um tratamento químico, após isso seu carro já apresentará diferenças
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